Konteyner operatörü zorda
Dünya konteyner trafiğinin artmasına paralel piyasaya giren yeni ve taşıma kapasiteleri yüksek gemiler konteyner marketinde rekabeti kızıştırıyor. Tarifelerin...
Dünya konteyner trafiğinin artmasına paralel piyasaya giren yeni ve taşıma kapasiteleri yüksek gemiler konteyner marketinde rekabeti kızıştırıyor. Tarifelerin önceden belirlenmesi nedeniyle yıl içinde artan işletme maliyetlerini kısa sürede navlunlara ekleyemeyen konteyner operatörleri maliyetleri azaltmak için alternatif çözümler arıyor. Yıl içinde petrol fiyatlarındaki artış, gemilerin kullandığı fueloil fiyatlarını da ikiye katladı. Konteyner marketinin yüzde 16?sını elinde bulunduran Maersk Line, Asya ? Avrupa ağını daha da geliştirmek ve yakıt tasarrufu sağlamak için hatta değişiklik yapma kararı aldı. Şubat ve martta hatta dört yeni gemi ekleyerek başlayacağı değişimle Maersk son bir yıl içinde iki katına çıkan yakıt masraflarında düşüş sağlamayı planlıyor. CMA CGM de, birçok taşıma hattının yakıt tüketimini minimize etmek için ekonomik hızda seyir etmeye başladığını belirtmişti. Asya Avrupa arasında çalışan gemiler kasımda hız kesmeye başlamıştı. Gemilerin tükettiği fueloil ortalama fiyatları bu yılın başında metrik tonu 260 dolarken, bu fiyat kasımda 514 dolara çıktı. 10 bin TEU üzerinde gemilerin markete girmesiyle dünya limanlarının gemi teknolojisine ayak uydurmakta gecikmesi nedeniyle limanlarda yaşanan sıkışıklıkların maliyetleri yükselten tetikleyici bir unsur olduğuna da dikkat çekildi.
Maerk?den 30 milyar dolarlık yatırım
Yoğun rekabetin ve şirket alımı ve evliliklerinin devam ettiği konteyner marketinde zirveyi paylaşan Maresk, MSC ve CMA CGM arasındaki rekabet de devam ediyor.
Danimarkalı Grup A.P. Moller-Maersk, gemi alımlarının dışında başka alanlarda da büyük yatırım yapmama kararı aldı. Önümüzdeki üç yıl için Maersk?in yeni gemi, liman ve petrol platformu için öngördüğü yatırım tutarı 29,7 milyar dolar. Bu yatırımların yüzde 40?ı gemilere yüzde 40?ı liman terminallerine kalan yüzde 20?si ise petrol ticareti için harcanacak.
Konteyner operatörü Maersk Line kontrolünde 524 adet konteyner gemisi bulunurken, 92 tane de yeni gemi siparişi bulunuyor. Liman operatorü APM Terminals?ın ise işlettiği 50 terminal bulunuyor. Gelecekte ise, Katar?daki 7 milyar dolarlık yatırımı gibi 15 terminal yatırımı daha bulunuyor.
Murat ERDOĞAN ? PERŞEMBE ROTASI







Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.