Gemi inşadan 40 milyar dolar

Geçtiğimiz günlerde Güney Kore’de yayınlanan The Korea Times gazetesinde manşetten verilen bir haber, gemi inşa sanayiinin dünya üretim sektörleri içerisinde geldiği noktayı ve doğru adımlar atıldığında bu sektörün nasıl bir ekonomik güç haline geldiğini çarpıcı bir biçimde ortaya koydu.

            Co-Jin Seo tarafından okuyuculara aktarılan haberde Güney Kore’nin gemi inşaa alanındaki üç büyüklerine (Hyundai, Samsung, Daewoo) 2006 yılı içerisinde gelen siparişler toplamının 39 milyar dolara ulaştığı ve yıl sonu itibariyle bu rakamın 40 milyar dolar barajını geçerek rekor kırmasının beklendiği aktarıldı. Geçtiğimiz yıl söz konusu tersanelere gelen siparişler toplamının 28.5 milyar dolar seviyesinde olduğu hatırlatılan haber-yorumda, bu yıl Eylül sonu itibariyle ulaşılan 39 milyon dolarlık rakamın daha da yukarılara tırmanmasının olası olduğu ifade edildi.

            Dünyanın en büyüğü olarak kabul edilen Hyundai tersanesi yetkililerinin “Bu yıl Eylül sonuna kadar aldığımız siparişler toplamı 9.3 milyar dolar ve gerek süper tankerler gerekse petrol platformlarının inşası konusunda neredeyse her gün yeni bir teklif alıyoruz.” sözlerine yer verilen haberde ayrıca aynı süre zarfında Samsung tersanesinin 11.7 milyar dolar, Daewoo tersanesinin ise 10.5 milyar dolarlık sipariş aldığı hatırlatılarak, firmaların yaklaşık 9 milyar dolar tutarındaki bir kısım siparişleri de uzun vadeli olarak değerlendirmeye aldığı bildirildi.

  İçinde bulunduğumuz 2006 yılının Kore tersaneleri açısından hiç olmadığı kadar başarılı bir yıl olarak anılacağını belirten Co-Jin Seo, Güney Kore Gemi İnşa Sanayicileri Birliği tarafından Clarkson araştırma kuruluşuna hazırlatılan Global Gemi İnşa Sanayii raporunda Ocak-Eylül döneminde dünya tersanelerince imzalanan kontratların geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 26.2 oranında artış gösterdiğini ifade ederek, söz konusu dönemde liderliği Güney Kore tersanelerinin Çin’in artan baskısına rağmen koruduğunu da okuyuculara aktardı. Güney Kore ve Çin’in rekabetinden Japon ve Avrupalı tersanelerin olumsuz etkilendiği bilgisine de yer veren gazete, söz konusu zaman zarfında Avrupalı ve Japon tersanelere gelen sipariş miktarının bir parça da olsa düşüş gösterdiğine dikkat çekti.

            Dünya gemi inşa sektörü pazar paylarında önümüzdeki dönemde yaşanması olası değişimlere de değinilen haberde, Kore’nin Pazar payını yüzde 39.5’ten yüzde 44.1’e, Çin’in pazar payını yüzde 17’den yüzde 26.6’ya çıkarmasının öngörüldüğü ifade edilirken, Japonya’nın pazar payının yüzde 16.7’den yüzde 12.2’ye, Avrupalı tersanelerin ise yüzde 11.3’ten yüzde 9.9’a düşmesinin beklendiği kaydedildi.

            Çin’in son dönemlerde artan ivmesiyle dünya pazarlarında diğer ülkeleri ve özellikle Güney Kore’yi tehdit eder bir hale geldiğini de belirten Co-Jin Seo, Kore tersanelerinin dizayn konusunda ortaya koyduğu yaratıcı fikirlerin üstün teknolojiyle desteklenmesi sayesinde Kore tersanelerinin Çin’in bu tehdidine karşı şimdilik başarıyla karşı koyduğunun altını çizdi. Haberde ayrıca, petrol platformlarının ve depolama tesislerinin inşası konusunda dünyada bir numara olan Koreli üreticilerin 2006 yılında hatırı sayılır oranda sipariş aldığı bilgisi de okuyuculara aktarıldı.  

LOJİPORT