Denizcilere 2010 uyarısı

Kuruyük piyasası yaz ayındaki mevsimsel düşüşünü bu yıl tekrarlamadı ve yükselmeye devam ediyor. Tanker piyasasının bu yıl içinde dengelendiği belirtilirken, kuru yük piyasasının dengeleme noktasının 2010 olması bekleniyor.

Yurtdışında denizcilik marketiyle ilgili yapılan toplantılara katılan ve oradaki izlenimlerini değerlendiren DTO Başkan Vekili Levent Karaçelik, kuru yük piyasasına yönelik beklentilerin olumlu yönde olduğunu ifade etti. Herkesin 2010 senesinin dikkat edilmesi gereken bir dönem olduğuna dair görüşlerinin bulunduğunu söyleyen Karaçelik, ?Bu beklenti bir kriz veya çökme değil mevcut piyasasının düzeltilmesi. Bu sonuca varılma nedeni ise dünya ticaretinin bugünkü artma hızının 2010 senesine kadar aynı oranda devam edeceği, piyasaya çıkacak gemilerin yaratacağı kapasiteler ve hurdaya gemi gidişin de olmayacağı varsayılması. Gemilerin hurdaya gitmeyeceği doğrultusundaki beklentilerin nedeni ise 25 olan gemilerin ekonomik yaşının iyi para kazanan armatörlerin gemilerine de iyi bakmasıyla 35"e çıkması? dedi.

İleriye dönük araştırmalara daha çok önem verilmesi gerektiğini vurgulayan Karaçelik şunları söyledi: ?Dünyada armatörler de yatırım yaparken bu bilgileri göz önüne alarak yapıyor. Kuru yük piyasası çıldırmış lafı az kalır kudurmuş vaziyette gidiyor. Allah nazardan saklasın. 45 bin tonluk bir geminin bir yıllık timecharter günlüğü 50 bin dolarda. Ben şuanda 20 bin ile 47 bin ton arasında 24 gemi işletiyorum. Bunlardan 46 bin tonluk bir geminin kirası seneye mayısta bitiyor. Şuanda o gemi günlük 33 bin dolarda bende kirada. Armatörü bu geminin bir sene daha kirasının uzatılması için benden 47 bin dolar istiyor. Bir senelik kiralar çok yüksek olduğu için 2-3 senelik kiralamalara yapılmaya başlandı. Hatta 5 senelik kiralar konuşuluyor.? 

Tanker siparişleri bizi ürkütüyor

Son senelerde dünyada ve Amerika"daki çeşitli olayların tanker piyasasının yanında olduğunu hatırlatan Beşiktaş Denizcilik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Yavuz Kalkavan, konuşmasını şöyle sürdürdü: ?Şimdilerde tankerde dinamiklerin değiştiğini görüyoruz. Biz çok iyi giden piyasanın artık yavaş yavaş kendini düzeltmesini 2003 yılından beri bekliyorduk ancak 2007 yılı çok belirgin şekilde tanker piyasasını kendini düzelttiği yıl olarak kayda geçiyor. Burada en önemli etken dünyada petrol ihtiyacı azalmadı artarak devam ediyor ancak 90"lı yılların sonundan itibaren Uzakdoğu tersaneleri çok yüksek kapasitede tanker inşa etti. Ve 2010 yılına kadar da devreye girmeye devam edecek. Siparişlere baktığımızda 2010"a kadar tanker filonsun her segmentin yarısı kadar piyasaya kapasite girişi olacak ve buda bizleri ürkütüyor. Tanker piyasaları şuanda kiracı piyasasına döndü. Çok ciddi inişli ve çıkışlı piyasa görüyoruz ama bu bizlerin hazırlıklı olduğu bir durumdu. 20 bin ton altı tanker piyasası kimyasal ve ürün tankerleri tarafında paylaşılıyor. Ürün tankerlerin iyi olmadığı bir piyasada kimyasallarında iyi olması mümkün değil.  Ama özellikle 10 bin tonun altında üretimde yeni gemi ihtiyacı var. Bir önemli etken de kiracıların ısrarla yeni gemi talep etmesi. Burada bir düzeltme olmadan üretimin devam edeceğini düşünüyoruz.?

PERŞEMBE ROTASI