Türk denizciliği yüzakımız

Avrupa Birliği'nin limanlarına gelen gemiler için oluşturduğu kara listenin en üst sırasından kurtularak, gri listeye geçmeye hak kazanan Türk denizciliği, AB tarafından 2006 yılında en çok ilerleme gösteren sektör olarak gösterildi.

Türk denizciliği 2006 yılında önemli başarılara imza atarak büyümesini sürdürdü.

Türk deniz ticaret filosunda, 2002'de bin 185 olan sicile kayıtlı gemi sayısı 2006 yılı sonunda bin 611'e yükseldi. Konteyner taşımacılığında limanlarda yüklenip boşaltılan konteyner sayısı da 1 milyon 933 binden 3 milyon 825 bine çıkarak dört yılda ikiye katlandı. Konteynır taşımacılığı yüzde 98 oranında büyüme gösterdi. 2002 yılında 333 bin olan kruvaziyer gemilerle Türkiye'ye  gelen yolcu sayısı, 2006 yılında 1 milyon 11 bine ulaştı. Türkiye'den Ro-Ro ile 2006 yılında 242 bin tır taşındı.  

Türk gemi inşa sektörü 488 milyon dolarlık gemi ihraç ediyor

Dünya gemi inşa sıralamasında 2002'de 23'üncü olan Türkiye, geçen yıl 8'inciliğe yükselirken, devam eden yatırımlar tamamlandığında dünyanın en büyük 4'üncü gemi inşa ülkesi olacak. Son 3 yılda gemi inşada yüzde 360 büyüyen Türkiye, gemi inşada, inşa ettiği gemilerin çoğunu AB ülkelerine ihraç ediyor. Türk gemi inşa sektörü 2002'de 488 milyon dolarlık gemi ve tekne ihraç ederken, bu rakam 2005'te 1 milyar 254 milyon dolara, 2006'da 1 milyar 435 milyon dolara çıktı. Yoğun emek isteyen bir sektör olan gemi inşada 2002'de 13 bin 500 kişi çalışırken, bu sayı bugün 30 bini aştı.

Uydu yardımlı arama kurtarma sistemini kurarak, Türkiye'nin bölgede etkin hale gelmesini sağlayan Denizcilik İdaresi, Türk boğazları bölgesinde seyir, can ve mal güvenliğini artırmak, çevreyi korumak amacıyla Gemi Trafik Hizmetleri (GTH) sistemi kurulması çalışmalarını başlattı. Denizlerde güvenliği artıran, karasularını kullanarak seyreden gemileri takip edebilen, kaza olduğunda acil müdahale için gemi ve deniz araçlarını izleme imkanı veren otomatik tanımlama sistemi (AIS) kurma hazırlığında olan İdare, uluslararası deniz trafiğine açık 167 limana ve uluslararası seyir yapan 597 gemiye, uluslararası gemi ve liman tesisi güvenlik kodu uyarınca güvenlik planı ve güvenlik sertifikası düzenledi.

Türkiye, mega yat siparişinde dünya 3'üncüsü

Gemi sicil kanununda gerekli değişiklikleri yaparak, gemi ithalat ve ihracatın kolaylaşmasını sağlayan Denizcilik İdaresi, ticari yatların ikinci sicil kapsamı içine alınarak teşviklerden yararlanmasını kolaylaştırdı. Uluslararası gemi siciline kayıtlı ticari yatta yüzde 16'lık bir artış yaşanırken, 2003'te kayıtlı yat sayısı bin 520, 2006'da bin 834 yata çıktı. Buna paralel olarak Türkiye mega yat siparişinde dünya üçüncülüğüne yükseldi.

Armatör denizci yönetmeliği 2004'te yürürlüğe konulurken, armatör denizcilerin belgelendirme yaşı 18'den 14'e düşürüldü. Bununla birlikte sınav ve belge alma aşamasında bürokratik işlemler azaltıldı. Son 2 yıl içinde 36 bin kişiye denizci ehliyeti verildi. Bunun yanında küçük gemiler ve balıkçı gemilerinde çalışan gemi adamlarının 2 yıl süreli sağlık raporları yerine 5 yıl süreli b sınıfı sürücü olma sağlık kriterlerine uygun sağlık raporu almaları sağlandı.

Denize kıyısı olmayan il ve ilçelerde göl ve baraj göllerinde kullanılmak üzere 'Anadolu Denizle Buluşuyor' projesi çerçevesinde 150 tekne inşa ettirilerek gönderildi. Denizcilik sektöründe yük ve yolcu taşıyan gemilere balıkçı gemilerine ve hizmet gemilerine ÖTV sıfırlanmış yakıt verilmesi uygulaması başlatıldı. Depremden sonra İzmit Körfezinde yapılmayan deniz taşımacılığı ÖTV'siz yakıtla birlikte İzmit Büyükşehir Belediyesi tarafından 4 adet deniz otobüsü alınarak yeniden İzmit Körfezinde deniz taşımacılığına başlandı. 2006 yılı içerisinde 685 bin yolcu İzmit körfezinde deniz yolunu kullandı. Yine hükümet döneminde Turgutreis Doğuş Marina, Fethiye Ece Marina, Yalıkavak Marina hizmete girerken, yine yap-işlet-devret (YİD) modeliyle çanakkale Kepez Limanı, Bodrum Yolcu İskelesi, Güllük Gemi limanı yapımları gerçekleştirildi.

Meltem GÜNDÜZ ? PERŞEMBE ROTASI