'Deniz hukuku yetersiz'

İstanbul Bilgi Üniversitesi Hukuk Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Kerim Atamer, İstanbul'da meydana gelen son deniz kazalarının, kadük olan Türk Ticaret Kanunu Tasarısı?ndaki düzenlemelere ihtiyaç olduğunu gösterdiğini belirtti. 

Kerim Atamer, Deniz Cruise & Ferry Lines'a ait ''Ankara'' isimli feribotun, iskeleye yanaşırken halatın kopması ile İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş'nin (İDO) ''Salih Reis 4'' adlı deniz otobüsünün bir yük gemisine çarpması sonucu meydana gelen kazalarda, mağdur olan yolcuların tazminat talebinde bulunup bulunamayacaklarına ilişkin açıklamalarda bulundu. 

TBMM Adalet Komisyonu?nda geçen yasama döneminde kabul edilen, ancak yasalaşmayan Türk Ticaret Kanunu Tasarısı?nda, deniz kazalarına ilişkin çağdaş düzenlemeler bulunduğu ifade eden Atamer, ''Son deniz kazaları da kadük olan Türk Ticaret Kanunu Tasarısı?ndaki düzenlemelerin ne kadar isabetli olduğunu, bunlara ihtiyaç olduğunu göstermiştir'' dedi. 

Deniz kazaları açısından, yürürlükteki kuralların yetersiz olduğunu,   kaptanın kusurlu olup olmadığının önem taşıdığını ifade eden Atamer, şöyle konuştu: ''Oysa tasarıdaki yeni düzenlemeye göre, yolcu, her türlü deniz kazasında tazminat talep etmeye hak kazanıyor. Örneğin deniz otobüsünün yük gemisine çarptığı kazada, kaptanın kusuru var mıydı yok muydu hiç tartışılmadan, 2 geminin çarpışması, bir gemi kazası olarak kabul edilecek. Gemi kazası için her durumda kabul edilmiş olan sorumluluk ve tazminat rejimi var. Bundan, o kazada zarar gören yolcuların da yararlanması mümkün olacaktı.'' 

Zarardan taşıyan sorumlu     

 ''Ankara'' isimli feribotun, iskeleye yanaşırken halatının kopması sonucu 1 kişinin öldüğü olayda, ''kusur sorumluluğunun'' söz konusu olacağını, gemi kaptanı veya diğer bir kişinin kusuru var mı diye bakılması gerekeceğini anlatan Atamer, ''Her ihtimalde yolcu o köprüden inmeye çalışırken gemi hareket ederse, bu zaten kendi başına bir kusura işaret etmektedir. Yolcu, ispat ettiği zararı tanzim ettirebilecektir''   dedi.

Yasalaşamadığı için kadük olan tasarıda, alabora olma, karaya oturma, çarpma, yangın ve arıza nedeniyle meydana gelen gemi kazası yüzünden yolcunun ölmesi veya yaralanmasından doğan zarardan, taşıyanın sorumlu olacağı yer alıyordu. 

PERŞEMBE ROTASI