Etis Lojistik’in tren ferisi Avrupa bağlantılı yüklere hız katıyor

Marmara Denizi üzerinden sağlanan doğrudan geçiş imkanı sayesinde Avrupa bağlantılı yüklerde ciddi bir zaman tasarrufu elde ediliyor. Bu model, sınır kapılarındaki yoğunluk, trafik sıkışıklığı, olumsuz hava koşulları ve sürücü kısıtlamaları gibi operasyonel riskleri minimize ediyor. Bu sayede, treylerler demir yolu vagonlarına yüklenerek deniz geçişini tamamlıyor ve araçlar kara yoluna çıkmadan Marmara'yı aşabiliyor. Bu entegre yapı, sürücü maliyetlerini düşürürken, bekleme sürelerini azaltarak transit süreleri daha tahmin edilebilir hale getiriyor. İhracatta teslimat sürelerinin kısalmasına doğrudan katkı sağlayan bu yöntem, ithalatta ise sanayicilerin üretim planlamalarını kolaylaştırıyor.

Orta Koridor İçin Stratejik Bir Köprü

Küresel ticarette giderek artan önemiyle dikkat çeken Orta Koridor kapsamında, Bandırma-Tekirdağ tren feribot hattı stratejik bir alternatif olarak öne çıkıyor. Bakü-Tiflis-Kars hattı üzerinden Türkiye'ye ulaşan yükler, Marmara geçişi sayesinde Avrupa yakasına kolayca aktarılabiliyor. Bu hat, alternatif güzergah arayışında olan küresel firmalar için güvenli ve verimli bir seçenek sunuyor. Ege, Güney Marmara ve İç Anadolu sanayisi için önemli bir çıkış noktası olan Bandırma'nın, Avrupa'ya açılan kara ve demir yolu hatlarının kesişim noktası Tekirdağ ile tren feribot aracılığıyla bağlanması, İstanbul trafiğini bypass eden alternatif bir Marmara geçişi oluşturuyor. Bu yapı, karbon salımını azaltmaya katkı sağlarken, ağır tonajlı yüklerin karayoluna bağımlılığını da azaltıyor. Demir ve deniz yollarının entegrasyonuna dayanan bu model, karayoluna kıyasla daha düşük emisyon değerleri sunarak Avrupa Yeşil Mutabakatı hedefleriyle uyumlu bir taşımacılık çözümü sunuyor. Bu hat, Türkiye'nin entegre taşımacılık vizyonunun önemli bir parçasını oluşturuyor. Orta Koridor'un daha da güçlenmesi ve Avrupa ile ticaret hacminin artmasıyla birlikte, hattın stratejik öneminin gelecekte daha da artması bekleniyor. Etis Lojistik Genel Müdürü Ahmet Koç, bu hattın sunduğu süre öngörülebilirliği, maliyet yönetimi ve operasyonel planlama avantajlarının altını çizerek, karayolu ve demiryolunu entegre eden modelin Orta Koridor ve Avrupa bağlantılı yük hareketlerine stratejik katkı sağladığını belirtti.

LOJİPORT