2016 yılında toplam 44.4 milyon DWT'luk 933 gemi hurdaya çıkarıldı. 2015 yılına göre yüzde 48'lik bir artış yaşayan gemi geri dönüşüm sektöründeki bu yükselmenin nedeni olarak 2016 yılında yaşanan konteyner nakliye krizi gösteriliyor. Ayrıca Panama Kanalının genişletilmesi eski panamax tipi gemilerin hurdaya çıkarılmasını da arttırdı.
2016 yılında hurdaya çıkarılan 933 gemiden 194'ü konteyner gemisi. Toplamda 0.63 milyon TEU taşıma kapasitesine sahip olan bu konteyner gemilerinin neredeyse yarısı eski panamax konteyner gemileri.
Panama Kanalı'nın genişletilmesi ve charter pazarının durgunlaşması ilk olarak panamax tipi konteyner gemilerinin hurdaya çıkarılmasını hızlandırdı.
Eldeki veriler ışığında 2017 yılına bakarsak konteyner gemilerinin hurdaya çıkarılma orana artacak gibi görülüyor. Özellikle panamax tipi konteyner gemilerinin hurdaya çıkarılacağı tahmin ediliyor. 2015 yılında dünya filosundaki panamax tipi gemilerin oranı yüzde 50'ydi. 2016 yılında düşen bu oran 2017'de de düşmeye devam edecek.
Panama Kanalı'nda Asya-USEC rotasında 2016 Mart ayına kadar toplam 2.3 milyon TEU taşıma kapasiteli eski panamax tipi konteyner gemisi geçiş yaptı. 2017 yılında ise aynı tarihlerde bu rakam 1.4 milyon TEU'ya düştü. Kısacası Panama Kanalı'ndan 2016 yılında geçen 100 eski panamax tipi konteyner gemisinden 39'u hurdaya çıkarıldı.
Sonuç olarak 2017 yılında da hurdaya çıkarılan konteyner gemilerinde artış yanaşacak. Hurdaya çıkarılacak konteyner gemilerinin büyük çoğunluğunun ise eski panamax tipinde olacağını eldeki veriler gösteriyor. 2018 yılında da devam edeceği tahmin edilen hurdaya çıkarma artışının gemi inşa sanayinde ve çekil sanayinde bir canlanma yaşatacağı ise kesin.
Haber: Yasin ARSLAN / Deniz Haber Ajansı
LOJİPORT