Artık büyük gemiler istiyoruz

Türk denizcilik sektöründe son yıllarda yaşanan hızlı büyümeye yetişmeye çalışan Türk armatörler, daha büyük gemiler yaptırıyorlar. Gemi İnşa Sanayicileri Birliği'nin (GİSBİR) verilerine göre; Türkiye'deki tersaneler 2004 yılında ortalama büyüklüğü 2187 DWT olan Türk bayraklı gemi teslim ederken, bu yıl yapımına başlanmış ya da sipariş sözleşmesi kesinleşmiş gemilerin ortalama büyüklüğü 10568 DWT'a çıktı. Türk armatörlerin şu anda  966.314 DWT'i yurtiçinde ve 4,5 milyon DWT'i yurtdışında olmak üzere toplam yaklaşık 5,5 milyon DWT'e ulaşan gemi siparişi verdiği öğrenildi. Türk bayraklı gemilerin mevcut kapasitesi ise 7,4 milyon DWT.

Navlun ücretlerinin yükselmesiyle son yıllarda en karlı dönemini yaşayan Türk armatörlerin gemi yatırımlarında büyük bir artış olduğu gözleniyor. Türk bayrağı taşımak üzere 2004 yılında yurtiçindeki tersanelerde tanker, konteyner, kuru yük, feribot, römorkör ve general kargo gemisi olmak üzere toplam kapasitesi 65511 DWT'e ulaşan gemi inşa edilirken, bu rakam 2005 yılında 15369 DWT'e, 2006 yılında 283688 DWT'e çıktı. 2007 yılında ise Türkiye'de tersanelerde şu anda inşa aşamasında olan Türk bayraklı gemilerin toplam büyüklüğü 57.834 DWT'e ulaşırken, yine bu yıl için sözleşmesi kesinleşmiş toplam 408.280 DWT hacminde Türk bayraklı gemi sipariş edildi. Böylece şimdiden 2007 yılında denizlerde Türk bayrağı taşıyarak taşımacılık yapmak üzere Türk tersanelerine sipariş edilmiş gemilerin toplam hacmi 986.314 DWT'e ulaşmış oldu. Bu gemilerin çoğunun bu yıl denize indirilmesi planlanıyor. Türk armatörlerin yurtdışındaki tersanelerde yapılan toplam bir milyon DWT'lik siparişleri de dikkate alındığında Türk deniz ticaret filosu tarihindeki en büyük büyümesini bu yıl sağlamış olacak. 

Türk deniz ticaret filosu hızla yükseliyor

Uluslararası denizcilik sektörünün yakından takip ettiği Fairplay Dergisi'nin 2006 Aralık sayısında yayınladığı verilerine göre; Türk bayraklı deniz ticaret filosunun büyüklüğü 7,4 milyon DWT. Türk Armatörler Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Şadan Kalkavan, buna 4,5 milyon DWT büyüklüğündeki Türk armatörlere ait yabancı bayrak taşıyan gemilerin de eklenmesi gerektiğine dikkat çekiyor.

'Yüksek navlun ücretleri 2008'e kadar sürebilir'

Son yıllarda en yüksek seviyeye çıkan navlun ücretlerinin 2008 yılına kadar bu seviyelerde gitmesinin beklendiğini söyleyen Kalkavan, böyle gitmesi durumunda yeni gemi yatırımı yapan armatörlerin önemli karlar elde edeceğini vurguladı. Hükümetin izin vermesiyle Tuzla'nın dışında kurulan yeni tersanelerin faaliyete geçmesiyle Türkiye'de yapılan gemi sayısının hızla arttığını söyleyen Kalkavan, "1970'li yıllarda Türk tersanelerinde en fazla 3 bin DWT'luk gemiler yapılabilirken, günümüzde 40 bin, 50 bin DWT büyüklüğünde gemiler yapılabiliyor. 5 yıl sonra 100.000 DWT büyüklüğündeki gemileri de tersanelerimiz inşa edebilirlerse Türk armatörler büyük gemiler yaptırmak için yurtdışına gitmeyecekler" şeklinde konuştu.

Geza Dologh: "Türkiye pastadaki payını artırıyor"

Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Geza Dologh, Türk armatörlerin gemi yatırımlarının artmasıyla Türkiye'nin uluslararası deniz taşımacılığından daha çok pay almaya başladığını söyledi. Yeni yaptırılan gemilerle eski gemilerin de hurdaya çıkarılarak Türk deniz ticaret filosunun gençleştirildiğini ifade eden Dologh, gelişmelerin Türkiye'nin denizcilikte doğru yolda olduğunu gösterdiğini belirtti.

Sedat ALP ? PERŞEMBE ROTASI