GBD ve PÜSEM'den gemicilere kurs

Gemi Brokerleri Derneği (GBD) ve Piri Reis Üniversitesi Sürekli Eğitim Merkezi (PÜSEM) işbirliğiyle Gemi İşletme ve Brokerlik Kursları düzenleniyor.

7 Ocak 2014 tarihinde başlayacak olan kursun programı şöyle:

EK-2

GEMİ İŞLETME VE BROKERLİK EĞİTİMİ

BİRİNCİ VE İKİNCİ SEVİYE MÜFREDAT PROGRAMI

(TOPLAM 170 D/S)

1. I.          BİRİNCİ (ELEMENTARY) SEVİYE  (90 D/S)

1.     GEMİ VE DENİZ TAŞIMACILIĞI  (SÜRE 24 SAAT):

1. Gemi (Süre 18 Saat):

(1)     Tanker, Kuru yük Gemisi,Cevher gemisi üzerinden geminin kısımlarının tanımı ve dizaynı.

(2)     Klas Kuruluşlarının Rolü ve işlevi.

(3)     İstif faktörü ve tehlikeli madde (IMO Dangerous Goods) tanımlamaları ve yükleme şekilleri. Tahıl, Narenciye vb. gibi bozulabilir malların taşınmasında dikkat edilecek hususlar.

(4)     Draft ve Salinity ve Trim hesaplamaları.

(5)     Yükleme aparatları, yükleme şekilleri ,çeşitli yükler bakımından yükleme şekilleri.

(6)     Geminin enine, boyuna ve dikine dengesi.(Gm-Trim Hesaplamaları).

(7)     Malların gemide emniyete alınması şekilleri(l/s/d/b).

(8)     ISM Uygulamaları.

(9)     Gemi sertifikaları.

(10)  Liman ve Bayrak Devleti Denetimleri, Memorandumlar. ISPS.

(11)  Filo yönetimi.

(12)  Harita bilgisi.

(13)  Mesafe hesaplama ve uygun rota takibi, rota ve harita üzerinden mesafe ve sefer süresi hesaplamaları.

(14)  On Board Management.

1. Deniz Taşımacılığı (Süre 6 Saat):

(1)     Deniz Taşımacılığının tanımı ve gelişimi, iktisadi coğrafya, ticaret rotaları, belli başlı su yolları ve kanallar, diğer ulaşım modları ile mukayesesi ve avantajları.

(2)     Deniz Taşımacılığının Önemi.

(3)     Deniz Taşımacılığının Makro Ekonomik Parametreler bakımından önemi.

(4)     Deniz Taşımacılığının Dünya Ekonomisi ve Uluslar arası Dış Ticaret bakımından önemi.

(5)     Navlun Piyasaları ve Türleri.

1. Liner.
2. Dry Bulk.
3. Wet market.

(6)     Deniz Taşımacılığının Gelişimi.

(7)     İktisadi Coğrafya.

(8)     Dry cargo, Tanker Chartering, Bareboat Chartering, Liner Trade.

(9)     Gemi alım satımı.

(10)  Gemi Tipleri ve Klasifikasyonu.

(11)  Yük cinsleri.

2.     DENİZ HUKUKU (SÜRE 27 SAAT):

1. Hukukun Tanımı.
2. Hukuk Tipleri.
3. Hukuk kavramının temel unsurları.
4. İngiliz hukuku.
5. Arbitration.
6. Mukavele Hukukunun temel prensipleri.
7. Haksız Fiil’in temel prensipleri.
8. Acente ve Brokerler ile ilgili hukuksal ilişkinin temel prensipleri.

İ.        Gemi Sicili.

1. Müşterek Avarya,Hususi Avarya.
2. Çatma.
3. Kiralama Hukuku bakımından Türk mevzuatı.
4. Deniz Taşımacılığına uygulanan Uluslararası Sözleşmeler.

(1)     Civil Liability Convention, Fon Convention. Bürüksel Konvansiyonları.

(2)     Taşıyanın ve Taşıtanın Konişmentodan doğan sorumluluğuna ait Uluslararası mevzuat.

3.     DENİZ SİGORTALARI (SÜRE 12 SAAT):

1. Sigorta Piyasaları ve uygulamaları (LLYOD).
2. Sigorta uygulamaları ile ilgili genel bilgi.
3. Tekne ve Makine.
4. PANDI.
5. Yük Sigortaları.
6. Sigortalama Prosesi.
7. Müşterek Avarya, Hususi Avarya.
8. Sigorta Poliçeleri.

İ.        Poliçe hazırlamada dikkat edilecek olan hususlar.

1. Aşkın Sigorta, Eksik Sigorta, Deductible, Franchise uygulamaları.

4.     DENİZ TAŞIMACILIĞINDA TARAFLAR VE TİCARİ İLİŞKİLERİ (SÜRE 6 SAAT):

1. Yükleyici (Shipper), Receiver (Alıcı), Trader, Broker, Forwarder, Acente fonksiyonları, rolleri, yetki ve sorumlulukları, ücretleri ve organizasyonları.
2. Endüstriyel Shipping. Denizcilik ile ilgili şirketlerde Dikey ve Yatay Entegrasyon. Modern Fonksiyonel Organizasyon Modeli. Deniz taşımacılığında rol oynayan Uluslararası Örgütler.
3. Dış ticaret mukaveleleri.
4. Dış ticarette ödeme şekilleri.
5. INCOTERMS’ler ve bunların taşıma ücretlerinin oluşumu ile ilgili bağlantısı. Free In, Out, Stowed (FIOS), FULL LINER terms tanımlamaları ve ülkelere göre farklılıkları.

5.     DENİZ TAŞIMACILIĞINDA KULLANILAN DÖKÜMANLAR (SÜRE 6 SAAT):

1. Konişmento, Manifesto, Mates Receipt, Statement of Facts (SOF), Notice of Readiness (NOR) Delivery Order, Shipping Order.
2. Konişmento Türleri
3. Konişmentosuz malın verilmesi
4. Erken Konişmento verilmesi
5. Kirli mala temiz Konişmento verilmesi
6. Kaybolan Konişmentolar yerine yeni Konişmento tanzimi.
7. Taşıyanın Konişmentodan doğan sorumluluğu (Hague Rules, Hague Visby, Hamburg Konvansiyonu, Rotterdam Kuralları)
8. Çoklu Taşıma Konişmentosu FBL, 1972-75 ICC Kombine Taşıma Konişmentolarına uygulanacak yeknesak kurallar, 1992 ICC-UNCTAD Çoklu Taşıma Konişmentolarına uygulanacak yeknesak kurallar.

6.     LİMAN İŞLEMLERİ  (SÜRE 6 SAAT):

1. Liman Türleri.
2. Liman Lojistiği.
3. Stevedor ve Terminal Operatörlerinin rolü, fonksiyonları, değişik limanlardaki uygulamalar.
4. Stevedor ve terminal tarifelerinin oluşumu.
5. Limanlarda verimlilik hesaplamaları.
6. Farklı Liman Türlerine göre yükleme/boşaltma aparatları ve terminal elleçleme ekipmanları.
7. Limanlarda yanaşma ve kalma prosesi.
8. Pilot ve Römorkör hizmetleri.

İ.        Proforma Disbursement Acct açıklaması.

1. İskele Türleri.
2. Türkiye’de ve dünyada Clearance Agent’in rolü ve geminin yanaşma ve kalkmasındaki fonksiyonu.

7.     DENİZ TAŞIMACILIĞI EKONOMİSİ (SÜRE 9 SAAT):

1. Deniz Taşımacılığında arz ve talep, arz ve talep kaymaları ve talep elastikiyeti
2. Deniz taşımacılığında navlun oluşumu ve türleri (Kuru Yük, tanker ve diğerleri).
3. Deniz Taşımacılığında maliyet Unsurları.

(1)     Kapital Maliyeti.

(2)     Running Cost.

(3)     Voyage Cost.

1. Zarar minimizasyonu, kar maksimizasyonu, laid up maliyet hesaplamaları.
2. Bareboat, Time Charter, Voyage maliyet hesaplamaları, T/CH Equivalent hesaplamaları.
3. Tanker taşımacılığında sefer maliyeti hesaplamaları.
4. İkinci el gemi fiyatı hesaplama modelleri.
5. Deniz taşımacılığında navlun oluşumu ve türleri.

İ.        Tanker taşımacılığında navlun oluşumu, WS tanımı ve uygulamaları.

1. Konjoktürel Piyasa hareketleri ve bunlara göre gemi çalıştırma politikaları.
2. Yatırım teorisi, gemi alım satım politikaları ve finansmanı.

1. II.        İKİNCİ (ADVANCE) SEVİYE  (80 D/S)

1.     GEMİ KİRALAMA SÖZLEŞMELERİ (SÜRE 54 SAAT):

1. Dry Cargo Chartering (Süre 36 Saat):

(1)     Genel gemi kiralama prosesi ve teklif verme şekilleri.

(2)     Risk management, Future Agreement ve Forward Freight Agreement uygulamaları (SWAP/OPTION uygulamaları).

(3)     Çalışma etiği.

(4)     Charter party türleri.

(5)     Proforma Charter party’leri hazırlayan örgütler.

(6)     Bareboat chartering, hukuki niteliği, türleri.

(7)     Bir Charter party'nin tüm maddelerinin incelenmesi.

(8)     Time ve Trip Charter uygulamaları, kiralayan ve kiracının yetki ve sorumlulukları, Mali yükümlülükleri.

(9)     Time Charter teklif formu.

(10)  Time Charter - Charter party’lerinin mukayeseleri, Baltime, Liner Time, New York Produce.

(11)  Prototip bir Time Charter mukavelesinin maddelerinin izahı.

(12)  Time Charter bağlantıda dikkat edilecek olan hususlar.

(13)  Performans Hesaplamaları.

(14)  Sefer esası ile bağlantı.

1. Hukuki niteliği.
2. Teklif formu.
3. Charter party Türleri.
4. GENCON 76 ve 94 Mukayesesi.
5. Sefer Esası ile yapılan taşımalar için önemli birkaç Charter party’nin maddelerinin incelenmesi.
6. Lay-time Definition.
7. Depatch-Demmurage hesaplamaları.
8. Donatanı Koruyucu Klozlar (Owner Protecting Cls.)
9.  Sefer esası ile yapılacak olan bağlantılarda dikkat edilecek olan hususlar.
10. Konteyner, kırkambar ve çoklu taşımacılık.

(15)       Vaka çalışması/uygulama (case study)

1. Tanker Chartering (Süre 18 Saat):

(1)     Gemi Kiralama prosesi ve teklif verme şekilleri.

(2)     Risk management, Future Agreement ve Forward Freight Agreement uygulamaları (SWAP/OPTION uygulamaları).

(3)     Çalışma etiği.

(4)     Charter party türleri.

(5)     Proforma Charter party’leri hazırlayan örgütler.

(6)     Bareboat chartering, hukuki niteliği, türleri,

(7)     Bir Charter party'nin tüm maddelerinin incelenmesi.

(8)     Time ve Trip Charter uygulamaları, kiralayan ve kiracının yetki ve sorumlulukları, mali yükümlülükleri.

(9)     Time Charter teklif formu.

(10)   Belli başli zaman esasli kiralama mukavelelerinin incelenmesi ve mukayesesi

(11)  Prototip bir Time charter mukavelesinin maddelerinin izahı.

(12)  Time Charter bağlantıda dikkat edilecek olan hususlar.

(13)  Performans Hesaplamaları.

(14)  Sefer esası ile bağlantı.

1. Hukuki niteliği.
2. Teklif formu.
3. Charter party Türleri.
4.  Sefer Esası ile yapılan taşımalar için önemli birkaç Charter party’nin maddelerinin incelenmesi.
5. Lay-time Definition.
6. Depatch-Demmurage hesaplamaları.
7. Donatanı Koruyucu Klozlar (Owner Protecting Cls.)
8. Sefer esası ile yapılacak olan bağlantılarda dikkat edilecek olan hususlar.

(15)  Yükleme ve Tahliye Bölgeleri.

(16)  SBM,SPM ,tanker terminallerinin yapısı.

(17)  SBM,SPM ,tanker terminallerinin yapısı, yükleme ve boşaltma prosesi, mal cinsleri, siyahtan beyaza geçiş prosesi, tanker tekniği.

(18)  Büyük Petrol Şirketlerinin istediği özellikler, özel klozlar.

(19)  WS uygulaması, tanker taşımacılığında kullanılan özel klozlar.

2.     DÜZENLİ HAT TAŞIMACILIĞI (SÜRE 12 SAAT):

1. Konvansiyonel Liner Taşımacılığı
2. Konteyner Taşımacılığı
3. Çoklu Taşıma
4. Liner Gemi Acenteliği (Daha detaylı olarak verilecektir)

3.     UYGULAMA VE SINAV (SÜRE 14 SAAT):

1. Uygulama  (Süre 8 saat)
2. Sınav (Süre 6 saat)

LOJİPORT