Türk Loydu?nun, Paris Memorandumu  raporlarında IACS üyesi bazı klas kuruluşları geride bırakarak yüksek performans listesinde gösterilmesi meyvelerini vermeye başladı. Klasladığı Türk gemlerinin yaş ortalamasının yüksek olmasına rağmen büyük başarı elde eden Türk Loydu global markette tercih edilen klas kurumu olarak gösteriliyor.  Konuyla ilgili görüşlerini aldığımız Marsh Sigorta Marine Bölüm Müdürü Kaptan Kutlay Özmenlikan, Türk Loydu?nun bir zafiyet değil bir avantaj olduğunu sigortacılara kabul ettirmiş durumda olduklarını belirterek konuşmasını şöyle sürdürdü; ?Gerek Tekne Makine sigortaları gerekse de P&I sigortaları fiyatlandırmasında bazı unsurlar öncelik arz etmekte. Tekne makine sigortalarında geminin yaşı, klası, bayrağı, bedeli ve deadweight?i gibi beş ana kalem önemli. P&I sigortasında ise deadweight?in yerine grostonu koymamız yeterli olacaktır. Bundan kısa süre öncesine kadar global marketlerde Türk Loydu klaslı gemilerin sigortalanmasında zorluk çekiliyordu. Fakat özellikle Türk Loydu?nun son yıllarda çok büyük bir başarı göstermiş olması, hatta Paris Mou?nun 2007 yılının ilk altı ay değerlendirmesinde IACS klas kuruluşları dışında en yüksek performanslı klaslar listesine girmeye hak kazanması çok etkili oldu. Bu başarı bizim çalışmalarımızı da kolaylaştırdı. Biz bunları Uluslararası sigorta marketlerde kullanıyoruz. Türk Loydu?nun bir zafiyet değil bir avantaj olduğunu sigortacılara kabul ettirmiş bulunmaktayız.?

AON Türkiye Marine Bölüm Müdürü Murat Volkan ise Türk Loydu'nun, Türk filolarını sigortalayan yerel ve uluslararası Sigorta piyasalarının tamamına yakını tarafından kabul gördüğünü ayrıca IACS üyesi Klas Kuruluşları ile beraber "güvenilir" olarak değerlendirildiğini gözlemlediklerini söyledi.
?Risk değerlendirmesinde olumlu bir parametre olarak yer alan IACS üyesi Klas kuruluşları tarafından klaslı olma artık günümüzde çoğu Sigorta Şirketi tarafından "warranty"(koşul) olarak poliçede belirtilmekte ancak Türk Loydu bu değişimde kendini piyasaya kabul ettirerek warrantyleri "IACS üyesi yada TL" olarak revize edilmesini sağlamıştır? diyen Volkan, bu duruma gelinmesinde gemilerini TL ile klaslayan ve destekleyen armatörlerin yanı sıra kuşkusuz en büyük katkının kalite ve performanstan ödün vermeyen TL çalışanları ve yönetimi tarafından verildiğini savundu. Volkan konuşmasını şöyle sürdürdü; ?Son yıllarda daha da açık bir şekilde yükselen kalite, hatırladığım kadarıyla Paris MoU'nun son raporunda 2006 yılı için TL 'nun "high" performans seviyesinde derecelendirilmesi ile tescillendi. Sanırım TL, ilgili performans derecesinde yer alan tek IACS uyesi olmayan Klas Kuruluşu idi. Her ne kadar IACS üyesi olmasa da IACS üyesi Klas Kuruluşları liginde ve onların kalitesinde hizmet vermekte olan TL'nun Türk Denizcilik filosunun büyümesi ve artan tonaj doğrultusunda yakın zamanda IACS içerisinde de yerini alacağını umuyoruz.?

 Anadolu Sigorta Nakliyat ve Sorumluluk Sigortaları Müdürü Altan Gürdal da sigortacılar açısından geminin hangi bayrağa kayıtlı olmasından ziyade geminin hangi klas kuruluşunca klaslanmış olduğunun daha önem arz ettiğini söyledi. Gürdal; ?Geminin güvenli bir şekilde seyir etmesi için gerekli tüm denetim ve kontrolleri bu klas kuruşlarınca zaten yapılmaktadır. Şirketimiz nezdinde IACS ve Türk Lloydu ile klaslanmış olan gemiler itibar görmekte ve bizim için sigortalanabilir bir menfaat ifade etmektedirler? dedi.

Murat ERDOĞAN - PERŞEMBE ROTASI