'Taşıma denize kaydırılmalı'

İstanbul da her gün alışagelmiş olumsuz trafik görüntülerine gün geçtikçe daha fazlası ekleniyor. Birçok çözüm yolu aranırken en önemli ulaşım yollarından biri olan deniz taşımacılığı göz ardı ediliyor. Bu konuda gazetemize önemli açıklamalarda bulunan deniz taşımacılığının en önemli kuruluşlardan biri olan Turyol Yönetim Kurulu Başkanı Yunus Can, İstanbul?un en önemli sorununun çıkmazlar olduğunu söyledi.

ÇALIŞMALAR YETERSİZ

Göreceli olarak denizdeki yolcu hareketinin yüzde 3 civarında

kaldığını hatırlatan Yunus Can şu şekilde devam etti:

"Senelerdir süregelmiş tamamıyla yanlış politikalar yüzünden

İstanbul'un yüzde 97'si karadan yapılır hale gelmiştir, özel sektör

ile deniz ulaşım imkânları geliştirilmeyip, kara yolu ulaşımda ise

toplu taşım vasıtaları ile bütünleşme sağlanamamışsa. bunun esas

nedeni idari yetersizliktir, günü ve o anı kurtarmaktır. Yapılan

işler belki yetersiz kalıyor olabilir ancak insanları bu kadar

gereksiz yere bir sıkıntıyı yaşamasına neden olmak haksızlıktır. Bu

da bana göre korkunç bir israf ve kamu imkânlarının israf ediliyor

olması çok büyük bir hatadır. Ayrıca özel sektör temsilciliğinin,

ulaşım gibi çok önemli bir sorununun tartışıldığı, karar alındığı ve

uygulamaların takip edildiği bir kurulda yer almayışı ya da yer

verilmeyişi, bizim hala sivil toplum yapılmak istemeyişimizden de

kaynaklanmaktadır ki, bu bence problemin esasını teşkil etmektedir"

ÖZEL SEKTÖRLE ORTAK ÇALIŞMA ŞART

Sorumluların hiçbir zaman özel sektörü yeterince dikkate almadığını

söyleyen Yunus Can, İstanbul'un geri alanlara doğru genişlemiş

olması ve milyonlarca insanın iç göç yolu ile İstanbul'a

yerleştiğini ve bu şekilde kalabalıklaşan şehir'in giderek

dayanılmaz bir hal aldığını sözlerine ekledi. Can, "Bu nüfus artışı

haliyle bir ulaşım sorununu da beraberinde getirmiştir. Artık

bugünkü koşullar içinde karayoluyla ulaşıma devam etmeye imkân yok,

kent felç oluyor, insanlar ve eşya hareketi daha uzun zaman yollan

işgal ediyor. Yollar yıpranıyor, insanlar perişan oluyor. Denizler

ise verimli olacak şekilde kullanılamıyor. Hükümetin bu alana

özellikle İstanbul gibi devasa bir kentin ulaşım sorunlarını ön

plana alarak bazı çalışmalar sürdürmekte

olduğunu izlemekteyiz. Çalışmalar İstanbul Büyükşehir Belediyesi

bünyesindeki birimlerde planlanmakta ve uygulamaya geçilmekte. Ancak

ulaşımdaki sorunlar nasıl çözülecek, özel sektörle işbirliği nasıl

temin edilecek, biz bu konuda vaatler dışında önümüzü

görebileceğimiz açık bir tablo izleyebilmekten çok uzak

tutulmaktayız. Bize göre ortak bir politika mevcut değil" dedi.

BİR ÇİVİ ÇAKAMIYORUZ

Bu kadar çok yapılması gereken iş varken kendilerine çivi çakma

hakkının bile sağlanmadığı için kötü durumda kaldıklarını söyleyen

Can "Bu şekilde yapılan işler sonuçsuz kalıyor. Sadece bizler zarar

görmüyoruz vatandaşta zarar görüyor. Bize iskelelerimizi

iyileştirme, modernize etme hakkı bile vermiyorlar. Kendi

iskelelerimizde iyileştirme yapmamız engelleniyor. Bir çivi yılında

on yıl süre ile Yap-İşlet-Devret Modeliyle inşa ettiğimiz

iskelelerimiz 2003 yılında Maliye Bakanlığı, Milli Emlak Müdürlüğü

ile yapmış kontratla tarafımıza kiralandı. Ancak Kıyı Kanunu'nda

yapılanan değişiklik ile bu tür yerlerin tasarruf hakkı Milli Emlak'

tan alınarak Belediyelere terk edildi. Bu terk sonucu

iskelelerimizden alınan kira bedelleri yüzde 100 artırıldı. Ben

şimdi böyle bir uygulamanın hakkaniyetinden, adaletinden nasıl söz

edebilirim. Zaten ayakta zor duruyoruz, sadece fahiş rakamlar

ödememiz talep edilirken diğer taraftan İDO'ya sınır tanımaz şekilde

iskele yapma hakkı veriliyor" diye konuştu.

Kaynak: Ekonomik Çözüm

Alıntı: Denizhaber.com