Dev bir tersane daha kapanıyor

2006 sonlarında Danimarkalı Moller-Maersk'in sahip olduğu Odense Lindo Gemi İnşa Tersanesi grubunda yeralan Volkswerft Stralsund onarım ve dizayn tersanesinin Alman Hegemann Grubu'na satışı için anlaşmaya varıldığı açıklanırken, halen AP Moller Grubu'nun ana gemi inşa tersanesi olan Odense Lindo'nun tersanenin faaliyetine son verildiği kararı açıklandı.

Odense Lindo'nun sahip olduğu tüm ileri teknolojiye rağmen, Uzak Doğu ülkelerindeki tersanelerin uyguladıkları çok düşük maliyetli inşaatlar karşısında artık direnme imkanı kalmadığı, buna bir de küresel ekonomik krizin eklenmesiyle, gemi inşaatı alanından çekilmenin kaçınılmaz hale geldiği duyuruldu.

Odense Lindo Gemi İnşa Tersanesi

A.P.Moller Maersk Grubu'nda özellikle Maersk için çok önemli konteyner gemisi inşaatını başarmış olan Odense Lindo'nun son olarak Çin'in çok daha ağır kırıcı maliyetlerle konteyner gemisi inşaatında yeralması karşısında bu endüstriden çekilmenin kaçınılmaz hale geldiği açıklandı.

Sahip olduğu en ileri teknolojideki üretim imkanlarına rağmen, Uzak Doğu tersanelerinde varolan çok düşük işçilik maliyetlerinin Avrupa tersanelerini çalışamaz hale getireceği belirtilen basın duyurusunda, ileri teknolojinin düşük işçilik maliyetleriyle rekabetinin imkansız olduğu vurgulandı. Gösterilen tüm yeniden yapılandırma ve daha düşük maliyetlerle üretim yapma çalışmalarının son yıllarda giderek artış gösteren zararı önleyemediği belirtilen Yönetim Kurulu Başkanı Lars-Erik Brenoe imzalı basın duyurusunda, şöyle denilmekte; "Mevcut koşullar karşısında Odense Lindo Tersanesi Yönetim Kurulu mevcut sözleşmelerdeki gemi inşaatlarını tamamladıktan sonra gemi inşaatı alanından çekilme kararını almıştır. Mevcut işgücü bu doğrultuda azaltılacaktır."

AP Moller gemi inşa alanından tamamıyla çekiliyor

Açıklamaya göre sözleşmesi bulunan beş dökmeyük gemisi, yedi ro-ro tip gemi ve üç fırkateyn en son 2012 Şubat ayında teslim edilecek. Bu ay ilk olarak 175 çalışanın iş akdi feshedilecek.

Açıklamaya şöyle devam edildi: "Lindo'nun alabileceği yeni siparişleri alabilecek kadar cazip maliyet girdilerine sahip olmadığını görüyoruz. Bunedenledir ki Yönetim Kurulu bundan böyle hiçbir gemi inşaatına girişilmemesi kararını almıştır.

Tersane sadece Lindo Sanayi Hizmetleri ve Lindo Endüstri Parkı adıyla diğer müşteri taleplerine açık olarak devam edecektir. Ancak böylelikle birkısımı Lindo Tersanesi çalışanına yeniden işsahası açılmasıyla birlikte Lindo Endistri Hizmetleri grubu tamamiyle ayrı bir şirket olarak tüm makine parkıyla ve tersaneye ait deniz araçlarıyla birlikte satılabilecektir.

Baltija tersanesi de satılıyor

Lindo Gemiinşa tersanesi'nin faaliyetine son verilmesiyle birlikte, grubumuzda bulunan Lithuania'daki Baltija Tersanesi'nini faaliyetini de durduruyoruz. Bu tersane satışa çıkartılmaktadır. Danske Markets Corporate Finance şirketimiz Lindo'nun satış işlemlerinden ve finasal danışmanlık hizmetlerinde sorumlu olacaktır. Satış, gerek Lindo'nun ve gerekse Baltija'nın almış olduğu gemi inşa ve sair blok üretim işlerini etkilemeyecektir. Yine Lithuania'daki UAB Baltık Mühendislik Merkezi de satışa çıkartılmıştır."

Odense-Lindo Gemi İnşa

Tersanesi 1917'de kurulmuştu

Maersk Grubunun kurucusu. Arnold Peter Moller tarafından Danimarka'nın Odense bölgesinde Odense Kanalı kıyısında kurulmuş olan Odense Lindo Gemi İnşa tersanesi 1950 yılına kadar 40.000 dwt'na kadar gemiler inşa edebiliyordu.

Aynı sene Amerika'nın Chevron gibi dev bir petrol şirketi Odense'e 50,000 dwt'luk seri halde ham petrol tankerleri si pariş edince tersanenin kapasitesi artırıldı. Bu talebe cevap ver emeyeceği için Lindo'da ki daha geniş bir alanda yine Odense olarak anılan Lindo Gemi İnşa Tersanesi hizmete girdi.

Kapasite 200,000 dwt'na çıkartılıyor

Lindo Gemi İnşa Tersanesi'nin azami kapasitesi 200,000 dwt'na kadar gemiler için planlanmış olmasına karşın 1968'den başlayarak 300,000 dwt'luk supertankerler devri başlayınca kapasitede yeniden artırılarak bu taleplere cevap verecek yatırımlar yapıldı.

Odense Çelik Gemiinşa Tersanesi ayni zamanda Odense Lindo olarak tanınmaktadır ve kapasitesi yeni düzenlemelerle 650,000 dwt'na kadar gemileri inşa edebilecek bir seviyeye yükseltilmiştir.

En ileri teknolojiye sahip

Teknolojik gelişmelere titizlikle uyum gösteren Odense Lindo'da Esprit olarak tanınan en ileri teknoloji programı uygulanmaktaydı. 1987'den başlayarak bu program sayesinde geminin inşaatında tamamiyle robotların ağırlık kazandığı sisteme 1990'da gantry vinçlerin katılması devam etmiştir.

Odense'de devamlı 20 robot 24 saat çalışma halindedir ve dünyanın en ileri robot istasyonu olarak tanınan bu tersanede 12 robot kendi gantry vinçlerinde yeralır.Robotlar 32x22x6 metre ölçülerinde gemi saclarını çok yüksek verimlilikle kaynak ederler. Robotlar sayesinde herhafta 15 kilometre kaynak yapılabilmektedir.

1998'de panamax tip konteyner gemileri inşaatına başlanan Odense Lindo Tersanesi çok kısa bir zamanda bu seriden 12 gemiyi teslim etmiş ve 1992'de 300,000 dwt'luk dünyanın ilk çift cidarlı altı hampetrol tankeri inşaatıyla büyük bir öncü tersane haline gelmiştir.

1994-95 yıllarında Saudi Arabistan şirketi Vela International Marine Ltd'ye dünyanın en büyük kapasiteli 6,000 teu'luk konteyner gemisi olan Regina Maersk'i inşa ederek kiralamıştır.Bu gemi sipariş edilen postpanamax tip 15 eşgeminin ilkidir.

2000'den itibaren 13,000 teu'luk dünyanın en yüksek kapasiteye sahip konteyner gemilerini inşa etmeye başlayan Odense Lindo Tersanesi Emma serisi gemilerle de dünyada öncü bir tersane olmuştur.

REFERANS