Arkas ve Duisport’tan Orta Koridor’a Güç Birliği

Arkas Holding ve Duisport, Kartepe’deki intermodal terminal Railport’un desteğiyle Türkiye-Almanya lojistik hattını güçlendiriyor. Yılda 360 bin TEU kapasiteli dev proje, Türkiye’yi Doğu ile Batı arasında lojistik üssüne dönüştürüyor.

Türkiye ile Almanya arasındaki lojistik ve ekonomik iş birliğini yeni bir boyuta taşıyacak stratejik bir mutabakat zaptı imzalandı. Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) ve NRW.Global Business iş birliğiyle 30 Eylül'de İstanbul'da düzenlenen Türkiye–Kuzey Ren-Vestfalya İş Forumu, iki ülkenin kamu ve iş dünyasının üst düzey temsilcilerini bir araya getirdi.

Açılış konuşmalarını Türkiye Enerji ve Doğal Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Kuzey Ren-Vestfalya Başbakanı Hendrik Wüst, Almanya Federal Dışişleri Bakanlığı Devlet Bakanı Serap Güler, DEİK Başkanı Nail Olpak ve NRW.Global Business CEO'su Felix Neugart’ın yaptığı forumda; Arkas Holding ve Duisport’un geliştirdiği lojistik mutabakatı öne çıktı.

Kartepe’den Duisburg’a Kesintisiz Demiryolu Hattı

İki dev grubun ortak yatırımı olan ve Kocaeli Kartepe'de yer alan intermodal terminal Railport, Kocaeli ile Duisburg arasında işleteceği haftalık demiryolu bağlantılarıyla Türk üretim merkezlerini doğrudan Avrupa demiryolu ağına bağlıyor. Terminal aynı zamanda Orta Koridor üzerinden doğuya; Kafkasya, Orta Asya ve Çin'e uzanan hat için de kritik bir geçiş noktası sunuyor.

Kasım 2025'te demiryolu operasyonlarına başlayan ve 265 bin metrekarelik devasa bir alana yayılan Railport; yılda 360 bin TEU konteyner, 1,5 milyon ton genel kargo, 130 bin adet hazır araç ve 125 bin adet treyler elleçleme kapasitesine sahip.

"Türkiye’yi Doğu ile Batı Arasında Lojistik Merkezi Yapıyoruz"

İmzanın ardından değerlendirmelerde bulunan Arkas Lojistik Grubu Başkanı Onur Kalelioğlu, Türkiye'de büyüyen konteyner taşımacılığının sadece deniz limanlarıyla sınırlı kalmaması gerektiğini belirtti. Kalelioğlu, "Ülkenin iç bölgelerine kargo taşıyabilecek güçlü intermodal terminallere ihtiyacımız var. Duisport ortaklığımız ve Railport yatırımımız, Türkiye ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki bu lojistik köprüyü güçlendirmek için atılmış tarihi bir adımdır" dedi.

Uzak Doğu ile Avrupa arasındaki demiryolu hatlarının her geçen gün önem kazandığına dikkat çeken Kalelioğlu, güçlü liman altyapıları ve Railport benzeri intermodal terminallerle Türkiye’nin küresel lojistik haritasındaki merkez konumunu perçinlemeyi hedeflediklerini vurguladı.

LOJİPORT