Liman için peşkeş iddiası

Kılıç, yaptığı yazılı açıklamada, İzmir Limanı özelleştirmesiyle ilgili   olarak, ''2005 yılı Kasım ayında başlayan teklif verme süresinin neden   uzatıldığının, Rekabet Kurumu kararında aksi açık olmasına rağmen Mersin   Limanı ihalesini kazanan PSA-AKFEN Grubu'nun ihaleye neden girdiğinin   kamuoyuna açıklanması gerektiğini'' dile getirdi. 

Türkiye'nin en büyük iş kapasitesine sahip olan ve 2006 yılı net karı 70   milyon dolar olan İzmir Limanı'nın 1 milyar 275 milyon dolarla çok   yüksek bir rakama özelleştirildiğini söylemenin ''süreci çarpıtmak   olduğunu'' öne süren  Kılıç, şunları kaydetti: 

''Düz hesapla kapasitenin aynı kaldığı varsayımıyla limanın 49 yıl   sonunda elde edeceği kar 3 milyar 430 milyon dolardır. Kaldı ki,   kamuoyundan gizlenen ihale şartları belgesinde limanın şu anda   kullanılmayan sahalarının farklı amaçlarla da kullanılmasına olanak   sağlayan düzenlemeler mevcuttur. Limanın TCDD tarafından yaptırılan   değer tespit rakamı 8 milyar dolardır. Bu nedenle TCDD İzmir Limanı açık   bir şekilde peşkeş çekilmiştir. 

Bu ihale ile ilgili olarak Global Holding'in Kuşadası Limanı'na ortak   olduğu unutulmamalıdır. Rekabet Kurulu İzmir Limanı ihalesine yolcu   taşımacılığı yapıldığı için kısıt koymuştur. Özelleştirme İdaresi   Başkanlığı bunu da göz ardı etmektedir. 2003 yılının Aralık ayında   Ofer-Kutman ve Hamdi Akın ile yapılan ve kamuoyuna yansıyan görüşmeler   hala unutulmamıştır. Şimdi Galataport da Ofer'e mi verilecek?'' 

Ortadoğu'da yaşanan gelişmeleri görmezden gelip limanları satmakta   direnmenin hesabının, bu kararı veren siyasi iktidardan bir gün mutlaka   sorulacağını ifade eden Kılıç, ''Sendikamız hukuka aykırı olduğunu   düşündüğü İzmir Limanı özelleştirme ihalesini en kısa sürede yargıya   götürecek ve gerek yasal gerekse meşru bütün haklarını kullanacaktır''   dedi. 

LOJİPORT