"En mutlu çalışanlar bizde"

"En mutlu çalışanlar bizde"

Kulağında küpesiyle sıra dışı bir genel müdür, Borusan Lojistik?in dümenindeki Kaan Gürgenç. 2002?de göreve geldiğinde zarar eden bir şirketten, krize...

Kulağında küpesiyle sıra dışı bir genel müdür, Borusan Lojistik?in dümenindeki Kaan Gürgenç. 2002?de göreve geldiğinde zarar eden bir şirketten, krize rağmen 2009?da 270 milyon dolar ciro hedefleyen dev bir lojistik kuruluşu ortaya çıkarmış. Yükseliş trendi 7 yıl üst üste yüzde 35 büyüme şeklinde olunca da, bunun tesadüfle açıklanamayacak bir başarı olduğu ortada.

Gürgenç?in ?Türkiye?nin en mutlu çalışanları Borusan Lojistik?tedir? sözünü önce çok sübjektif bulduğumu itiraf etmeliyim. Ama, anlattıklarını dinleyince, gerçekten her çalışanın özeneceği bir ortam yarattığını teslim ettim. Bakın, işler nasıl yürüyor kasım ayında IIP (Investors in People-İnsana Yatırım Yapanlar) sertifikasını alan Borusan Lojistik?te...

Kravat takmanın zorunluluğu olmadığı işyerinde çalışanların, işe gidiş-geliş saatleri kontrol edilmezken, hafta içinde spordan dans derslerine, sinema gecesinden şirket barında ücretsiz ve limitsiz içki servisine, hafta sonları ise dalgıç kursundan dağcılık kulübüne kadar birçok sosyal aktiviteden yararlanma fırsatı sunuluyor. Borusan Lojistik Genel Müdürü Kaan Gürgenç, şirket çalışanlarını bir anlamda ?şımarttıklarını? vurgulayarak, "Sektörün en fazla ücreti alan değil, ama en mutlu çalışanları bizdedir. İnsan kaynağına verdiğimiz bu önem sayesinde küresel krizin damgasını vurduğu 2008 hedefimizi 5 puan aşarak, yüzde 40?lık büyümeyle kapattık" diyor.

2002?de göreve geldiğinde 550 kişinin çalıştığı firmada, mali tablo pek de iç açıcı değilmiş. Şimdi ise, 270 milyon dolar ciro hedefi var ve işler 450 kişi ile yürüyor.

Limitsiz içki servisi

Borusan Lojistik?te pazartesi hariç her gün bir faaliyet yapılıyor. Salı günleri spora ayrılmış. Çarşamba günleri ise, tango ve salsa dersleri var. Perşembe akşamı, konferans salonunun tüm koltukları dışarıya çıkartılıyor; minderler atılıyor ve o minderlerde seçtikleri filmi profesyonel ses düzeniyle seyrediyorlar. Mısır, kola, frigo da şirketten. Cuma akşamları Happy Hour günü. Genelde ABD?li misafirleri ağırlıyorlar. Şirket çalışanlarının kurduğu Over Time adlı bir orkestraları bulunuyor. Limitsiz içki servisi yapılıyor. Aslan Kral filminden esinlenilen Hakuna Matata adlı barın (Ekmek Elden Su Gölden Vadisi) yalnızca tek bir kuralı var: İki ayağın üzerinde girilip, öyle de çıkılması. Bar, 3 yıldır faaliyette; bir kere dahi nahoş olaya rastlanmamış.

?İsteyen barda, isteyen masasında çalışır?

?10. katta çalışıyor olmak ya da Hakuna Matata?da çalışıyor olmak personelin seçimidir? diyor Kaan Gürgenç ve devam ediyor: ?Çünkü, barda da wireless vardır. Ve aşağıdaki çalışma masanızdan hiçbir farkı yoktur. Personelin gidiş-geliş saatleri bizim tarafımızdan kontrol edilmez. İnsanlarımız, kendi üzerine düşecek sorumluluğu yerine getirecek bilince sahiptir. Ben şirketten geç çıkarım. Mutlaka benden sonra çıkan birileri vardır. Şirkette yatarlar ve bu çalışmalarının karşılığı ekstra bir beklentileri yoktur. Vana Karavana adlı bir dalış kulübümüz var. Kendi dalgıçlarımızı kendimiz yetiştiririz. Blood adlı bir outdoor takımımız bulunuyor. Faaliyetlerden her ay 2 puan kazanırsınız. 4 puana sinemaya gidersiniz. O film ile ilgili kritiği portale girerseniz bir 4 puan daha kazanırsınız. Herhangi bir faaliyeti düzeltici öneriniz varsa, o yılki bütün aktivitelerden ücretsiz yararlanırsınız. Hakuna Matata açılana kadar telefonda bir ses olan insanlarla karşı karşıya gelip içki içebilirsiniz. Mesela, ben hep oradayım.?

Satış ve Liderlik fakülteleri var

Borusan Lojistik?te tüm sistem, insana endeksli kurulmuş. Şirket içi personel eğitimine verilen önem de, bunun en somut göstergesi. Firmada bir satış fakültesi, bir de liderlik fakültesi bulunuyor. Liderlik Fakültesi?nin Dekanı Genel Müdür Kaan Gürgenç. Uyguladıkları programın 6 yıl sürdüğünü ifade eden Gürgenç, ?Sabancı Üniversitesi ile iş ortağı olarak çalışıyoruz. Öğrencilerimiz, senede 3 kere birer hafta Sabancı Üniversitesi?ne giderler. Bir hafta boyunca, işle ilgili hiçbir alakaları olmaz. Çoğu yabancı hocalardan oluşan bir programdır. Birinci sınıf 3 yıl, ikinci sınıf 2 yıl, üçüncü sınıf ise bir yıl sürer. Şu an itibariyle içerde 100 öğrencimiz mevcut. Verdiğimiz eğitimin başarısı ortada. Uyguladığımız sistemin alıcıları çıktığında değerlendiririz? açıklamasını yapıyor.

 ?Kriz, Türk lojistik sektörünü
fena vuracak?

Borusan Genel Müdürü Kaan Gürgenç, ölçüsüz büyüyen sektörün krizle birlikte zor günler yaşayacağına inanıyor. ?Türk lojistik servis sağlayıcılarının bu krizden etkilenmesi büyük boyutlarda olacak? diyen Gürgenç, ?Ben yaklaşık 300 milyon dolarlık bir şirketi yönetiyorum, yalnızca 100 arabam var. Hiç adını sanını duymadığınız; böyle bir firma var mıydı diyeceğiniz şirketlerin 500-1000?in üzerinde araçları var. Düşünün, kriz ortamı işiniz yok. Ben 100 arabamı yatırıyorum, böyle bir bilançom var. O kişinin de işi yok, o da 1000 aracı yatırıyor. Tabi ki düşük bir bilançosu var. Çünkü, taşıyabileceğinden çok daha fazla varlık var bünyesinde. Ve iş olmadığı zaman, çatır çatır onların amortismanını ödüyor; zarar olarak yazıyor. O yüzden, varlık ağırlıklı şirketlerin önümüzdeki dönemde ciddi problemler yaşayacağına inanıyorum? öngörüsünde bulunuyor.

 ?Tek liman gibi liman Ambarlı?dır?

Kaan Gürgenç?e göre Türkiye?de gerçek anlamda liman yok, iskele ve limancıklarla donatılmışız. Üç aşamada 100 milyon dolar yatırım yaparak modernize etmeyi hedefledikleri Borusan Gemlik Limanı?nı dahi bu limancıklar arasında sayıyor. Aynı zamanda Türkiye Liman İşletmecileri Derneği Başkanı da olan Gürgenç, ülkedeki tabloyu da şu sözlerle açıklıyor: ?Başlangıç şartlarına sahip olduğumuz halde biz lojistik üs olamayız. Limancıklarımızda, iskelelerimizde ancak kendi kendimizle rekabet ederiz. Türkiye?de yaklaşık 150 faal liman var. Bunların 50?yi aşkını Marmara?da. Marmara, bir iç deniz. Bir bilgisayar oyununun başında olsanız, hedef de Türkiye?de limanlar yapmak olsa, bir kuzeydoğuya, bir kuzeybatıya bir de güneye koyarak başlarsınız. Oyunu ben oynuyorsam eğer Gemlik?e de koymam. Çünkü, Bandırma?da demiryolu hattı zaten var. Oraya koca bir kompleks yaparsınız, belki feeder limanları olur. Yani yükün dağıtıldığı küçük limanlar. Bizim, liman gibi liman olan tek örneğimiz Ambarlı Liman Kompleksi?dir.?

Selçuk ONUR ? PERŞEMBE ROTASI

HABERE YORUM KAT
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
1 Yorum