Temelleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun haziran ayında gerçekleştirdiği Riyad ziyaretinde atılan ve 9 Haziran’da lojistik hizmetleri anlaşmasıyla birlikte imzalanan mutabakat, bu onayla birlikte yürürlük zemini kazandı.
Sinyalizasyondan Yan Sanayiye Kapsamlı Teknoloji Ortaklığı
Onaylanan mutabakat zaptı, doğrudan yeni bir hattın inşasından ziyade iki ülkenin demir yolu ekosistemleri arasındaki teknik, mühendislik ve kurumsal kapasiteyi birleştirmeyi hedefliyor. Anlaşma kapsamında öne çıkan iş birliği başlıkları şunlar:
Altyapı ve Teknoloji: Demir yolu altyapısı, teknik şartnameler, sinyalizasyon ve haberleşme sistemleri ile güvenlik çözümleri.
Dijitalleşme ve Ar-Ge: Sektörel dijital dönüşüm projeleri, ortak araştırma-geliştirme faaliyetleri ve teknik bilgi paylaşımı.
Sanayi ve İnsan Kaynağı: Demir yolu ana ve yan sanayilerinin geliştirilmesine yönelik tecrübe aktarımı, uzman değişim programları ve ortak eğitimler.
Bölgesel Demir Yolu Koridoru İçin Parçalar Birleşiyor
Riyad-Ankara arasındaki bu kurumsal yakınlaşma, Orta Doğu’da kesintisiz bir demir yolu ağı oluşturma vizyonuyla doğrudan örtüşüyor. Suudi Arabistan’ı Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye’ye bağlayacak bölgesel demir yolu hattı için çok taraflı diplomasi trafiği hız kazanmış durumda:
Fizibilite Yıl Sonunda Tamamlanıyor: Demiryolu ağı halihazırda Ürdün sınırındaki El-Hadise geçişine kadar ulaşan Suudi Arabistan’da, Ulaştırma ve Lojistik Hizmetleri Bakanı Salih el-Casir bu bölgesel bağlantının fizibilite çalışmalarının 2026 yılı sonuna kadar bitirilmesinin hedeflendiğini duyurmuştu.
Üçlü ve İkili Mutabakatlar Devrede: Türkiye, Suriye ve Ürdün’ün nisan ayında bölgesel ulaştırma bağlantısallığını güçlendirmek üzere imzaladığı mutabakatın ardından, Suriye ile Ürdün de 9 Kasım’da demir yolu hatlarının entegrasyonuna yönelik ayrı bir anlaşmaya imza attı.
Tarihi Hicaz Demiryolu Yeniden Gündemde
Bölgesel koridor planlarının hızlanması, Şam ile Medine arasındaki yaklaşık 1.300 kilometrelik tarihi Hicaz Demiryolu güzergahını da yeniden gündeme taşıyor. Ancak yetkililer, Suudi Arabistan Bakanlar Kurulu tarafından onaylanan mevcut mutabakatın tarihi hattın yeniden inşası veya işletilmesine yönelik doğrudan bir yapım sözleşmesi olmadığını, iki ülke arasındaki teknik ve kurumsal altyapıyı güçlendiren bir çerçeve anlaşması niteliği taşıdığını vurguluyor.
LOJİPORT