İzmir'de nihai çözüm haftaya

İzmir Limanı'nda nihai pazarlık görüşmelerinde sona gelinirken, ihale sürecinde yapılan teklifleri teknik değerlendirmeye alan Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nın (ÖİB) firmalarla yüz yüze görüşmeler yapması, 1-2 hafta içinde nihai pazarlık görüşmelerine başlayarak özelleştirmeyi teknik olarak sonuçlandırması bekleniyor.   

Mersin limanı ihalesiyle ilgili yargı kararının henüz  verilmemesinin ihaleye teklif veren firma sayısını azalttığı öne sürülüyor.  Limanla geçmişten bu yana 6 yatırımcının ilgilendiği, ancak ihaleye 4 teklifin  gelmesinin bir ilgi azalması anlamına geleceği savunuluyor. 

Teklifler alınmasına ve ihale sürecine girilmesine rağmen bazı kesimlerin  özelleştirmenin önüne hukuksal engel çıkabileceği yönünde kaygıları devam ediyor. 

Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Başkanı Geza Dologh, Mersin Limanıyla  ilgili kesin yargı kararı belli olmadan ihale sürecine başlamanın Mersin'deki  sorunları İzmir'e de yaymasından endişe duyduklarını belirtti. 

Dologh, ''Felaket tellallığı yapmak istemem ama Mersin ihalesinin hukuki  durumu belli olmadan ihaleye çıkmak sorun yaratabilir'' diye konuştu. 

Geza Dologh, şartnamede yatırımların şart koşulması nedeniyle ihalede  pazarlığın fiyat üzerinde olacağını, 49 yıllık kiralama için en yüksek bedeli  veren grubun ihaleyi kazanacağını savundu. 

TEKLİF SAYISI

İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş da çok uzun bir  süredir devam eden sürecin artık tamamlanmasını beklediklerini, sürecin yargıya  takılmamasını umduklarını belirtti. 

Limana özelleştirme kapsamına girdiği dönemden bu yana yatırım  yapılamadığına dikkati çeken Demirtaş, ihaleye teklif veren firması sayısını ise  az bulduklarını dile getirerek, ''Arsa ihalelerine bile 8-10 teklif geliyor,  Türkiye'nin en büyük ihracat limanına 4 teklif geldi'' dedi. 

İhaleye teklif veren Alsancak Girişim Grubu içinde yer alan Arkas'ın İcra  Kurulu Üyesi Önder Türkkanı ise ''ÖİB, süreci başlattığına göre, beklentileri o  konuda bir sorun olmayacağı yönünde, aksi taktirde böyle bir teklif alımına  gitmezlerdi'' diye konuştu. 

Bölge sanayicisinin ağırlığını oluşturduğu bir yapı kurmaya çalıştıklarını  kaydeden Türkkanı, yaklaşık 100 ortağın 330 milyon dolar sermaye taahhüdünde  bulunduğu konsorsiyuma yüzde 20 oranında iştirak sağladıklarını belirtti. İzmir  Limanının bölgenin tek limanı olması nedeniyle tekel gibi bir yapının  oluşmamasına özen gösterilmesi gerektiğini kaydeden Türkkanı,  ''Değerlendireceğimiz maksimum rakamı teklif ederiz, kazanamazsak başka  alternatifleri değerlendiririz'' dedi. 

Alsancak Girişim Grubu içinde çok ortaklı Alsancak Denizcilik Römorkaj ve  Liman İşletmeciliği A.Ş'nin yanında Batıçim Batı Anadolu Çimento Sanayi A.Ş. ve  Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. de bulunuyor. 

YATIRIM PAZARLIĞI

İhaleye Global Hutchison ile birlikte teklif veren Ege İhracatçı Birlikleri  Liman Hizmetleri ve Taşımacılık A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Servet Eröcal ise  özelleştirme sonrası yapılacak yatırımlarla liman kapasitesinin 3 misline  çıkmasının mümkün olduğunu belirtti. 

İhaleye 40 bin Türk ihracatçısını temsilen girdiklerini ifade eden Eröcal,  özelleştirme konusundaki hukuki ihtilafın özelleştirme lehine sonuçlanması  yönünde bir beklentinin bulunduğunu kaydetti. 

İhale şartnamesinde yatırım öngörülmesine rağmen, yatırım miktarlarının  belirlenmediğini kaydeden Eröcal, pazarlıkta yatırım bedellerinin de dikkate  alınmasının önemli olduğuna dikkat çekti. 

Eröcal, birlikte girdikleri Hutchison Whampoa grubunun İzmir Limanını  Uzakdoğu yüklerinin Avrupa'ya geçişinde transit limanı olarak planladığını  belirterek, limanın 850 bin TEU olan konteyner elleçleme kapasitesini 2 milyon  700 bin TEU'ya ulaştırmayı planladıklarını ifade etti. 

Servet Eröcal, limanın bir transit limanı haline gelmesi durumunda navlun  ücretlerinin düşeceğini ve ihracatçının rekabet gücünün de artacağını sözlerine  ekledi. 

  İhale sürecinde yapılan teklifleri teknik değerlendirmeye alan ÖİB'nin  firmalarla yüz yüze görüşmeler yapması, 1-2 hafta içinde nihai pazarlık  görüşmelerine başlaması ve özelleştirmeyi teknik olarak sonuçlandırılması  bekleniyor. 

LOJİPORT