Marmara Denizi'ndeki iki yakayı birbirine bağlayan Osmangazi Köprüsü'nün 35 dolardan 17 dolara düşürüldüğü anlatan İDO yöneticileri aynı güzergahta hizmet verdikleri için şu an 2008'deki fiyatlarla hizmet vermek zorunda kaldıklarını söyledi. Bu ani fiyat düşüşlerini 'maçın ortasında kural değiştirmek' olarak tanımlayan İDO yetkilileri belediyenin uygulamalarından da şikayetçi. Yöneticiler "Zamları belediye belirliyor. Bize toplu taşıma araç kuralları uyguluyorlar. Ama biz ayakta yolcu taşımıyoruz. Şimdi yüzde 8 enflasyon zammı gelecek. Ama bu bizi kurtarmaz. Döviz ve petrol fiyatları çok arttı" diyor.
Hesaplar şaştı
1.5 yıldır fiyat artışı yapılmadığını ifade eden yöneticiler şu noktalara dikkat çekti: "Tüm ortaklarımız mutsuz. Şehir hatlarını belediye sübvanse ediyor, ama ben zarar ediyorum. Yatırımımızın geri dönüşü uzuyor. Hele iç hatlarda tamamen zarar ediyoruz. Böyle bir durumda satıp çıkmak da zararı realize edecektir. O nedenle kalıyoruz. Ama hesaplarımız şaştı."
Sirkeci- Harem sorunu
Yöneticiler ayrıca Sirkeci-Harem arasında taşıma kurallarının da değiştirildiği kaydederek şu bilgileri verdi: "Buradan artık ağır vasıta, uzun kamyonet ve uzun minibüsler geçemiyor. Yani Fatih Sultan Mehmet Köprüsü kuralları uygulanacak. Bu durum da günlük geçiş yapan ortalama 8 bin aracın 5 bin araca düşmesi anlamına geliyor. Bu hat böylelikle yok oluyor.
Hedefler büyüktü
İDO yöneticileri bu sorunların aşılması halinde büyük planlarının olduğunu da açıkladı. Planlar arasında bir kaç gün sürecek paket turizm programları, Ayvalık-Midilli, Yunan adaları, Umman ve Cidde seferleri var. Öncelikler arasında ise Bodrum-Kos arası sefer programı bulunuyor. Yöneticiler "Bunların hepsi ülke için güzel yatırımlar ancak şu an önümüzü görmekte zorluk çekiyoruz" sözlerinde bulundu. İDO'nun ortakları şöyle: yüzde 30 Akfen, yüzde 30 TEPE, yüzde 30 İngiliz Souter ve yüzde 10 Sera Grup.
Kaynak: Murat Gülderen - Posta
LOJİPORT