Mersin'de 'özel' sancıları

Mersin Limanı?nın özelleşme işlemleri tamamlanmasına karşın sıkıntılar bitmedi. Devir teslim sırasında başlayan karmaşa limanın faaliyete geçmesinden sonra da devam ediyor. Geçiş sürecinde bu türlü sıkıntıların doğal olduğuna işaret eden oda başkanları, liman kullanıcılarının bir hafta daha sabretmelerini istiyor.

Limanı alan firmanın beklendiği gibi hazırlıklı gelmediğini kaydeden

Mersin Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Cihat Lokmanoğlu, ?Bu nedenle konteyner yükleme, boşaltma, gemi tahliyelerinde bir takım sıkıntılar yaşanıyor. Bu sorunları hep birlikte çözeceğiz. Ancak sıkıntıların bir süre daha devam etmesi kaçınılmaz, sabırlı olmalıyız? diye konuştu.

Limanı alan şirketin Türkiye şartlarını tanımadığını, bir takım konular danışılarak gelinse, sorunlar en aza inebilecekken bunun yapılmadığını kaydeden Lokmanoğlu, ancak önemli olanın bundan sonra ne yapılacağına karar vermek olduğunu söyledi. Bu nedenle Deniz Ticaret Odası, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO), TCDD ve şirketlerin işletici şirket MIP?ye destek olması gerektiğini vurgulayan Cihat Lokmanoğlu, panik yapılmaması gerektiğini söyledi. Dünyanın her yerinde bu tür geçişlerin yumuşak olabilmesi için 3 aylık birlikte çalışma dönemi gerektiğini dile getiren Cihat Lokmanoğlu şöyle konuştu:

?Her yerde olduğu gibi bizde de MIP ile TCDD?nin 3 ay birlikte çalışıp işçilerin yeni çalışanlara işi göstermesi gerekirdi. Bizde ise işçi dağıtıldı. Olması gereken yeni personelin 3 aylık staj döneminde limanın yapısını, çalışma şeklini tanımasıydı. Bu sürede tarifeler değişmez, aynı düzende çalışılır sonra yeni şirket yavaş yavaş kendi kriterlerini getirirdi. Deniz Ticaret Odası olarak bunu çok söyledik ama uygulanmadı. Şimdi artık çalışmalar rayına girene kadar sabretmemiz gerekiyor.?

Kadri Şaman: Sıkıntılar bitecek bir hafta sabredelim

MTSO Yönetim Kurulu Başkanı Kadri Şaman da tüm yetkililerin tek vücut olup çalışmalarını sürdürdüğüne, limandaki sıkıntıların mutlaka biteceğine dikkat çekerek, bir hafta daha sabredilmesini istedi.

Limanın el değiştirmesi nedeniyle ilk etapta sıkıntılar yaşanmasının doğal bir süreç olduğunu anlatan Kadri Şaman, sanayicinin zarar gördüğü yönünde yapılan eleştirileri kabul etmediğini belirterek, aksine kısa süre sonra bu özelleştirmeden en çok sanayicinin yararlanacağını anlattı. Sadece Mersin?e değil, birçok kente hizmet veren Limanın işletici şirkete devredilmesiyle, yaşanan sorunların çözüme kavuşturulması için 15 Mayıs?ta bir kriz masası oluşturulduğunu hatırlatan Şaman, ?Bu masada, mülki idare amirinden, odalara, gümrük müşavirinden, nakliyecisine kadar her kesimin temsilcisi yer alıyor. Toplantılar sonunda sorunların çözümü için gereken hemen yapılıyor. Bütün taraflar özveriyle gece gündüz demeden çalışıyor. Sorun yok değil ama en kısa zamanda çözüme kavuşturulacak, biraz sabırlı olunması gerekiyor. Unutmayalım ki, dünyaya açılan kapımız olan Mersin Limanı her geçen gün işlem hacmini artırarak Türkiye?ye profesyonelce hizmet vermeye başlayacaktır.? ifadelerini kullandı.

Baki Şimşek: Boş konteynerlar liman sahası dışına çıkmalı
Limanda bir kargaşa ortamının hakim olduğunu kaydeden Mersin Gümrük Müşavirleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Baki Şimşek bir takım çözüm önerileri de getirdi. İlk olarak limandaki konteynerlerin yüzde 40?ının boş olmasına karşın liman sahasında yer aldığını ve bunların hareket alanı kısıtladığını kaydeden Şimşek, boş konteynerlerin liman sahası dışına çıkartılmasının çalışmaları yüzde 80 rahatlatacağına dikkat çekti. Yüklemelerin de yine liman dışında gümrüklü yada gümrüksüz antrepolarda yada fabrikalarda yapılması gerektiğini anlatan Baki Şimşek, ?Dünyada 7-8 liman işleten bu Singapur şirketi bizim Mersin?in yapısını, kültür dokusunu, incelemeden her şeyi normal addedip limanı teslim aldılar yani bir organizasyon eksikliği var. Artık olan olmuş, bundan sonrasında yardım etmemiz şart. Yardım etmezsek şalterler inecek, çalışmalar duracak ki bunu kimse istemez? dedi.

Baki Şimşek sözlerini şöyle tamamladı:

?Mersin Limanı?nda sorun demek ekonomik sorun yaşanması demek. İl zaten kan kaybediyor bu nedenle gecikmeler sürerse tarifeli ve tarifesiz sefer yapan gemiler rotalarını İskenderun ve diğer limanlara çevirecekler dolayısıyla buna sebep olacak olanlar ticari rekabet içindeki şirketler. Bir haftadır gemiler Mersin Limanı?na yanaşamıyor tüm ihracat ithalat firmalarında çalışmalar durdu. Limanda sorun var ama bu sorunlar büyütülmemeli de. MIP şirketine yardımcı olmalıyız. Dünyada 7 tane liman işleten bir firmaya güvenmeliyiz.?

Derya EĞRİCAN ? PERŞEMBE ROTASI