Liman ihalesine geçmişten ders

İzmir Limanı'nın işletme hakkını 49 yıllığına devir eden ihalenin iptali için dava açmaya hazırlanan Liman-İş Sendikası ve Türk Ulaşım Sendikası, gerekçe olarak gösterdikleri bugüne kadar özelleştirilen limanlarda yaşanan sıkıntıları geniş bir dosya halinde mahkemeye sunacak.

İhaleyi 1 milyar 275 milyon dolar teklifle Global Holding-Hutchison Port Holding-EİB LİMAŞ Konsorsiyumu kazanmış ve Rekabet Kurulu limanın konsorsiyuma devrini onaylamıştı.

İzmir Limanı'nın işletme hakkını devreden ihalenin iptali için açacakları davada, bugüne kadar özelleştirilen limanlarda yaşanan sorunları, çevresel faktörleri ve kamu yararı gerekçelerini ileri süreceklerini belirten Liman-İş Sendikası Hukuk Danışmanı Avukat Metin Bayyar, "İzmir Limanı'nı işletecek konsorsiyumum İzmir Körfezi'nde yapacağı dip taramasının çevre sağlığı açısından yaratacağı sorunları belirlemek için Türkiye Mühendis ve Mimar Odaları Birliği'yle birlikte çalışıyoruz. Bunun dışında özel sektöre devir edilen Hopa, Giresun, Trabzon, Çeşme ve Antalya limanlarıyla ilgili açtığımız davalar lehimize sonuçlandı ve bu limanların tekrar kamuya iade edilmesine karar verildi. Buna rağmen fiili olarak özel sektöre geçmiş olduğu için mahkeme kararı henüz uygulanamadı. Yarın başka bir hükümet gelse ve 'mahkeme kararı var buradan çıkın dese', itiraz edebilecekleri hiçbir yasal dayanak bulamayacaklar" dedi. Yasanın verdiği bilgi alma haklarını kullanarak özelleştirilen limanları işleten firmaların şimdiye kadar ihale bedellerinin ne kadarını devlete ödediklerini öğrenmek istediklerini anlatan Bayyar, şöyle devam etti: "Şimdiye kadar başvurduğumuz kurumlardan bir cevap alamadık. Özel sektöre devir edilen Mersin Limanı'nda hizmet alıcılar limanın verimli çalışmamasından yakınıyor. İş kazaları sonucunda işçiler ölüyor. Buradaki sıkıntı daha da artmış durumda. Genel olarak şimdiye kadar yapılan özelleştirmeler kamuya yararlı olmadı. İzmir Limanı'nın özelleştirilmesinin iptali için açacağımız dava dosyası tüm bunları kapsayacak içerikte olacak."

Danıştay'ın Mersin Limanı'nın özel sektöre devrini onaylamasına rağmen İzmir Limanı ihalesinin iptali konusunda umutlu olduklarını belirten Bayyar, toplumda uyanan ulusal bilincin özelleştirme sürecinin daha farklı ele alınmasını sağlayacağını ileri sürdü.

"Global'in Kuşadası Limanı'nı işletmesi de etik değil"

Türk Ulaşım-Sen 1 Nolu Şube Başkanı ve Kamu-Sen İzmir İl Temsilcisi Muhammed Kara da "İzmir Limanı'nın işletme hakkını devreden ihaleyi kazanan konsorsiyumda yer alan Global Holding'in aynı zamanda Kuşadası Limanı'nı da işletmesi rekabet açından etik değil" diyerek, itiraz noktalarından birini bunun oluşturacağını vurguladı. Kara, İzmir Limanı'nın, yatırım yapılmayarak uzun yıllar bilinçli olarak zarar ettirildiğini, limanda 15 yıldır onarılmadığı için atıl tutulan makinelerin bulunduğunu ve birçok özel şirkete iş alanı yaratılarak karların bu işletmelere aktarıldığını kaydederek, "Buna rağmen liman iyi işletilemiyor denilerek gururumuz incitildi. Açacağımız davada tüm bu konuları itiraz gerekçesi olarak ileri süreceğiz" diye konuştu.

Kaynak: Sedat ALP - DÜNYA