Gümrük ve çevre engelleri var

Çevre kirliliği yarattığı gerekçesiyle, sık sık Çevre ve Orman Bakanlığı ve sivil toplum kuruluşlarının gündemine gelen gemi söküm sektörü, bu kez de gümrük ve çevre prosedürlerinden kaynaklanan sorunlar yaşıyor. Gemi sökümünden çıkan ve yapım tarihi gemiden daha yeni olan malların KDV'ye tabi tutulması ve sektörün Çevre ve Orman Bakanlığı'nın istediği kriterleri yerine getirmemesi, hurda gemi ithalatının bir süre durmasına neden oldu. 

Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi'nin son meclis toplantısında gemi söküm sektöründe yaşanan sorunları dile getiren Gemi Geri Dönüşüm Sanayicileri Derneği Yönetim Kurulu Üyesi ve DTO İzmir Şubesi Meclis Üyesi Akın Kandemir, gümrük mevzuatından kaynaklanan bazı sorunlardan dolayı sektörlerinde 2 ay işlerin durduğunu belirterek, şu bilgileri verdi:

"Gümrük, AB ile uyum yasaları çerçevesinde her gemi için nihai kullanım izni almamızı istiyor. Yaptığımız görüşmeler sonuç vermeyince hurda gemi ithalatlarının yaklaşık 2 ay durmasından sonra şimdi her gemi için nihai kullanım iznini alarak, ithalatımızı yapıyoruz. Bu belgenin süresi 2 yıl. 2 yıl sonunda nihai kullanım kapatılırken, hurda geminin ağırlığı kadar, hurdanın faturasını gümrüğe ibraz etmek ve çıkan malları da 2 sene içinde satmak gerekiyor. Ama biz aldığımız gemiyi kantara koyup tartamıyoruz. Gemi sökülürken mutlaka bir firesi oluyor, ayrıca bazen çıkan parçaları 5 senede satamıyoruz. Nihai kullanımın AB'deki amacı hurda olarak getirilen geminin sökülmesinin sağlanmasıdır. İngiltere ve Hollanda'da ilgili limandan geminin söküldüğünün belgelenmesi yeterli oluyor. Fakat bizim gümrüğümüz bunu kabul etmiyor."

Beyan edilen yeni mal, ikinci el satılamıyor

Sektörleriyle ilgili başka bir sorunu daha gündeme getiren Kandemir, 1970 model hurda gemiden 1980 model jeneratör çıkarsa, gümrüğün o jeneratörün gemiye ait olmadığını savunduğunu belirtti.  Sonuç olarak buna geçici bir çözüm bulunduğunu kaydeden Kandemir, "Nihai kullanım izni alınırken hurda niteliği taşımayan ve KDV'si uygulanarak satılabilecek malları ayrı ayrı beyan ediyoruz. Fakat bu da bir çözüm değil. Beyan ettiğiniz malı 2. el satamadığınız, kırarak hurdaya gönderdiğiniz ya da gemiden alırken düşürdüğünüz zaman nihai kullanımı kapatırken beyan edilen malların satış faturaları istenecek. Bu konuyla ilgili çözüm arayışlarımız sırasında da 1.5 ay ithalatlarımız durdu" diye konuştu. Kandemir, son dönemlerde hurda gemi ithalatlarının durmasına neden olan bir sorunu da Çevre ve Orman Bakanlığı ile yaşadıklarını vurgulayarak, şunları söyledi:

"Bakanlık istenen kriterlerin yerine getirilmesi koşuluyla gemi sökümcülerine 6 aylık geçici çalışma lisansı verdi. Ancak hurda gemi ithalatının 4 ay durması nedeniyle istenen kriterler konusunda çalışma yapılamadığı için Bakanlık gemi ithalatını durdurdu. Sorunu çözmek için Çevre ve Orman Bakanı Osman Pepe ile görüşmemiz üzerine Bakan, firmaların denetlenerek eksiklerinin belirlenmesi için talimat verdi. Denetlemeden sonra 75 gündür bekleyen 14 hurda gemi için ithalat izni verildi ve yatırımlarını tamamlayan 4 firmaya da çalışma izni verildi. Eksikleri olan firmalara da 4 aylık süre tanındı."

Gemi Söküm Sanayicileri?nden isim değişikliği

Aliağa'da bulunan gemi söküm  sanayicilerinin oluşturduğu Gemi Söküm Sanayicileri Derneği?nin ismi, Gemi Geri  Dönüşüm Sanayicileri Derneği olarak değiştirildi.

Derneğin ismini yapılan son genel kurulda Gemi Geri Dönüşüm Sanayicileri  Derneği olarak değiştirdiklerini dile getiren Kandemir, sektörü topluma daha iyi  anlatmayı amaçladıklarını aktardı.

DÜNYA