'Yardım eli'nin bedeli ağır

Ulaştırma Bakanlığı Kıyı Emniyet Genel Müdürlüğü?ne bağlı VTS Merkezi, 29 Şubat 2008  tarihinde Çanakkale Boğazı geçişi sırasında teknik arıza nedeniyle yavaş seyreden HUG Denizcilik Ltd. Şti.?ne ait Türk bayraklı Gözde-D isimli gemiyi daha hızlı yol alması için uyardı. Gemi uyarıya rağmen hızını artırmayınca VTS römorkör gönderdi. Gözde-D gemisinin kaptanı, çevre ve güvenlik koşullarını düşünerek römorkörden atılan halatı kabul edince, gemi 500 metre ileriye çekilerek burada demir attı. Yaklaşık bir saat süren bu işlemi gemi kurtarma kapsamına alan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, HUG Denizcilik şirketine 2 milyon 200 bin dolarlık fatura çıkardı ve gemiyi üzerindeki kömür yüküyle birlikte tuttu. HUG Denizcilik şirketi ve Deniz Ticaret Odası, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü?nün 19 bin 300 tonluk Gözde-D isimli gemiye yaptığı işlemi kurtarma kapsamında değil, çekme kapsamında faturalandırması yönünde itirazda bulundu. Bir saatlik römorkörle çekme hizmetinin tarifesi ise yaklaşık bin dolar tutarında. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, itirazdan sonra 2 milyon 200 bin dolarlık faturayı ancak 750 bin dolara indirdi. Sadece geminin üzerindeki kömür yüküyle birlikte 19 gün boyunca tutulmasının firmaya maliyetinin 500 bin dolar olduğu belirtiliyor.

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü?nden, Gözde-D isimli gemi için gönderilen römorkörün gemiye halat vermek suretiyle demir yerine kadar 500 metre çekmesi işleminin Cer hizmeti kapsamında değerlendirilerek römorkör hizmeti tarifesi üzerinden ücret belirlenmesini istediklerini söyleyen Deniz Ticaret Odası Deniz Ulaştırma Bölümü Müdürü Sertaç Yıldız, bu işlemin değerinin de bin dolar olduğunu vurguladı. Kaptanın isteseydi römorkörün gönderdiği halatı almayabileceğini aktaran Yıldız, ?Türk Ticaret Kanunu?nda hangi durumların gemi kurtarma kapsamına girdiğini belirtiliyor. Ancak, bir ay önce kıyı emniyetinde yapılan yönetmelik değişikliğiyle bu konuda gemiye binen kılavuz kaptana  inisiyatif tanınması Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü?nün gemilere yönelik verdiği hizmetlerde beklenmedik astronomik rakamlarla karşılaşılmasına yol açtı? diye konuştu. 

Arkas, astronomik faturaları mahkemeye taşıdı

Arkas Denizcilik?in, Kıyı Emniyeti?nin hizmetleri için çıkardığı astronomik ücretlere, Danıştay?da dava açarak itiraz ettiği bilgisini veren Yıldız, kendilerinin de deniz ticaretinde büyük sorunlara yol açan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü?nün bu uygulamalarının önlenmesi için 3 Mart 2008 tarihinde Denizcilik Müsteşarlığı?na başvurduklarını anlattı.

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü?nün Gözde-D gemisine müdahalesiyle ilgili tuttuğu raporda;

Düşük hızla seyrettiği görülen gemiye ısrarlı şekilde hızını arttırması şeklinde uyarı yapıldığı, gemi kaptanın başlangıçta bir sorunları olmadığını, yavaş yavaş yol vereceklerini ancak daha sonra küçük bir problemleri olduğunu söylemesi üzerine emniyetsiz görüldüğünden Söndüren 5 Römorkörü?nün olay mahalline yönlendirildiği belirtiliyor.

Sedat ALP - PERŞEMBE ROTASI