Nakliyecilerin UND Adriyatik zaferi
2008 yılında çıkan yangında 71 çekici ve 200 römorkun da içinde yandığı UND Adriyatik davasında nihayet karar açıklandı. 5 yıldır yanan 11 dorsesi...
2008 yılında çıkan yangında 71 çekici ve 200 römorkun da içinde yandığı UND Adriyatik davasında nihayet karar açıklandı. 5 yıldır yanan 11 dorsesi için bireysel olarak hukuk mücadelesini yürüten Çobantur’un sahibi Necmi Çobanoğlu’nun itirazı haklı bulundu ve U.N Ro-Ro’nun, Çobantur başta olmak üzere tüm nakliyecilere tazminat ödemesine karar verildi.
İstanbul 51. Ticaret Mahkemesi, aldığı kararda geminin elverişsizliğini öne sürdü. Dava, emsal teşkil edeceğinden zarar gören tüm nakliyecilere tazminat yolu açıldı. U.N Ro-Ro yetkililerinin davayı Yargıtay‘a taşıyacakları öğrenildi.
Yıllardır davanın peşini bırakmayarak kendisi ve tüm nakliyeciler için bir hukuk zaferi kazanan Çobantur’un sahibi Necmi Çobanoğlu, kararın ardından çok mutlu olduğunu dile getirerek, “Bu, yalnız benim değil, tüm nakliyecilerin zaferidir. Adalet yerini buldu” diye konuştu.
UND ADRİYATİK’İ ANIMSAYALIM
UN Ro-Ro’ya ait UND Adriyatik gemisinde, 6 Şubat 2008’de İtalya’nın Trieste Limanı yakınında yangın çıkmış ve bu esnada gemide bulunan 71 çekici ve çoğu ihracat yükü taşıyan 201 römorkun tamamına yakını, ağır hasar alarak kullanılamaz hale gelmişti.
Yangın sonrasında UND Adriyatik gemisi için, UN Ro-Ro firmasına, kendi sigortacısı tarafından 46 milyon Avro tazminat ödemesi yapıldı. Firma daha sonra, gemiyi Türk sicilinden silerek, Kanada siciline kaydettirdi.
Zararı karşılanan UN Ro-Ro, nakliyecilerin zarar tazmini taleplerine ise kulak tıkadı. Araçların kasko ve taşımasını yaptıkları ihracat mallarının zararının karşılanması gerekirken, şimdiye kadar bu konuda hiçbir adım atılmamıştı.
Bu haksızlığa karşı bireysel davalar açarak, zararlarının tazmin edilmesi için hukuk mücadelesi başlatan mağdur firma temsilcileri, yangın sonrasında gemide inceleme yapan bilirkişi heyetinin, hazırladığı 67 sayfalık raporunda “yaşam alanlarını ayıran panellerin dayanıksızlığı”, “çalışanların deneyimsizliği” gibi nedenlerle “Adriyatik gemisinin yüzmeye elverişsiz olduğu” tespitinde bulunduğunu, fakat buna rağmen Denizcilik İhtisas Mahkemesi’nin aleyhte karar verdiğini kaydetmişti.
Selçuk ONUR - LOJİPORT








Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.