SAFE-M aslında batırılmış

Libya'da sulara gömülen SAFE-M gemisinin "Arızalandı, geri getirmek çok masraflı" diye kasıtlı batırıldığı anlaşıldı. Kahraman ilan edilen kaptan da sahtekârlığın parçası çıktı.

Libya açıklarında 2 yıl önce suya gömülen SAFE-M isimli yük gemisinin, sigortadan para almak için özellikle batırıldığı ortaya çıktı. Türkiye'ye döndüğünde 7 kişilik mürettebatını kurtardı diye "kahraman" ilan edilen ve bazı meslektaşlarının "Sana övünç madalyası vermeleri gerekir" dedikleri gemi kaptanı ise batırma operasyonunu bizzat yönetmiş. İddianamede SAFE-M'in sahibi ve kaptanının da aralarında olduğu 4 kişi için, 7 yıla kadar hapis cezası isteniyor. İşte filmleri aratmayan planın gelişimi. Armatör Hamit Şentürk'ün sahibi olduğu 35 yıllık gemisi SAFE-M, Yunanistan'ın Larinna Limanı'ndan, tersanecilik ve gemi inşaatlarında kullanılan kum yükleyerek Tunus'un Sfax limanına gitmek üzere yola çıktı. Gemi, Pire limanının ardından Girit, Libya Bingazi rotasını izleyerek Libya'nın Marsa El Brega limanına ulaştı.

ŞİRKET ŞÜPHELENDİ

Fakat gemi seferde arızalanınca, armatör Hamit Şentürk ve şirketinin sorumlusu Murat Çankaya, "Tamir edilip Türkiye'ye getirilmesi masraflı olur" düşüncesiyle, batırma planını hayata geçirme kararı aldı. Sigortadan 350 bin dolarlık risk bedelini almak isteyen Hamit Şentürk ve Murat Çankaya, geminin kaptanı Cevdet Gökbayrak ve baş makinist Hacı Yılmaz'a talimat verdi. Gökbayrak ve Yılmaz da Marsa El Brega limanından ayrılmalarından kısa süre sonra 14 Aralık 2008 günü, saat 04.11 sıralarında gemiyi batırdı.... Ancak sandıklarının aksine bu sırları, gemiyle beraber sulara gömülmedi. Zira geminin arızalı olduğunu öğrenen ve batırılacağından şüphelenen merkezi Romanya'da bulunan Astra isimli sigorta şirketi, İstanbul'daki temsilcisi Omni aracılığıyla, Sarıyer Cumhuriyet Savcılığı'na başvurarak kaptan Cevdet Gökbayrak'ın telefonlarının dinlemesini istemişti. 12 Kasım 2008 tarihli başvuru üzerine yapılan teknik takip sonucunda da batırma planı tüm detaylarıyla anlaşıldı.

"BATMADI, BATIRDINIZ"

Sanıklar, 2009'da sigorta firmasından risk bedelini talep etti. Omni ise "Gemi batmadı, siz batırdınız" diyerek ödeme yapmayacaklarını bildirdi. Bu aşamada suç delillerini değerlendiren İstanbul Cumhuriyet Savcısı Fehmi Tosun da hazırladığı iddianamede SAFE-M'in sahibi ve kaptanının da aralarında olduğu 4 kişinin "sigorta bedeli için dolandırıcılığa teşebbüs"ten 2-7 yıl hapsini istedi. Davanın iddianamesine yansıyan kayıtlara göre, geminin batırıldığı gün, şirket sorumlusu Murat Çankaya, kaptan Cevdet Gökbayrak ve çarkçıbaşı Hacı Yılmaz arasında yerel saat 00.07'den 04.11'e kadar müthiş bir telefon trafiği yaşandı. Bu konuşmalar sırasında Cevdet Kaptan'a "Gemiyi batır, 25 bin doların hazır" dendiği de görülüyor.

Çarkçıbaşı: 2.5 saate batar gemi

Teknik takibe takılan konuşmalarda, sigorta sahtekârlığı planının detayları net biçimde görülüyor. İşte o konuşmalardan öne çıkan bazı bölümler:

MURAT KAPTAN (Çankaya): Valla çarkçıbaşım o gemiyi oradan getirmemiz yaklaşık 160- 170 bin dolara mal oluyor. Bu makineye olan oldu. Bizim yapacağımız bu gemiyi yok etmek! Kaptan da tamam der. Bir de dedik, çarkçıbaşımla konuşalım. Bu işi halledebilir misin?

ÇARKÇIBAŞI: Hemen şimdi mi diyorsun?
MURAT KAPTAN: Bu gece yarısı çarkçıbaşım.
ÇARKÇIBAŞI: Jeneratörün yanında bir tane balans pompasının filtresi var, filtrenin şeyini gevşetirim... Conta patlattı derim. Jeneratörler kaput oldu derim.
MURAT KAPTAN: Ne kadar sürer?
ÇARKÇI BAŞI: Geminin gömülmesi mi? 2- 2.5 saat...

CEVDET KAPTAN: Alarmı çaldık. Makine dairesi su aldı batıyoruz. 'Botu indirin ayrılın' dedim.
MURAT KAPTAN: Tamam. Personeline hiçbir açıklama yapma. (...) Sen de dediğimiz gibi sıkı giyinme bu işin senaryo olduğu ortaya çıkmasın.

ÇARKÇIBAŞI: Şu anda valfı açtım. Su dolduruyorum geminin baş tarafına. 1- 1.5 saate gömülür gemi.
MURAT KAPTAN: Hadi bir an önce binin zodyaka hemen çıkın gidin.
CEVDET KAPTAN: Hakkınızı helal edin...

DENİZHABER.COM.TR