Deniz süpürgesine yeni kaptanlar

TURMEPA-Deniz Temiz Derneği tarafından Van Kültür ve Dayanışma Vakfı'na verilen deniz süpürgesinin kullanabilecek kimse olmadığı için göl kenarında bekletildiği iddialarını Denizcilik Müsteşarlığı İstanbul Bölge Müdürü Cemalettin Şevli?ye sorduk: Basında çıkan 110 bin euro değerindeki deniz süpürgesinin kaderine terk edildiği haberlerinin biraz ağır eleştiriler olduğunu belirten Şevli, durumu şöyle açıkladı: ?TURMEPA tarafından Van Vakfı?na verilen bu tekne, özellikle kaptanlık dışında özel eğitim gerektiriyor. Bu, sıradan bir tekne değil. Teknenin çeşitli ekipmanları var. Süpürgesi ile hem katı, hem de sıvı yakıtı toplayıp, depolayabiliyor. Herhangi bir kaptanın kullanabileceği bir tekne olmadığı gözden kaçırılıyor. Teknenin yapımcısı olan Meke firması, yetiştirilmek üzere iki personel göndermişti. Bu arkadaşlar da, işin üstesinden gelebileceklerini beyan etmişlerdi. Ancak görüldü ki, bu arkadaşlar yetersiz kalıyor. Kullanmada sorun yaşandığı için, geçen hafta itibariyle iki kişiyi daha Van?a gönderdik. Bu haber daha basında yer almadan bu yönlendirme yapılmıştı.?

Denizcilik Müsteşarlığı?nın devletin sorumlu birimi olarak, bu hizmetlerin organizasyonunda yer aldığını ve asıl görevlerinin bu olduğunu belirten İstanbul Bölge Müdürü Şevli, ?Asıl görevimiz budur. Eksiklikleri tamamlandıktan sonra, Van Belediyesi?ne devri yapılacak.

TURMEPA?nın çalışmalarını takdirle karşılıyoruz. Çünkü, gölün kirli kalması oradaki doğal hayatın da, bitmesi anlamına gelecektir? diye konuştu.

Liman cüzdanlarındaki sorun lokal ve çözülüyor

Önceki hafta, gemiadamı cüzdanlarındaki sayfa sayısının azlığı nedeniyle özellikle Karadeniz limanlarında sorunlar yaşandığı haberimizle ilgili görüşlerini de aktaran Cemalettin Şevli, bu konuda da şunları söyledi: ?Liman cüzdanlarındaki sayfa sayısının az olması nedeniyle özellikle Rusya ve Ukrayna limanlarında bir sorun yaşandığı doğru. Ankara?dan bu konuda resmi yazışmalar yapıldı. Sanıyorum, bu konuda liman otoritelerine yeterli bilgi gelmemiş. Bu cüzdanları, kendi mevzuatları içinde değerlendirdiklerinde, anlamakta ve işlem yapmakta zorluk çekiyorlar. Çünkü, onların  düşüncesine göre cüzdana damga basmak gerekiyor. Artık, hiçbir Avrupa ülkesi cüzdana damga basmıyor; bakıyor ve geçiş izni veriyor.

Bu konuda bizzat iki ülkenin konsolosluklarını ziyaret ettim. Sorunu onların dışişleri bakanlığına anlattık. Onlar da ilgili otoritelere aktardılar. Ama, onlardan gelene kadar nasıl bir prosedür izleniyor bilemiyoruz. Yani, bürokrasiden kaynaklanan bir sıkıntı var. Anlayacaklarını sanıyorum. Çünkü, tüm dünyada böyle bir sorun yok. Özellikle bu iki ülkenin limanlarına seyir yapıldığında damga basılırsa, 3 değil 13 sayfa da olsa yetişmez.?

Tüm iç sulara tekne gönderdik

 
Denizcilik Müsteşarlığı, IMEAK Deniz Ticaret Odası?nın da desteğiyle çok önemli bir görevi başarmış. Türkiye?de ne kadar iç su, baraj, gölet varsa tekne gönderilmiş. Ancak, bu kadar önemli bir başarının çok fazla gündeme getirilmemesinden rahatsız İstanbul Bölge Müdürü Şevli, bunu da şu sözlerle dile getiriyor: ?Örneğin, Diyarbakır baraj gölüne gönderilen tekne olmasaydı, öğrencilerin taşınmasında büyük sıkıntılar yaşanırdı. Biz, bir kıvılcım çaktık. Daha sonra bu bölgelerde yaşayanlar, tekne sayısını artırdı. Beraberinde yelken kulüpleri ve su sporları kulüplerinin de sayısı arttı. Ancak, bu hizmetleri duyurabilmek konusunda sıkıntı yaşıyoruz. Bu gelişmeler göz ardı edilemeyecek kadar önemlidir. Çünkü, orada bir istihdam ve ekonomik değer yaratılmıştır. 150 tekne az bir rakam değildir. Kamu yararına yapılan çalışmaları teşvik etmek ve yüceltmek, basının asli görevi olmalıdır diye düşünüyorum.?

Selçuk ONUR - PERŞEMBE ROTASI