Rodaport, ekimde faaliyete giriyor

Liman, depolama ve lojistik hizmeti sunacak olan Rodaport, Ekim ayından itibaren Gemlik Körfezi?nde faaliyetlerine başlıyor.

Roda Liman Depolama ve Lojistik İşletmeleri A.Ş. Genel Müdürü Ali Açıl, Roda?nın hinterlandında oluşmuş ve büyümekte olan liman taleplerine cevap vermek üzere planlanmış ve kurulmakta bir liman olduğunu söyledi.

Limanın ilk etabının tamamlanması için yaklaşık 80 milyon dolarlık bir yatırım öngörüldüğünü, fiili altyapı yatırımlarının geçen yılın Haziran ayında başladığını hatırlatan Açıl, ??Bölgeden alternatif  hizmet arayışı içinde olan müşteri potansiyelinin ihtiyaçlarına cevap verecek imkanlar ile limanı 2007?nin Ekim ayında hizmete sokmayı planlıyoruz. Roda?nın planlaması, inşası ve ekipman yatırımlarının belirlenmesi sürecinde çok uluslu uzman ekiplerle çalışıldı. Limanın muhtemel kapasite artışları göz önünde bulundurularak, büyüme sürecinde birbirini tamamlayan, birim işletme maliyeti ve operasyon hızını kontrol altında tutacak bir yatırım planı hazırlandı??dedi.

İlk etapta limanın 77 dönüm stok sahası ve 20 dönüm iskele üzerinde toplam 99 dönüm gümrüklü ve 67 dönüm gümrüksüz alanda hizmete başlayacağını aktaran Ali Açıl, başlangıçta öngörülen konteynır stok kapasitesinin  6 bin teu ve yıllık konteynr hareketinin 225 bin teu olacağını, ilave yatırımlarla gerek iskele ve gerekse terminal sahasında gerçekleşen büyüme sonucunda, konteynır terminalinin 12 bin teu stok kapasitesine ve yıllık konteynır hareketinin 550 bin teu?ya ulaşılmasını hedeflediklerini belirtti.

Roda?nın yüzde 50?lik payının Bursa Çimento gurubuna ait olduğunu dile getiren Roda Liman Depolama ve Lojistik İşletmeleri A.Ş. Genel Müdürü Ali Açıl,

Liman öngörülen kapasitesine ulaştığı zaman taşeron elemanları ile birlikte 200 kişiye istihdam sağlayacağını bildirdi. 

Roda?nın kurulduğu konum itibari ile çok dinamik ve büyümeye müsait bir  hinterlanta  ve çok çeşitli yük ve müşteri gruplarına hizmet verebilecek potansiyele sahip olduğunu ifade eden Ali Açıl, şöyle devam etti: ??Limanın hinterlandı Marmara Bölgesi?nin doğusundan başlayarak, İzmir?e kadar inen 400 km çaplı bir yay içinde kalan alandır. Bu  hinterlant, alternatif olarak Kuzey ve Güney Marmara limanları ve İzmir?den servis alabilmektedir. Müşterilerin bu derece uzak noktalarda bulunan limanları alternatif servis noktaları olarak değerlendirmelerinin başlıca nedenleri, karayolu taşıma maliyetleri, gemilere ödenen bekleme bedelleri, düşük stokla çalışmanın getirdiği zaman sıkışıklıkları ve benzeri unsurlar olmakla birlikte, limanların seçimini belirleyen ve tüm faktörleri içinde barındıran en önemli husus müşterilerin yaptıkları ticarette güçlü ve güvenilir partnerlere ihtiyaç duymalarıdır. Limanların kapasitelerinin belirlenmesinde ortalamalar çoğu zaman yanıltıcı sonuçlar verirler. Bir bölgenin liman kapasitesi yük kapasitesi ile hiçbir zaman birebir örtüşmemeli, yani bir liman tekel değil ise özellikle tarifeli müşterilerine tam zamanında servis verebilmeli. Bunu sağlayabilmek için de her zaman kapasitesini olası pik değerlerin altında telaffuz etmeli ve müşterilerini bu şekilde yönlendirmeli. Zamanın para ile ölçüldüğü günümüz ticari faaliyetlerinde, limanlar önemli buluşma noktaları olarak lojistik hizmetlerin en önemli ayağını oluşturuyor ve limanlardaki aksamalar bir örümcek ağının titreşimleri gibi çok uzak noktalardan oldukça kuvvetli hissediliyor??

Roda?nın hizmete girdiği bölge ve zaman itibari ile sahip olacağı avantajları, ortaya koyacağı prensipler ile kalıcı değerlere çevirmeyi, hizmet politikasının vazgeçilmez hedefi olarak belirlediğini vurgulayan Genel Müdür Ali Açıl, limanın çalışma ve hizmet standartlarının çok iyi tespit edilip kararlı bir şekilde korunması, önümüzdeki senelerde gerçekleştirmek istediği büyümesinin en öneli itici gücü olacağını kaydetti.

Şerban ALTINEL ? PERŞEMBE ROTASI