Gemi siparişleri Uzakdoğu'ya!

Türkiye'de ortalama 30 bin dwt'lik gemiler yapan armatörler Japonya, Kore ve Çin'e 100 bin dwt ve üzerinde verdikleri gemi siparişlerini 2007-2010 yıllarına kadar teslim alacak. Uzakdoğu'ya gemi siparişi verenler arasında Cengiz Kaptanoğlu, Yalçın Sabancı, Mehmet Emin Karamehmet ve Eşref Cerrahoğlu bulunuyor.

2003 yılından itibaren krizden çıkan Türk gemi sanayi bugün 45 şirketle, 7.5 milyon dwt ton gemiye sahip. 2002 yılında 37 olan tersane sayısı 2007'de yüzde 62 artarak 62'ye çıktı. Ancak sayı henüz yeterli değil. Türk tersaneleri kapasitelerini 2010 yılına kadar doldurdu. Yeni sipariş kabul etmeyen tersaneler, büyük tonajlı gemilerin yapımı için Uzakdoğu ülkelerinin kapısını çaldı. Şu ana kadar yurtdışına 7.5 milyon dwt'lik gemi siparişi verildiği belirtiliyor.

Karamehmet ve Kaptanoğlu Kore'yi seçti

Mehmet Emin Karamehmet'in şirketi Geden Line 2007,2008 ve 2009 yıllarında teslim alınmak üzere Kore'ye 11'i kimyasal tanker olmak üzere 20 gemi, Çin'de farklı şirketlere 8 gemi sipariş etti. Geden Line, 2010 tarihe kadar sektörde dünya çapında ses getiren 61 gemilik siparişinin tamamını teslim almış olacak. Halen şirketin bünyesinde tonajları 41 bin ile 175 bin dwt arasında değişen 8 gemisi bulunuyor.  AKP milletvekili Cengiz Kaptanoğlu'nun şirketi Kaptanoğlu Holding de  Güney Kore'nin Hanjin Tersanesi'ne 4 adet aframax gemi siparişi verdi. Gemilerin her birinin 64.1 milyon dolara mal olacağı belirtiliyor.

YA-SA Japonya'ya yöneldi

Yalçın Sabancı'nın şirketi YA-SA Denizcilik ise siparişlerini Japonya'ya verdi. Japonya'daki çeşitli tersanelere 75 dwt-200 dwt arasında çeşitli tonajlarda 13 gemi sipariş eden YA-SA, bu yıl altı, önümüzdeki yıl ise dört gemi teslim alacak. YA-SA Denizcilik'in, 2008'de teslim alacağı gemilerle birlikte filosundaki gemi sayısını 22'ye, toplam kapasitesini ise 1.8 milyon dwt'ye yükselteceği belirtiliyor. Sabancı'nın yeni gemi siparişlerinin tamamlanmasıyla birlikte Türk deniz taşımacılığı pazarının yüzde 25-30'una hakim olacağı vurgulanıyor.

Cerrahoğlu'na Çinli Cosco darbesi

Eşref Cerrahoğlu'nun sahibi olduğu Cerrahgil Denizcilik ise Alman bir firma ile birlikte Çin'de bir tersanenin 3 yıllık kapasitesini kapatmaya çalışıyor. 3 yılda her biri 75 bin dwt'lik 30 gemi çıkarma kapasitesine sahip olan tersane ile anlaşmanın 1 ay içinde netleşmesi bekleniyor. Eşref Cerrahoğlu, Çin'in en büyük armatörlük şirketi Cosco nedeniyle sıkıntı yaşadıklarını söyledi. Yurtdışından bir gemi alınırken performans garantisi istendiğini hatırlatan Cerrahoğlu, "Japonya'da garantiyi bankalar, Kore'de oranın Eximbank'ı, Çin'de ise Çin Merkez Bankası ve Eximbank'ı veriyor. Çinli Cosco bir tersaneye sipariş verildiğinde sizden önce davranıp oraya sipariş vermeye çalışıyor. Bizim de şu anda garantimiz gelmedi, gelinceye kadar tehlike var" dedi. Birçok armatörün Çin ile yaptığı mukavelenin Cosco nedeniyle düştüğünü anlatan Cerrahoğlu, Çin'de şu anda 10 tane küçük, 20 tane de inşa halinde tersane olduğunu bildirdi. Cerrahgil Şirketler Grubu ve TÜRMEPA Başkanı Eşref Cerrahoğlu, yurtdışında da gemi siparişi vermenin zorlaştığını ifade ederek, "2012'ye kadar sipariş verilmesi isteniyorsa kapı açık. Ancak hiçbir tersaneci 2012'ye sipariş vermek sitemiz. Japonya 2012'ye kadar, Kore ise 2011'e kadar, Çin'de ise eski tersaneler 2011'e kadar dolu" dedi.

Dilek GÜNGÖR - DÜNYA GAZETESİ