Denizlerde hizmet veren başta koster filoları olmak üzere gemiler ortalama yaş ömrünü doldururken, özel ticari filoların gençleştirilerek ticarette deniz taşımacılığının daha da artırılması hedefleniyor. Bu kapsamda Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ile TOBB Deniz Ticaret Odaları Konseyi bir araya gelerek, gençleştirme formülü için finansman modellerini görüştü.
Hükümet, özel sektörle birlikte, dünya deniz taşımacılığının son yıllarda en çok tercih edilen yöntemi olan koster gemilerini yenileyerek pazardan daha büyük pay almak için harekete geçti. Türkiye'deki koster filolarının ortalama yaşı 28'e ulaşırken, bunun dünya standardı olan 18'e çekilmesi için gençleştirme çalışmaları başladı.
3 DENİZDE 3 BÜYÜK LİMAN
Dünya taşımacılığında deniz ticaretinin payı yüzde 84'e ulaşırken, bu oranda Türkiye'nin payını artırmak isteyen Ulaştırma Bakanlığı kolları sıvadı. Öte yandan hükümet ihracat hedeflerinin yakalanması için büyük ölçekli liman yatırımlarına da hız verdi. Bu kapsamda "Üç Denizde Üç Büyük Liman" projesi ile yapım süreçleri başlayan İzmir Çandarlı, Zonguldak Filyos ve Mersin Konteyner Limanlarının hayata geçirilmesi için çalışmalar hızlandırılacak.
LOJİPORT