Kuruyükte kan kaybı sürüyor

Kuru yük piyasası yeni inşa gemi teslimlerinin aşırılığından bir türlü toparlanamıyor. Geçen hafta % 9?un üzerinde değer kaybeden panamax endeksinin etkisiyle BDI % 3?ün biraz üzerinde düşerek paskalya tatili öncesi 1254 puana geriledi. Diğer tonaj gruplarına ait endeksler ise pek fazla değişmedi.

Piyasa üzerinde etkisi olan bazı rakamlar;

Çin Demir Çelik Birliğinin verilerine göre Mart ayı boyunca milli ham çelik üretimi % 4,6 arttı. Çin gümrük rakamlarına göre ise Şubat ayı demir cevheri ithalatı ise % 22 arttı. Avustralya Mart ayı kömür yüklemeleri sel felaketinden sonra düzelme emareleri gösteriyor. ABD ticaret bakanlığı verilerine göre ABD?nin deniz yolu ile yapılan kömür ihracatı yıllık bazda % 52 arttı. Böylece Mart 1992?den bu yana en yüksek seviye yakalanmış oldu. ABD Tarım Bakanlığı dünya hububat ticareti tahminini 1,2 milyon ton artırarak 269,57 milyon ton?a çıkardı. Artış buğday satışlarında beklenen iyileşmeden kaynaklanıyor.

HABER VE YORUMLAR

Rusya kömür ihracatını artırmayı hedefliyor;

Rusya?nın kömür sektörüne ait uzun dönem kalkınma programı 2030 yılına kadar kömür ihracatında önemli bir artış öngörüyor. Programda yeni kömür üretim merkezlerine öncelik veriliyor ve ihracat için ağırlıklı olarak Asya-Pasifik Bölgesi hedefleniyor. Rusya kendi kömürüne olan talebin 2030 yılında 170 milyon ton/yıl?a ulaşmasını bekliyor.  Bu şimdiki ihracat seviyesinin % 48 artacağı manasına geliyor. 2010 yılı kömür ihracatı 115 milyon ton ile yıllık bazda % 8,8 arttı. Bunun 97 milyon tonunu termal kömür oluştururken 18 milyon tonunu kok kömürü oluşturdu. En büyük ihracat artışı % 36 ile kok kömüründe gerçekleştirildi.

Şimdiki duruma göre; Rusya 12 eski Sovyet Cumhuriyetinden oluşan CIS ülkelerine yılda 17 milyon ton kömür ihracatı yapıyor. CIS dışına yapılan ihracat ise yılda 98 milyon ton ki bunun 70 milyon ton?u ülkenin Batısına yapılıyor. Çin?e yapılan yıllık kömür ihracatı ise 11 milyon ton. Geçen Ağustos ayında iki ülke 25 yıllık bir süre için yıllık 15 milyon ton kömür ticareti konusunda anlaşma imzaladı. 

Söz konusu kalkınma programı Rusya kömür üretiminde en azında % 33?lük bir artış öngörerek 2030 yılına kadar yıllık üretimin 323 milyon ton?dan 430 milyon ton?a çıkarılmasını hedefliyor. Rusya 2010 yılında 323 milyon ton kömür üretimi gerçekleştirerek yıllık bazda % 6,8 artış sağlamıştı. Bu rakamın 65.1 milyon tonunu kok kömürü oluştururken 257,9 milyon tonunun temal kömür oluşturuyor. Bu yıl toplam kömür üretiminin 329 milyon ton?a ulaşması bekleniyor.

Programda 2010 yılında 184 milyon ton olan iç talebin 2030 yılında 220 milyon tona çıkacağını tahmin ediliyor.

Dünya Çelik Birliği yakın dönem çelik üretim tahminlerini açıkladı;

Dünya Çelik Birliği Nisan ayında 2011 ve 2012 için tahminlerini yayınladı. Buna göre dünya çelik kullanımı % 13,2 artan 2010 yılını takiben 2011 yılında % 5.9 artarak 1.359 milyon tona ulaşacak. 2012 yılında ise dünya çelik talebi % 6 artarak 1.441 milyon tonu bulacak.
Tahminlere göre 2012 yılına kadar gelişmiş ülkelerin çelik kullanımı 2007?deki seviyenin % 14 daha altında, gelişmekte olan ülkelerde ise % 38 üzerinde olacak. 2012 yılında gelişmekte olan ülkeler dünya çelik talebinin % 72?sini oluşturacak 2007 yılında bu oran % 61 idi.

Tahminlerin dünya ekonomisinin istikrarlı bir toparlanma sürecinde olacağı varsayımına göre yapıldığı belirtiliyor. Ancak Avrupadaki finansal krılganlıklar, orta doğuda bazı petrol üreten ülkerdeki karışıklıklar ve Japonya?daki depremden kaynaklanan belirginsizlikler dünya ekonomisinin toparlanma sürecine ve ve çelik talebine  negatif etki edebilir.   

CAPESIZE 

Geçtiğimiz hafta Capesize spot kazançları düşüşe devam etti. Paskalya tatilinin gelişi nedeniyle navlunlar hem Atlantik hem de Pasifik?te tırmanışa geçemedi. Piyasada bir transatlantik bağlantısının günlük 4.000 Usd?ye bitirildiği yönünde dedikodular mevcuttu. Pasifik bölgesinin çok sessiz olduğu gözlendi çünkü birçok Avustralya?lı kiracı piyasada değildi.

PANAMAX

Panamax?lar da geçtiğimiz hafta daha az kazanmaya devam ettiler. Piyasada kısa vadede navlunlardaki düşüşün devam etmesi bekleniyor.

SUPRAMAX/HANDYMAX/SIZE   

Geçtiğimiz hafta Uzak Doğu, Güney Doğu Asya ve Hindistan?dan çıkan yük hacminde artış olmasına rağmen Hint Okyanusu?nda da supramax kazançları düşüşteydi. Handysize armatörleri ise Pasifik bölgesinde yatay seyreden bir piyasada gemilerini bağladılar ve bu tonaj aralığı için Avustralya?dan artan bir talep vardı. Bu tonaj aralığı için geçtiğimiz hafta özellikle kısa periyod işlerine talep vardı. Meksika Körfezi ve Güney Amerika?da nispeten az yük ve boş gemi sayısının daha fazla olması nedeniyle navlunlar düştü. Bu bölgedeki navlun düşüşleri handysize?larda supramax?lara kıyasla daha göze çarpan bir düşüş oldu. Güney Amerika çıkışlı Mayıs teslim soya fasulyesi ve şeker yüklerinden piyasada bahsedildiği görüldü fakat aynı zamanda geçen hafta yapıldığı öne sürülen birçok bağlantının düştüğü de raporlandı. Mevcut durum hem yük sahipleri hem de armatörler açısından Nisan ayının bu şekilde ve tatille kapanacağı ve Mayıs ayında piyasada çok küçük bir ekstra hareket olabileceği yönünde görünüyor.

COASTER                             

Akdeniz bölgesinde navlunlar üzerindeki baskı sürüyor. Ama armatörler genel olarak Akdeniz?deki kazançların çimento, çelik ve diğer inşaat malzemesi yüklerinden dolayı Karadeniz?den daha iyi olduğunu düşünüyorlar. Hafta ortasına yaklaşıldığında ise genel teamül Karadeniz bölgesinin çelik, metal, hubabat, gübre ve proje yükleri nedeniyle daha hareketli olduğu yönündeydi. Ayrıca Karadeniz çıkışlı mineral ve kömür yüklerinde de artış olduğu görülüyor. Paskalya tatilinin başlaması nedeniyle ise hafta sonu Baltık bölgesinde ve genel olarak coaster piyasasında bir yavaşlama oldu. Geçen hafta Akdeniz bölgesindeki ülkelerin durumuna göz atacak olursak; Libya?ya Kontinent ve Marmara?dan özellikle 4000-5000 tonluk lotlarda yük sevkiyatı olduğunu görüyoruz.  Bu yüklerin çoğunun gıda malzemesi oldluğu görülüyor. Tunus?dan ise yük çıkışında azalma olduğu görülüyor. Mısır?dan ise gübre yüklerinin çıktığını görüyoruz. Fas?tan ise çelik yükleri hızlı bir şekilde piyasada absorve edildi. Türkiye-Akdeniz bölgesinde de geçtiğimiz hafta genel olarak yeni yük çıkışlarında gözle görülür bir artış olmadı. 

LOJİPORT