“Cruise gemisi yanaşıyor, içinden hiç yolcu çıkmıyor”

İTO Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş, bir zamanlar kruvaziyer gemilerin yanaştığı ancak son yıllarda terör saldırıları nedeniyle rotadan çıkarılan İzmir'de kruvaziyer turizminin gelişmesi gerektiğini şart koştu. Demirtaş, şöyle konuştu:

"Özellikle Doğu Akdeniz ve Kuzey Afrika piyasasında yaşanan yoğun siyasi hareketlilik ve toplumsal olaylar, kruvaziyer sektörünü son beş yılda derinden etkiledi. Popüler coğrafyalarda var olan kruvaziyer şirketleri turist algısını değiştiremediklerinden son dönemlerde şirketlerinin devamlılığını sağlayabilmek için garanti destinasyonları seçiyor. Ülkemize yolcu getiren en önemli kruvaziyer şirketlerinden Costa Crociere gemileri aylardır İstanbul Boğazı'nı sessiz sedasız geçiyor. Bunu görmek bugün acı verici. MSC Kruvaziyer şirketi ise yüzü Türkiye'ye dönük ancak Yunanistan'da Türkiye'ye yakın adaları rotalarına koyarak Doğu Akdeniz'de ve Ege'de kalma mücadelesi veriyor. İzmir açısından durumu değerlendirecek olursak, bu yıl İzmir Alsancak Limanı'nda sadece Türk turistleri Yunan adalarına götürmek için gelen Celestyal Nefeli gemisini gördük. Çeşme Limanı'na ise hem Türk yolcuların çıktığı hem de küçük ölçekli yabancı bazı gemilerin demirlediğini biliyoruz. Dikili'de de charter tipi bazı küçük gemilerin yanaştığını görüyoruz. Ancak Türkiye açısından çoğu limanımızda yarı yarıya hatta daha fazla azalma var. En acı verici olanı ise ne yazık ki bazı limanlarımıza gemiler yanaşırken içinden yolcu çıkmaması."

"ÜCRETLERDE YAZ VE YA KIŞ TARİFESİ, KADEMELİ TARİFE SİSTEMİ UYGULANMALI"

İTO Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş, kruvaziyer turizmin canlanması için alınan ve alınacak önlemleri şöyle anlattı:

"Oda olarak hem İzmir içinde bulunan limanlar için hem de tüm Türkiye limanları için kruvaziyer şirketleri ile görüşmelerimize devam ediyor, girişimlerde bulunuyoruz.

Ancak aldığımız yanıtlarda şirketlerin Türkiye'den vazgeçmediği yönünde olumlu yanıtlarla birlikte turist algısını yenemeyip, Türkiye'ye satış yapamadıkları ve dolayısı ile kruvaziyer şirketlerinin kabin ücretlerini iade etmemek için de rota değiştirme yönüne gittiklerini anlıyoruz. Elbette bu değişikliklerde bazı ülkelerin ülkemize olan seyahat uyarıları ve yayınlanan bazı özel raporların da etkisi var. Son olarak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ve Başbakan Binali Yıldırım'ın onayı ile Limanlar Yönetmeliği'nde yapılan değişiklikler ile kruvaziyer gemilerin romörkör alma zorunluluğu kaldırıldı. Kendilerine teşekkür ediyoruz. Bu oldukça önemli bir gelişme. Biz de bu yıl gelecek olan gemilerdeki turistlerin ayak bastı ücretlerini ödemeye hazırız. Bu gelişmeleri Eylül ayında Tenerife'de yapılacak olan Seatrade Med Kruvaziyer Fuarı'na katılarak kruvaziyer şirketlerine anlatacağız. Diğer yandan sahil sıhhiye ve fener ücretleri rekabet halinde olduğumuz diğer ülke limanlarına göre yüksek. Bu nedenle mutlaka bu ücretlerde de yaz veya kış tarifesi, kademeli tarife sistemi gibi kruvaziyer şirketlerini teşvik edici politikalar uygulanmalı. Teşvik ve tanıtım topyekun ele alınmalı. Türkiye'de gerek kruvaziyer turizmi gerekse diğer tuizm dallarında sektörün daha fazla zarar görmemesi için gerek T.C Kültür ve Turizm bakanlığı nezdinde gerekse denizcilik ve kruvaziyer turizmi özelinde T.C Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nezdinde acilen bir imaj çalışmasının başlatılmasına ihtiyacımız bulunuyor. Ancak bu şekilde kruvaziyer gemi turizmi tekrar canlanabilir.Ne olursa olsun turizm sosyal bir olgudur ve bir politika uzantısı olarak kabul edilmemelidir. Çünkü turizm gerçek anlamıyla kültürlerin birbirine açılan yüzüdür ve bu kaybedilmemelidir. Fakat elbette bunun yanında oldukça geç kalınmış bir başka proje, Türk bayraklı kruvaziyer gemi projesi de hayata geçirilmeli. Bunu Başbakan ile de görüştüm. İç turizmin deniz yolu ile de hareketlenmesi, kruvaziyer turizmi ile meşgul yabancı şirketlerin Türkiye'nin kaynak Pazar potansiyelini görmelerine de yardımcı olabilir."

LOJİPORT