NOL'den dev sipariş

Singapur merkezli deniz taşımacılığı ve lojistik grubu olan NOL (Neptune Orient Lines) Güney Kore tersanelerine toplam sekiz adet konteyner gemisinin inşasıyla ilgili olarak sipariş mektubu verildiğini ve siparişlerin kontratla kesinlik kazanması halinde sözleşme bedelinin 1 milyar dolar olacağını duyurdu. Şirket merkezinden yapılan basın açıklamasında, global denizcilik dünyasında ağırlığını arttırmak isteyen grubun bu maksatla filosunu yeni nesil, kapasiteli ve hızlı konteyner gemileri ile takviye etmeyi kararlaştırdığı ifade edildi.

            Gemilerin inşası ile ilgili olarak bugüne kadar yürütülen çalışmalarda dizayn aşamasının geçildiğini açıklayan şirket yetkilileri, gemilerin inşa edileceği tersanelerin seçimi konusunda ise halen dünyanın bu alandaki bir numarası olan Güney Kore tersanelerine güvendiklerini vurguladılar. Yapılan ikili görüşmelerde Neptune Orient Lines ile tersaneler arasında ufak sözleşme detaylarının kaldığı ve karşılıklı mutabakat sağlanması durumunda sözleşmenin ivedilikle kâğıda dökülerek imzalanacağı açıklandı. Konuyla ilgili yorum yapan uzmanlar ise, tek kalemde bağlanacak bu sekiz gemilik kontratın hem gemi inşa hem de konteyner taşımacılığı alanında global ölçekte ses getireceği hususunda birleştiler. Geçmişte petrol tankerlerinin inşasında yakalanan pozitif ivmenin yavaş yavaş yerini konteyner gemilerinin inşasına bıraktığını hatırlatan uzmanlar, bu durumun oluşmasında Panama Kanalındaki kapasite artırımından, Asya ülkelerinin sanayi üretimindeki patlamasına kadar pek çok etkenin rol aldığını açıkladılar.

            Yirmi ayaklık 10 bin konteyner taşıma kapasitesine sahip olacak gemilerin aynı zamanda 26 knot dizayn süratine sahip olacağını açıklayan şirket yetkilileri ise, Güney Kore tersanelerinde inşa edilecek sekiz adet geminin 2011 yılından itibaren teslim alınmaya başlanarak Asya-Avrupa hattında servise sokulacağını duyurdular.

            Geçtiğimiz günlerde 2007 yılı ilk çeyreği mali profilini açıklayan grubun 1 milyar 897 milyon dolar olarak açıkladığı ve bir önceki yılın aynı dönemine göre artış gösteren gelirlerine rağmen, net kar tablosunda yüzde 64?lük bir düşüş yaşadığını hatırlatan sektörel uzmanlar, grubun agresif yatırımları nedeniyle böyle bir mali tablo ile karşı karşıya kaldığını belirttiler. Geçtiğimiz aylarda filosunda kullanmak üzere beş adet 7 bin TEU?luk gemiyi bağlayan grubun lojistik alanındaki zafiyetlerini deniz ticareti ile kapattığı da aynı uzmanlar tarafından vurgulandı.

            Deniz taşımacılığı yoluyla 1 milyar 570 milyon dolar gelir elde eden grubun lojistik faaliyetleri tablosunda ise 325 milyon dolar görüldüğünü aktaran uzmanlar, liner yoluyla grubun elde ettiği gelirin büyüklüğü göz önüne alındığında 1 milyar dolarlık gemi siparişi vermesinin altındaki ana nedenin de kolaylıkla görülebileceği iddiasında bulundular. Dünya üzerinde 90 limanda faaliyet gösteren Neptune Orient Lines sayesinde Singapur?un da önemli bir döviz girdisi sağladığına dikkat çeken şirket yetkilileri; liman organizasyonu, filo yönetimi, egzoz gazları emisyonu gibi pek çok alanda merkezi yönetimle işbirliği içinde çalışan şirketin önümüzdeki dönemde çokuluslu işbirliği imkanlarına eğilmeye başlayacağını açıkladılar. Neptune Orient Lines?ın aynı zamanda CMA-CGM ve Hapag-Lloyd ile de ortak yürüttüğü çalışmalar bulunuyor.

Cem TOP - PERŞEMBE ROTASI