“Yatırım kamunun, işletme özel sektörün görevi”

Sektörün en büyük beklentilerinden biri olan lojistik köyler, Uluslararası Lojistik Forumu’nda tartışıldı. Yeditepe Üniverstesi Lojistik Kulübü’nün düzenlediği forumun lojistik köyle konulu panelde bir araya gelen UDH Bakanı Başdanışmanı Prof. Dr. Mustafa Karaşahin, TCDD Yük Dairesi Başkanı İbrahim Çelik, Ankara Lojistik Üssü Başkan Vekili Hakan Bezginli, UTİKAD Genel Müdürü Cavit Uğur ve UND İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Alper Özel, konuyla ilgili ayrıntıları ve merak edilenleri üniversite öğrencilerine anlattı. Panelim oturum başkanlığını ise Conmar Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Hakan Çınar yaptı.

“KAMUYA BÜYÜK İŞ DÜŞÜYOR”

Lojistik köyler konusunda kamuya büyük iş düştüğünü hatırlatan Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanı Binali Yıldırım’ın Başdanışmanı Prof. Dr. Mustafa Karaşahin, bu konudaki aslan payının ise özel sektöre düştüğünü söyledi.  Türkiye’deki demiryolu sektörüne 1940’lardan sonra hiç ciddi bir yatırım gerçekleştirilmediğini söyleyen Karaşahin, “2002den sonra demiryolları uyanmaya başladı. Bir takım projeler ortaya çıkmaya başladı. Tabi şöyle bir soru ortaya çıktı. Demiryollarımız bu yükü taşıyabilecek mi? İstasyonlarımızın bu yükü kaldıracak durumu şu an için yok. Lojistik köyler fikri de buradan hareketle ortaya çıktı” diye konuştu.

“İŞLETME ÖZEL SEKTÖRDE OLMALI”

Lojistik köyler projesinin TCDD’ye verilmesinin doğru bir yaklaşım olduğuna dikkat çeken Karaşahin, “Tabi bunun yanı sıra karayollarının da iyileştirilmesi lazım. Sadece demiryolu yatırımı yeterli olmayacaktır. Lojistik köylerin kurulumu, altyapısı, hazırlanması kamunun görevi. Ancak işletmesinin özel sektör tarafından yapılması gerektiğini düşünüyorum. Şu an mevcut olan yük terminallerinin lojistik köylere dönüşebilmesi için özel sektörün katkısı olmazsa olmaz” diye konuştu. Karaşahin, lojistik köylerin yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilebileceğinin de altını çizdi.

“İNTERMODAL İÇİN DEMİRYOLU ŞART”

TCDD Yük Dairesi Başkanı İbrahim Çelik de demiryolu-intermodal ilişkisiyle ilgili dikkat çeken bilgileri öğrencilerle paylaştı. Türkiye’de şu anda demiryollarının taşımacılıktaki payının, deniz yolunun yüzde 5’i civarında olduğunu söyleyen Çelik, sözlerini şöyle sürdürdü: “Avrupa’da ise bu rakam yüzde 15 seviyesine çıkmış durumda. Bu payın ülkemizde de artırılması için hem TCDD olarak hem de hükümet olarak çalışmalara başladık. Şu anda demiryollarının altyapısı 11 bin kilometreye çıktı. Tabi bu da yetersiz. Daha da artması gerekiyor. İntermodal taşımacılıkta Avrupa’ya baktığımızda mutlaka ama mutlaka demiryollarının da olduğunu görüyoruz. Kurulacak olan lojistik köylerimizde iki noktaya transfer yapan demiryollarımızın olması gerekiyor. Bir lojistik köyün 150 bin metrekare intermodal alanına sahip olduğunu, 150 bin metrekarede, kombine taşımacılık alanı ve yine 150 bin metrekarelik alanda da demiryolu ağının olduğunu görüyoruz” ifadelerini kullandı.

2023 hedeflerinin, şu an yüzde 5’lerde olan payın yüzde 15’e çıkması olduğunu söyleyen İbrahim Çelik, 16 tanesinin kendilerinin, 3 tane bakanlığın olmak üzere toplam 19 lojistik köy kurma projelerinin olduğunu dile getirdi.

“ANKARA LOJİSTİK ÜSSÜ İLK ÖRNEK”

Ankara Lojistik Üssü Başkan Vekili Hakan Bezginli, üssün, devlet-özel sektör işbirliğinin bu alandaki ilk örneği olduğunu söyledi. 2004 yılında 60 girişimci tarafından kurulan Ankara Lojistik Üssü’nün hiçbir teşvik desteği almadığını da belirten Bezginli, “Tamamen özel sektörün katkısıyla kurulan ilk lojistik üssümüz, şu an Avrupanın en modern lojistik üslerinden biri konumunda” dedi. Bezginli, Ankara lojistik üssüyle ilgili teknik bilgileri öğrencilerle paylaştı.

“ÖZEL SEKTÖR HAZIR”

UTİKAD Genel Müdürü Cavit Uğur, bu alandaki mevzuat düzenlemelerinin bir an önce yapılması gerektiğini, özel sektörün ise kendilerine düşen yatırımları yapmaya hazır durumda olduğuna vurgu yaptı. UND İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Alper Özel ise, Türkiye’nin tamamını kapsayan bir lojistik stratejisine ihtiyaç olduğunu belirtti. Özel, “Coğrafi konum avantajı edebiyatı artık bitti. Ülkemizin bir lojistik stratejisine ihtiyacı var. Bunun yanı sıra yetişmiş insan gücünün önemine değindi. Bütün Türkiye’yi bir lojistik köy olarak görmemiz lazım” diye konuştu.

Burak GÜNER - LOJİPORT