Türkiye, Railport ile Avrasya'da oyun kurucu oluyor

Railport, Orta Koridor’un yükselen jeopolitik ve ekonomik önemiyle birlikte, Türkiye sadece bir geçiş noktası değil, aynı zamanda bölgeye yön veren ana aktör konumuna geliyor.

Avrasya ticaretinde stratejik konumuyla öne çıkan Türkiye, Railport (demiryolu odaklı lojistik aktarma merkezi) yatırımıyla transit gücünü daha da ileri taşıyor. Orta Koridor’un yükselen jeopolitik ve ekonomik önemiyle birlikte, Türkiye sadece bir geçiş noktası değil, aynı zamanda bölgeye yön veren ana aktör konumuna geliyor. Yeni lojistik adımlar, ülkenin küresel tedarik zincirlerindeki rolünü güçlendiriyor.

Türkiye Avrasya'nın Lojistik Merkezi Oluyor

Çin’den başlayıp Türkiye’ye uzanan Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Koridoru, Türkiye’yi Avrasya ticaretinin merkezine yerleştiriyor.

Jeopolitik kırılmalar ve küresel tedarik zincirlerindeki değişimlerle bu güzergah, giderek daha çok tercih edilen bir ticaret yolu haline geliyor. Türkiye ise terminal kapasitesini artırarak bu hatta yön veren ülkelerden biri haline geliyor.

Railport Yatırımı Türkiye’yi Güçlendiriyor

Kocaeli’de faaliyete geçen Railport intermodal terminali, Türkiye'nin taşımacılıktaki dönüşümünde kritik bir eşik oldu.

Tam kapasiteye ulaştığında yılda 360 bin konteyner, 1,5 milyon ton genel kargo ve 125 bin römork taşıyabilecek kapasiteye sahip olacak bu yatırım, kara ve demir yolu entegrasyonuyla Avrupa-Asya hattında aktarma süresini önemli ölçüde azaltacak.

Hazar Geçişinde Yeni İşbirlikleri

Türkiye, Kazakistan ve özel sektör arasında imzalanan Ro-Ro taşımacılığı anlaşması, Hazar geçişinde darboğazların aşılmasını ve taşıma kapasitesinin artırılmasını hedefliyor. Aktau, Kuryk ve Bakü limanlarındaki kapasite artışları da bu işbirliğini destekliyor.

LOJİPORT