Mersin konteyner limanı için güçbirliği çağrısı

On Birinci Kalkınma Planı, cumhurbaşkanının onayının ardından Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde (TBMM) görüşülmeye devam ediliyor.

Mersin Ticaret Borsası (MTB) Başkanı Ö. Abdullah Özdemir, “11. Kalkınma Planında Mersin'in Yeri" konulu yazılı bir açıklama yaparak, kente kalkınma için birlikte hareket etme çağrısı yaptı. .

Başkan Özdemir,  “2019-2023 dönemini kapsayan 5 yıllık Kalkınma Planı’nda Mersinimizi doğrudan ya da dolaylı olarak ilgilendiren çeşitli projeler yer alıyor. Bunlar: 335.3. Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep demiryolu hattı tamamlanarak imalat sanayi sektörlerinin Adana, Mersin ve İskenderun limanlarına erişimi kolaylaştırılacaktır.

336.2. Doğu Akdeniz bölgesinde, Ortadoğu ve Orta Asya coğrafyasına çıkış kapısı olacak transit yük odaklı bir ana konteyner limanı inşa edilecektir.

338. İstanbul bölgesinin uluslararası bir hava kargo, bakım-onarım ve aktarma merkezi olması sağlanacak; Orta Doğu ve Afrika coğrafyasına da hitap edecek Çukurova Havalimanı tamamlanacaktır.

338.2. Çukurova Havalimanı tamamlanacak, ana demiryolu şebekesiyle bağlantısı sağlanacaktır. 339.3. Çukurova Bölgesel Havalimanı Bağlantı Yolu tamamlanacaktır.

339.5. Doğu Akdeniz bölgesinin Batı Akdeniz bölgesine bağlantısını sağlayan Erdemli-Silifke-Taşucu-13. Bölge Hududu Devlet Yolu ile Alanya-Gazipaşa-5. Bölge Hududu Devlet Yolu (Akdeniz Sahil Yolu) tamamlanacaktır.

339.8. Adana ve Osmaniye Organize Sanayi Bölgesi ile Ceyhan Endüstri İhtisas Bölgesinin, Yenice Lojistik Merkezi ile Mersin Limanı’na bağlantısına hizmet edecek olan Adana Güney Çevre Yolu tamamlanacaktır.

488.1. Akkuyu NGS’nin ilk ünitesinin inşaatı 2023 yılında tamamlanacak ve elektrik enerjisi üretimine başlanacaktır” dedi.

“ÜLKEMİZİN İKİNCİ BÜYÜK HAVALİMANINA SAHİP OLACAĞIZ”

Bu projeler içerisinde kentin kalkınması açısından Çukurova Havalimanı'nın ayrı bir önemi olduğunu bildiren Başkan Özdemir, “İlgili projenin tamamlanması ile birlikte kent olarak ülkemizin ikinci büyük havalimanına sahip olacağız. Planda belirtilen demiryolu ve karayolu bağlantılarının oluşturulmasıyla, içerisinde bulunduğumuz yaklaşık 400 milyon nüfuslu coğrafyada yepyeni bir merkezi nokta haline geleceğiz.

Bu projede bugüne kadar ihale aşamaları ve sonrasında bazı şanssızlıklar yaşandı. Devletimiz yap-işlet-devret modelinden vazgeçerek yapımını kendisi üstlendi. Projeye ilişkin gerekli ödeneğin ayrılarak ivme kazandırılmasını ve en kısa zamanda tamamlanmasını umuyorum.

KONTEYNER LİMANI PROJESİ MERSİN'E AİTTİR

Diğer yandan, Mersin ekonomisinin liman ile çok güçlü bir bağı bulunuyor. Bu nedenle, liman, geleceğe dönük her projeksiyonun olmazsa olmazı haline geliyor. On Birinci Kalkınma Planında vurgu yapılan bölgelerin liman bağlantıları tamamlandığı taktirde, kentimiz lojistik bir merkez olma konusunda önemli mesafe kat edecektir.

Ayrıca, liman kapasitesinin genişletilmesi Mersin için bir zorunluluk haline gelmiştir. Bu doğrultuda, uzun yıllardır yatırım planlarında yer alan Konteyner Limanı Projesi büyük önem taşımaktadır. Ancak, Onuncu Kalkınma Planı'nda "Mersin Konteyner Limanı" olarak adlandırılan bu önemli yatırıma, yeni planda "Doğu Akdeniz bölgesinde" gerçekleştirilecek bir proje olarak yer verilmiştir. Bu ibarenin, ilgili yatırımın Mersin'den alınması değil, sadece bir isim değişikliğinden ibaret olmasını temenni ediyorum.

Çünkü bu proje muğlak bir tanımlama ile bırakıldığı taktirde Doğu Akdeniz'de yer alan Adana ve Hatay gibi iller ilgili projeye sahip çıkmak isteyecektir. Nitekim, eski Kalkınma Bakanımız ve şu anki Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanımız Sayın Lütfi Elvan konu üzerine eğilmiştir. Cumhurbaşkanı Yardımcımız Sayın Fuat Oktay da projenin Mersin'e ait olduğunu vurgulayarak Mersinlilerin yüreğine su serpmiştir. Bu kapsamda, projenin Onuncu Kalkınma Planında olduğu gibi ‘Mersin Konteyner Limanı’ olarak adlandırılmasının daha doğru olacağını düşünüyorum.

“AKDENİZ SAHİL YOLU PROJESİ ELZEM BİR İHTİYAÇTIR”

Yine, On Birinci Kalkınma Planında yer alan ve kentimiz için önem teşkil eden bir diğer proje Akdeniz Sahil Yolu'nun tamamlanmasıdır. Çeşmeli'de sona eren otoyolun Akdeniz Sahil Yolu bağlantısının da yapılması bu projeyi daha verimli hale getirecektir. Çünkü bu proje bir turizm yatırımı olmanın da öncesinde Mersin'liler için elzem bir ihtiyaçtır. Yaz dönemlerinde ve özellikle haftasonları yaklaşık 50 kilometrelik mesafeyi kat etmek için bu bölgede 3-4 saat süren araç kuyruklarına katlanmak gerekmektedir. Bu bağlamda, bu proje bittiği anda Mersin'in ulaşım, turizm ve lojistik imkanları önemli ölçüde genişleyecektir.

“KENT OLARAK BİR BÜTÜN HALİNDE HAREKET ETMELİYİZ”

Her zaman söylediğim ve doğruluğuna inandığım gibi "ülkeler ülkeler ile, şehirler şehirler ile yarışır". Bu gerçekten hareketle Mersinimiz için öncelikli projeler ve yatırımlar için tek vücut olmalı ve etkin bir lobi gücü oluşturmalıyız.

Kentimiz açısından On Birinci Beş Yıllık Kalkınma Planı’ndaki hedeflere ulaşılması, ayrıca planda yer almayan ancak Mersin'in ihtiyaç duyduğu yeni projeler kurgulanması, kent olarak bir bütün halinde hareket etmemize bağlıdır.

Başta devletimizin sahiplenmesi olmak üzere, kentimizin tüm bileşenlerinin uyum içerisinde çalışmasıyla bunu gerçekleştirecek güce sahibiz. Ancak bu şekilde kentimizin ekonomiden refah seviyesine, sosyal yaşantı kalitesinden istihdam ve gelir yaratma kapasitesine kadar her alanda kalkınmasını sağlayabiliriz” diye konuştu.

Hediye EROĞLU/MERSİN-LOJİPORT