Irak'taki belirsizlikler bezdiriyor

Türkiye?nin lojistik üssü olma yolundaki Mersin?de, taşımacılık firmalarının Irak?a ilişkin sorunlarının başında belirsizlik ve muhatapsızlık geldiği vurgulandı. Karcan Lojistik, İda Nakliyat ve Mersin Lastik Kaplama işletmeleri ile yaklaşık 50 kişiye istihdam sağlayan Vural Zafer Emirel, Irak?ta yaşanan sıkıntıların sektörü canından bezdirdiğini söyledi.

Mersin?de 1954 yılında doğan, ilk orta ve lise eğitimini da bu kentte tamamlayarak İngiltere?de kimya ve Çukurova Üniversitesi?nde işletme okuyan Vural Zafer Emirel, 8 yıllık üniversite hayatının ardından iş dünyasına Mersin?in ilk nakliye şirketlerinden olan ailesinin faaliyet konusu taşımacılık sektörüyle girdi. Sektöre bir arkadaşıyla karşılaşması üzerine tesadüfi olarak giren ve yönetici olarak işe başlayan Emirel, 1986?da göreve başladığı Horoz Nakliyat?ta 1997?ye kadar bölge müdürü olarak çalıştı.

Vural Zafer Emirel, 1997 yılında emekli olup, tatile çıkmak yerine mesai arkadaşı Erdoğan Kara ile birlikte nakliye sektöründe daha yapacak çok iş olduğu düşüncesiyle Karcan Lojistiği kurarak, sektörünün öncü firmalarından birini yarattı.

Bugün Mersin merkezli olarak; şehir içi, şehirlerarası ve uluslararası kara taşımacılığı, demiryolları ve deniz taşımacılığı, liman hizmetleri, depolama, her türlü dökme emtiaların paketlenmesi, forklift ve kepçe hizmetlerini veren Karcan Lojistik, geniş bir hizmet ağına sahip. Avrupa Birliği?ne uyum kapsamında 4 yıl önce yürürlüğe giren L (Lojistik) belgesini alan ilk kuruluşlardan biri olan Karcan Lojistik, 12 adet öz mal ve 200 adette araç ile hizmet veriyor.

Bunun yanı sıra her türlü dökme yüke yönelik paketleme makinesine sahip olan Karcan Lojistik, son 2 yılda araç ve makine parkurunu yaklaşık 1 milyon TL yatırım yaparak, bugün yıllık 800 bin ton elleçleme yapan bir kuruluş haline geldi.

Karcan Lojistik sahip olduğu ekipman ve servis ağı ile limana gelen 25 bin tonluk bir geminin tahliyesi, ara taşıması, antrepo veya serbest bölgeye nakliyesi ile depolarda istiflenerek, tekrardan paketlenme ihtiyacı giderilerek, varış yerine kadar araçlarla gönderilmesi hizmetini tek elden veriyor.

Yurtiçi nakliye de ise merkezi Çanakkale?de İda Nakliye Organizasyon ile sektöre hizmet veren Vural Zafer Emirel, bu işletme ile de özellikle Çanakkale Seramik ve Kalekim?e çalışıyor. Yıllık 120 bin taşıma yapan İda Organizasyon, inşaat sektörünün gelişimi ile birlikte alanındaki yerini güçlendirmeyi sürdürüyor.

?EN BÜYÜK SORUN IRAK?TAKİ BELİRSİZLİK VE MUHATAPSIZLIK?

Türkiye?nin komşuları ile ilişkilerinin gelişmesi ile Avrupa?ya yönelik taşıma faaliyetlerini Irak ve Suriye?ye kaydıran Karcan Lojistik?in, sektördeki tüm firmalar gibi özellikle Irak?a yönelik nakliyede büyük sıkıntı yaşadığının altını çizen Vural Zafer Emirel, Irak?ın çok değişken bir ülke olduğunu ve muhatap bulmakta zorlandıklarını söyledi.

Emirel, ?Irak?a yönelik taşıma, navlun politikası adeta yok gibi çünkü orada insanlar kafalarına göre hareket ediyor. Çok büyük bir handikap var. Birkaç gün içerisinde navlun ücretleri çok yüksek rakamlara ulaşabiliyor. Oysa insanlar bu işleri 8- 10 dolarlık çok küçük kar marjları ile yapmaya çalışıyorlar. Ülkede iç politikanın düzelmesi, Gümrük Kapısı?nın daha düzgün çalıştırılması ve bölgenin bu ticaretin gelişmesi gerektiği yönünde bilinçlendirilmesi gerekmektedir.

Bugün Irak?ta ticari alanda uluslararası mevzuatlar dikkate alınıp, uyum sağlanmadan kanun çıkarılıyor. Oldubittiye getirilen düzenlemeler ile iki kuruşluk kar marjları ortadan kalktığı gibi pek çok firma büyük sıkıntı yaşamaktadır. Irak?taki belirsizlik, muhatapsızlık giderilmelidir? dedi.

?MEVZUATA UYUMDA HERKESE EŞİT DAVRANILMALI?

Yurtdışında tüm sıkıntılara rağmen gelişen sektörün yurtiçinde ise çeşitli sorunların çözümünde sağlıklı adımlar atılamaması nedeniyle zor günler geçirdiğini söyleyen Emirel, açıklamasını şöyle sürdürdü:

?Yurtiçinde nakliye sektörüne yönelik belge alma zorunlulukları ile ilgili büyük sıkıntı yaşıyoruz. Lojistik ve nakliye hizmeti veren firmalara getirilen L veya R1 belgesi alma zorunluluğuna uyulmaması da en büyük sıkıntılarımızdan birisi. Bu belgeye sahip olmayan firmalara cezai yaptırımlar uygulanması gerekirken, ilgili yönetmeliğin yürürlüğe girdiği geçen yıldan buyana belgesiz hizmet verimlerine göz yumulmakta, bizim gibi bir belgeyi almak için 200 bin TL?ye ulaşan ödemeler yapan firmalar ise mağdur edilmektedir. Bugün binlerce lojistik ve nakliye firmasının bulunduğu Mersin?de L ve R belgelerine sahip olan 3 kuruluştan biri Karcan Lojistik ve bünyesindeki İda?dır.

NAKLİYECİNİN ARAYIŞINDA TÜRK-ARAP DÜNYASININ ÖNEMİ BÜYÜK

Hükümet yasal zorunlulukları yerine getirmeyen işletmelere yönelik denetim ve cezai yaptırım gücünü kullanmalı, bu işi hakkıyla yapmaya çalışanların mağduriyetini önlemelidir. Bugün Türk nakliyecisi zor günler geçirmektedir. Özellikle Avrupa?ya yönelik ithalat ve ihracatın gerilemesi, araçların yaklaşık 1 ay orda yatmasına, maliyetleri artmasına neden olmaktadır. Üstelikte navlunlar çok aşağılara düşmüştür. Yaş meyve sebze ihracatının yapıldığı Rusya?ya giden araçlar ise boş dönmektedir. Nakliyeciler bir arayış içerisindedir ve sektörün geleceği çok parlak gözükmemektedir. Ancak bu noktada Türk ve Arap ülkelerinin ilişkilerinin gelişip, güçlenmesi nakliyecinin arayışı için de çok önemlidir. Tarihten gelen kardeşlik bağlarının bulunduğu bu coğrafyaya yönelik Türk-Arap Ülkeleri İşadamları Derneği?nin (TURAB) da üzerinde hassasiyetle durduğu işbirliği süreci kesintiye uğratılmamalıdır. Suriye ile vizelerin kaldırılması ve beraberinde gelen gelişmeler umut vericidir. Şuanda ülkemizden ve bölgemizden başta Irak ve Suriye?ye yönelik olmak üzere Arap yarımadasında önemli ticari faaliyetlere imza atılmaktadır?.

?DOĞAYI VE MİLLİ SERVETİ KORUMAK ADINA LASTİKLERİNİZİ KAPLATIN?

Karcan Lojistik ve İda Nakliye?nin yanı sıra lastik kaplama sektöründe de 2006 yılında 500 bin Avro yatırım yaparak kurduğu Bandag Bölge Temsilcisi olan Mersin Lastik Kaplama ile hizmet veren Vural Zafer Emirel, büyük araçlara soğuk sistem lastik kaplama yaptıklarını kaydetti. Bugün bin metrekare alanda faaliyet gösteren Mersin Lastik Kaplama?nın aylık 400 civarında lastik kapladığını aktaran Emirel, fabrikanın aylık kapasitesinin ise bin- bin 200 olduğunu vurguladı. Fabrikanın tam kapasite çalışmamasının nedenin toplumun kaplamanın bilincinde olmamasından kaynaklandığını dile getiren Vural Zafer Emirel, ?Avrupa?da araçlardaki kaplama oranı yüzde 80?lerdeyken bu oran ülkemizde 15-20?lerdedir. Oysa kaplama doğayı kirletmeme ve geri dönüşüm açısından çok elzem bir uygulamadır. İnsanlarımız aldıkları lastikleri teli çıkana kadar kullanırken, normalde bin TL?ye alınan bir lastiğin yüzde 70?i gövdeye, yüzde 30?u ise diş kısmına verilik. Yani bin TL?nin 300 TL?sini harcayıp, 700 TL?sini sokağa atıyorsunuz. Oysa lastiği zamanında kaplattırdığınız zaman, aldığınız yeni lastik 100 bin kilometre yapıyor ise biz 120 bin kilometre mesafe yapma şansı veriyoruz. Bu sayede de hem milli servetimizi hem de doğayı koruyoruz? dedi.

Hediye EROĞLU - MERSİN / LOJİPORT