İDO'dan "Kamyonlar Harem'den niye geçemezmiş" davası

İDO'dan "Kamyonlar Harem'den niye geçemezmiş" davası

İDO, UKOME'ye kamyonların trafik sıkışıklığına neden oldukları gerekçesiyle, Sirkeci-Harem ve Çubuklu-İstinye araba vapuru hatlarının kullanım izinlerini kaldırması” konusundaki kararının yürütmesinin durdurulması ve iptal istemiyle dava açtı.

İDO, İstanbul Büyükşehir Belediyesi UKOME Başkanlığı tarafından alınan “N2 ve N3 sınıfı kamyonet ve kamyon gibi araçların (Azami yüklü ağırlığı 3500 kg’ı geçmeyen N1 sınıfı motorlu taşıtlar hariç), trafik sıkışıklığına neden oldukları gerekçesiyle, Sirkeci-Harem ve Çubuklu-İstinye araba vapuru hatlarının kullanım izinlerini kaldırması” konusundaki kararının yürütmesinin durdurulması ve iptal istemiyle dava açtı.

İstanbul İdare Mahkemesi’ne başvuran İDO, dava konusu olarak “UKOME’nin kamu yararı gözetilmeden aldığı bu karar ile trafiğin çözümüne katkı sağlanmamış, küçük esnafın maliyetlerini artırmış, hukuk işletilmemiş ve ulaşım hakkı engellenmiştir. İDO’nun özelleştirilmesinden gelen hakları dikkate alınmamış ve ticari faaliyeti engellenmiştir” gerekçelerini gösterdi.

Böylelikle Sirkeci-Harem hattından yıllardır geçen araçların bu hattı kullanmaması için yapılan kısıtlama kamu yararına ve hukuka aykırı olduğunun ifade edildiği, İDO’nun dava dilekçesinde, özetle şöyle denildi:

  • Bu karar İstanbul’un trafik yoğunluğunu azaltmaya değil artırmaya yöneliktir.
  • UKOME’nin verdiği izinle Sirkeci ve Harem bölgesine ve iskelenin önüne kadar gelebilen, buralarda durabilen, yük indirebilen ve yükleyebilen Güzergah İzin Belgesine sahip araçların adeta buradan feribota binmesi yasaklanmakta, bu araçlar yeniden İstanbul trafiğine sokularak, çevre yolları üzerinden 150 km den fazla yol yaparak gidecekleri yere ulaşmaları istenmektedir.
  • Bu kararla sadece İDO ve feribotla karşıya geçmek isteyen araç sahipleri mağdur edilmektedir.
  • Bu karar İstanbul Ticaretine, küçük esnaf ve tüccara çok ciddi darbe vuracak, tüketici fiyatlarını aynı oranda etkileyecek, şehir trafiğini ve yoğunluğunu artıracaktır.”

LOJİPORT

HABERE YORUM KAT
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
1 Yorum
  • Ali Rıza Malkoç / 17 Ekim 2017 Salı 19:33

    Karadeniz belediyelerine öneridir

    İstanbul\'un İDO\'su, Bursa\'nın BUDO\'su var. Marmara denizi içinde tur atıyorlar.
    Tamam anlıyorum maliyetli bir yatırım. Her şehir kaldıramaz bu yükü.
    Kocaeli. Sakarya, Sinop, Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, Artvin belediyelerinin ortak girişimi olarak karadeniz deniz otobüsü KADO\'yu hizmete başlatabilsek nasıl olur?
    İstanbul, zonguldak, sinop, samsun, ordu, giresun, trabzon illeri arasında hem yolcu hem de hafif yük kargo taşımacılığı yapabilir.
    Yerli ve yabancı turistleri bölgeye çekmenin bir yolu da budur. Hem de ortak girişim ruhunu canlandırmaya vesile olur.
    \"Olmaz bu iş, başaramayız \"dediğinizi duyar gibiyim. Peki denemeden karar vermek, biraz hazırcılık olmuyor mu?
    Yöre halkının, yerel basının, belediye yönetimlerinin bilgisine sunarım.
    Saygılarımla

    Yanıtla (0) (1)