Modern Hicaz Demiryolu gün sayıyor

Türkiye, Suriye ve Ürdün’ü birbirine bağlayacak hattın ilerleyen safhalarda Umman’a kadar uzatılması öngörülüyor. Bu, Körfez’in derinliklerinden çıkan bir yükün, hiç gemiye binmeden raylar üzerinden İstanbul’a, oradan da Londra’ya kadar gidebilmesi demek.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun ‘Modern Hicaz Demir Yolu’ olarak adlandırdığı bu proje, aslında tarihi bir vizyonun 21. yüzyıl teknolojisiyle yeniden harmanlanması anlamına geliyor. Plan sadece Türkiye, Suriye ve Ürdün’ü birbirine bağlamakla kalmıyor, hattın ilerleyen safhalarda Umman’a kadar uzatılması öngörülüyor. Bu, Körfez’in derinliklerinden çıkan bir yükün, hiç gemiye binmeden raylar üzerinden İstanbul’a, oradan da Londra’ya kadar gidebilmesi demek. Ürdün’den yola çıkan bir konteynerin Suriye’yi geçip Türkiye sınırına girmesi, bölgedeki siyasi istikrarın da ekonomik çıkarlar etrafında şekilleneceğinin bir işareti olarak okunuyor.

Kızıldeniz Akdeniz’e Demir Raylarla Bağlanıyor

Projenin nihai hedefi, Kızıldeniz’i Akdeniz ve Avrupa ile entegre etmek. Türkiye bu denklemde sadece bir ‘geçiş ülkesi’ değil, aynı zamanda devasa bir depolama ve dağıtım terminali rolünü üstlenecek. Sanayicimiz için bu durum, Körfez pazarına erişimde maliyetlerin düşmesi ve hızın artması anlamına geliyor. Ankara’daki ekonomi kurmayları, bu hattın devreye girmesiyle birlikte Türkiye’nin ihracat rakamlarında kalıcı bir sıçrama bekliyor. Yıl sonuna kadar tamamlanması beklenen ortak süreç, 2026 yılı itibarıyla bölgede yeni bir ekonomik düzenin temellerinin atılacağını fısıldıyor. Artık kartlar yeniden dağıtılıyor ve Türkiye bu masada oyun kurucu pozisyonunu raylar üzerinden sağlamlaştırıyor.

LOJİPORT