Her konteyner için 55 €

Mersin Limanı'nda özelleştirilmesi sonrası yaşanan sıkıntılar devam ediyor. Mersin Limanı tarihinde ilk defa limanda sıkışıklık yaşandığı için açıkta bekleyen gemiler konteynır başına 55 Euro sıkışıklık bedeli altında ek para almaya başladı.

Mersin Deniz Ticaret Odası Genel Sekreteri Atahan Çukurova, özelleşmesi sonrasında yaşanan sıkıntıların çözülmeye başlandığını, ancak istenilen seviyeye gelmediğini söyledi. Limanı alan firmanın eskiye göre daha iyi çalıştığını ve iş hacminde yüzde 24'lük artış olduğunu belirten Çukurova, limanda sıkışıklık yaşandığı için gemi sahiplerinin konteynır başına para almaya başladığını kaydetti. Çukurova, bu bedelin liman tarihinde ilk defa alındığını, ancak sorunu çözmek için girişimlerde bulunduklarını sözlerine ekledi.

Limanın özelleşmesinin ardından sıkıntıların devam ettiğini belirten Akdeniz İhracatçı Birlikleri Başkanı Engin Tan Narin ise yapılan özelleştirmenin tekelleşmeye gitmemesi için bir alternatifi olması gerektiğini bildirdi. Mersin Limanı'nın özelleştirilmesi sonrasında yaşanan olumsuz etkilerin, firmaların müşterilerine beklenen kalitede servis verme konusunda sıkıntıya soktuğunu ifade eden Narin, "Sıkıntıya girmek bir yana verilmeyen hizmet maliyetleri de bir gecede artmıştır. Firmalarımızın özelleştirmeden beklentileri, servis kalitesinin yükseltilmesi ve ücretlerin dış ticarette maliyetleri azaltıcı makul seviyede tutulmasıdır." dedi. Narin, Mersin Limanı'na alternatif olması için Serbest Bölge rıhtımının kargo gemi ihracat yüklemesi yapılabilir duruma getirilmesi gerektiğini belirtti. Narin, yoğun şikâyetlerden birinin de limana yanaşmayıp açıkta bekleyen gemiler için ödenen sıkışıklık bedeli olduğunu, fakat bu konuda Deniz Ticaret Odası'nın yaptığı girişimlerin sonuçsuz kaldığını ifade etti.

CİHAN