Gemilere acentelik, kumanyacılık ve gümrükleme olmak üzere üç alanda hizmet veren Likya Grup, gemilerin tüm hizmetlerini tek elden vererek, İstanbul?da gemilerin ikmal üssü olmayı hedefliyor.

25 yıl Düzgit Şirketler Grubu?nda çeşitli görevlerde çalıştıktan sonra kendi şirketini kurmaya karar veren Mehmet Kızıltuğ, ?Şirketimizi kurarken 25 yıl ekmeğini yediğim bir firmanın karşısına rakip olarak çıkmamın doğru olmayacağını düşündüm ve ana acentelere lojistik hizmeti verecek bir şirket kurmaya karar verdim? dedi. Birkaç sene acente şirketinde çalışan birçok insan çalıştığı şirketten ayrılıp kendi acentesini kurduğunu belirten Kızıltuğ, ana acenteciliğin herkesin yapabileceği bir iş olmadığını savundu.

Denizcilik sektöründe gemilere verilen çeşitli hizmetleri tek bir elden vermek amacıyla Likya?yı kurulduklarını söyleyen Kızıltuğ, ?Armatörle bire bir anlaşan acentelerin yürüyen kısmını genelde  bizim gibi acenteler yapar. Ana acentelerin taşeron tarafıyız da diyebiliriz. Yeni kurulan bir firma olmamıza rağmen 150?nin üstünde gemiye kumanya hizmeti verdik. Zeytinburnu?nda 750 m2?lik üç katlı bir depo açtık. Temmuzda da konteynerlerle mallarımız geliyor ve bu sayede daha çok gemiye hizmet vermeye başlayacağız? diye konuştu.

Ülkemizde kumanya pahalı

Ülkemizin dünyanın en önemli üç transit bölgesinden biri olmasına rağmen gemilerin ikmal üssü olamadığını ifade eden Kızıltuğ, Türk limanlarına gelen yabancı armatörlere ait gemilerin bir tanesinin dahi tam teşekküllü gemi kumanyası almadığının altını çizdi. Bunun birkaç mal dışında Türkiye?deki kumanyanın yurtdışına nazaran pahalı olmasından kaynaklandığını dile getiren Kızıltuğ, ?Armatör Hollanda?dan konteyneri doldurup buradaki gemisine ful kumanya gönderiyor. Çünkü daha ucuza getiriyor. Biz ise sadece Türk armatörüne tam teşekküllü kumanya verebiliyoruz? yorumunda bulundu. Diğer bir engelin de yoğun bürokrasi olduğunu belirten Kızıltuğ, şöyle devam etti;?Halen acentelere potansiyel kaçakçı gözüyle bakıyorlar. Kokuşmuş mevzuatlar halen kaldırılmamış. Her ilde otorite farklı bir uygulama yapıyor. Bürokrasiyi aşabilirsek Türkiye?de yapılmayan bir işi yapmak istiyorum. İstanbul?da yedek parça üssü kurmak istiyorum. Bu bölgeye çalışan ve fılosunda çok sayıda gemi bulunan armatörlerin böyle bir hizmete büyük ihtiyacı var. Halihazırda bu işin kaymağını maalesef kendi ellerimizle yabancı firmalara yediriyoruz. Yetkili makamlarla projemizi paylaştık. Yabancı armatörleri ziyaret ederek imkanlarımızı anlatacağız. İstanbul ve Çanakkale?yi gemi ikmalleri bakımından artık bir üs haline getireceğiz.?

Acentelik hizmeti ucuz

Son yıllarda herkesin bir telefon ve bir bilgisayarla ana acenteliğe başladığını ve bunu doğru bulmadığını dile getiren Mehmet Kızıltuğ, ?Eskiden acentelik hizmetini gayri Müslimler yapardı. Herkesin acentelik yapamayacağını düşündüğümüz için buna cesaret edemezdik.  Bugün ise çoğu insan acenteciliğe başlayıp bir iki sene çalıştıktan sonra müşteri portföyünü alıp kendine bir acente kuruyor. Çünkü çok fazla bir yatırım gerekmiyor. Diğer bir konu Ülkemizde acentelik hizmetlerinin, yurtdışına nazaran çok düşük olmasıdır. Liman ücretleri pahalı ama acentelik ücretleri ucuzdur. Yurtdışında bunun tam tersidir? şeklinde konuştu.

Murat ERDOĞAN - PERŞEMBE ROTASI