• BIST 1.428
  • Altın 483,303
  • Dolar 8,2903
  • Euro 9,9921
  • İstanbul 13 °C
  • Ankara 9 °C

Yüzemeyen Ve Onu Kurtarmaya Gidenler

Dr. Güntürk Üstün

Gerek ülkemiz kıyıları gerekse de diğer ülke sahilleri bir süredir “karaya oturan gemi”ler ile onların başarılı kurtarma operasyonlarına tanıklık ediyor. Söz konusu denizcilik kazalarına bir yenisi daha içinde bulunduğumuz hafta başında Marmara Denizi’nde eklendi. Henüz bilinmeyen bir nedenle, 19 Nisan Pazartesi gecesi yerel saatle 23:40 sularında Tuzla “demirleme sahası”nda bulunan boş vaziyetteki “HÖEGH PUSAN” (Şubat 2021’den itibarenki yeni adıyla “MARGARET N”) adlı Singapur bandıralı RoRo gemisi karaya oturarak, yardım talebinde bulundu. KEGM [Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü] tarafından ilgili gemiye, ivedilikle Tuzla’dan “KIYEM 3“ acil müdahale botu ve Haydarpaşa’dan “KURTARMA 7” liman römorkörü sevk edildi. Herhangi bir can ve mal kaybı ile deniz kirliliği tablosunun yaşanmadığı olayda, Southampton (Birleşik Krallık)’dan yola çıkıp 30 Ocak 2021’de ulaştığı önce Pendik, sonrasında da Tuzla açıklarında haftalardır beklemekte olan karaya oturmuş geminin kurtarma çalışmaları halen hiçbir aksaklık yaşanmaksızın devam etmekte. Ben de, bugünkü köşe yazımda, ilgilenen LOJİPORT okurlarıyla hem karaya oturan “HÖEGH PUSAN” gemisi kardeşimin, hem de en kısa sürede kendisinin yardımına yönlendirilen “KIYEM 3” botu ve “KURTARMA 7” römorkörü kardeşlerimin temel niteliklerini özet biçimde paylaşmaya karar verdim.

hoegh-autoliners.jpg
KARAYA OTURAN GEMİ

Gemi adı (eski): Höegh Pusan

Gemi adı (yeni): Margaret N

Gemi tipi: RoRo yük gemisi

Durumu: Etkin/Karaya oturmuş durumda ve demirli

Bandırası: Singapur

Bağlama limanı: Singapur [Singapur]

Eski sahibi/işleticisi: Leif Höegh & Co. [Oslo-Norveç]/Höegh Autoliners [Oslo-Norveç]

Yeni sahibi/işleticisi: (SAFE SEA SERVICES Sarl [Jounieh-Lübnan])

Gros tonilatosu: 44 219

Boyu: 179 metre

Genişliği: 32 metre

Ana motor gücü: 18 600 BG

Ana motor tipi: Dizel

Maksimum hızı: Saatte yaklaşık 22 deniz mili

Yapım yılı: 1997

Yapım yeri: TSUNEISHI SHIPBUILDING Co., Ltd. [Tadotsu/Japonya]

Maksimum araç kapasitesi: 4300 otomobil

Maksimum personel kapasitesi: 22 kişi

kegm.png

YARDIMA GİDEN “KEGM” DENİZ TAŞITLARI

kiyem3-romorkor.jpg

Deniz taşıtı adı: KIYEM 3

Deniz taşıtı tipi: Yüksek Süratli Arama-Kurtarma Botu

Durumu: Etkin (Acil Müdahale İstasyonunda Göreve Hazır)

Bandırası: Türk

Sahibi: Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü [Türkiye]

İşleticisi: Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü [Türkiye]

Gros tonilatosu: 99

Boyu: 22 metre

Genişliği: 6 metre

Ana motor gücü: 2900 BG

Ana motor tipi: Dizel

Çekme kuvveti: 15 ton

Maksimum hızı: Saatte yaklaşık 25 deniz mili

Yapım yılı: 2011

Yapım yeri: ÖZATA Tersanesi [Yalova/Türkiye]

kurtarma7.jpg

Deniz taşıtı adı: KURTARMA 7

Deniz taşıtı tipi: Römorkör/Yangın Söndürme Klas 1

Durumu: Etkin (Liman Rıhtımında Göreve Hazır)

Bandırası: Türk

Bağlama limanı: İstanbul

Sahibi: Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü [Türkiye]

İşleticisi: Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü [Türkiye]

Gros tonilatosu: 656

Boyu: 36 metre

Genişliği: 13 metre

Ana motor gücü: 7100 BG

Ana motor tipi: Dizel

Çekme kuvveti: 65 ton

Maksimum hızı: Saatte yaklaşık 16 deniz mili

Yapım yılı: 2012

Yapım yeri: TERSAN Tersanecilik San. Tic. A.Ş. [Yalova/Türkiye]

Olay bölgesinde, karaya oturan gemiyi kurtarma ve yeniden yüzdürme çalışmalarını yoğun şekilde sürdüren KEGM personeliyle onlara olabildiğince destek veren “HÖEGH PUSAN / MARGARET N” mürettebatına kolaylıklar diliyorum.

Verimli günler ve gelecek yazımda yine bu sütunda görüşmek üzere.

Bu yazı toplam 575 defa okunmuştur.
  • Yorumlar 0
    UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
    Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
    Bu yazıya henüz yorum eklenmemiştir.
Yazarın Diğer Yazıları
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Loji Port | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 - 251 8670 - 0212 872 9096