Türkiye son yıllarda gemi inşa alanında olduğu gibi yat imalatında da büyük gelişim yakaladı. Akdeniz ülkelerinde üretim yapan yat üreticilerinin tersane kurarak veya yerli yat imalatçılarıyla ortaklık yaparak Türkiye?ye gelmesi bunun en güzel örneği. İtalyan Perini, Solare, Alman Formant, Peer Gynt, İsviçreli Nedship Group gibi yat üreticilerinin ardından şimdi de İngiliz Oyster Marine yat üretimi için Türkiye?ye geldi.
Türk gemi ve yat inşa sanayi son yüzyılın en parlak dönemini yaşıyor. Ülkenin hemen hemen her kıyısında bir tersane açılışı yapılırken her hafta da bir gemi veya tekne suyla buluşuyor. Gemi inşa sanayisinde 2010?da Avrupa?nın inşa üssü olmayı planlayan Türkiye, yat imalatında Akdeniz ülkeleri arasında büyük rekabetin yaşandığı pazarı da ele geçirmek istiyor. Bunun en güzel örneğini geçen hafta Ören?de Akdeniz?in en modern Yat İnşa ve Çekek Merkezi' olacak tesisin temelini atarak gösterdi. Diğer örnekleri ise Akdeniz?deki üreticilerin üretim için Türkiye?ye gelmesi. İtalyan Perini, Solare, Alman Formant, Peer Gynt, İsviçreli Nedship Group gibi yat üreticilerinin ardından şimdi de İngiliz Oyster Marine yat üretimi için Türkiye?ye geldi. Gemi ve yat imalatı yapan RMK Marine, İngiliz Oyster için süper yat üretecek. 30-37 metrelik süper yatlar üretecek olan RMK Marine, ilk tekne kalıplarının imalatına bu sene sonunda başlayacak.
Taşeron gibi çalışacak
Oyster şirketinin sahibi Richard Matthews ve Dubois şirketinin sahibi Ed Dubois ile birlikte basına konuşan Koç Holding Şeref Başkanı Rahmi Koç, proje kapsamında yılda 4 adet tekne üreteceklerini belirtti. RMK Marine?e ait olan Tuzla Tersanesi?nde üretilecek olan teknelerin yıl sonunda yapımına başlayarak 2010?da satışa sunacaklarını açıklayan Koç, ?Oyster ve Dubois gibi dünya çapında isim yapmış markalar için üretim yapmak hem şirketimiz hem de ülkemiz yat üretim endüstrisi için çok önemli bir adım. Özellikle de 30-37 metrelik bu süper yatları yapabilecek en iyi tersane olarak bizi seçmiş olan bu markalar için biz de elimizden geldiğince iyi çalışmalar ortaya çıkarmayı temenni ediyoruz. Üretimi biz yapacağız, satışı Oyster gerçekleştirecek. Bir nevi yan sanayi gibi çalışacağız'' ? şeklinde konuştu.
Dünyada, petrol fiyatlarının artması ile dünyadaki dolaşan para miktarının arttığını ve bunun sonucunda, motorlu ve yelkenli yatlardan süper mega yatlara doğru bir eğilim başladığını söyleyen Koç, ?Yat üretimi, boyutu büyüdükçe maliyeti artan bir şey. Rekabeti çok olan bir sektör. Oyster firması, daha önce süper yat üretimi yapmamış. Bu projeyi başlatmak için de bugün buradalar. Dünyada gemi üretimi, Uzak Doğu ülkelerine kaymakta, yat ve süper yat üretimleri ise Türkiye gibi ülkelerde ön plana çıkmakta. Bu bir fırsat ama bu rüzgar iyi değerlendirilmezse, bu da Uzak Doğu'ya kaçabilir'' dedi.
?Türkiye rekabetimizi kolaylaştıracak?
Toplantıda konuşan Oyster şirketinin sahibi Richard Matthews ise ''Koç Grubu ile olan ilişkimizin süper yat üretiminde çok daha iyi bir hal alacağına inanıyorum. Bizim güvendiğimiz, bizim inandığımız ve Oyster markasını seven bir grupla çalışmak, bizim için büyük memnuniyet'' dedi. Yaptıkları işte başarılı olmak için dört önemli faktör olduğunu belirten Matthews, şunları kaydetti: ''Öncelikle harika bir tasarımcı. Bizim tasarımlarımızı Ed Dubois yapacak. Süper yat tasarımlarında dünyanın 1 numarası olarak tanınıyor. Kritik bir şey daha var; bunlar kalite ve iyi değer. Bunları yakalayabilmek için Türkiye'de bulunuyoruz. Türkiye'de RMK Marine'nin çok iyi kalitede üretim yaptığını biliyoruz. İşçilik, hem ahşap hem de diğer üretimlerde çok iyi. Maliyet açısından da bakıldığında, Türkiye'de üretim yaptığınızda diğer üreticilerle rekabet yapabiliyorsunuz. Bu iş kolunda başarılı olabilmek için en önemli konu ise iyi bir servis sağlayabilmek. Oyster'ın en önemli özelliği ne acentası ne de bayisi olmasıdır. Biz bütün müşterilerimizle birebir ilgilenir ve onları yakından tanırız. Bizim bu proje ile amacımız müşterilerimizin, RMK Marine ve Oyster'ın ürettiği süper yatlara geçişlerini sağlamak.''
Murat ERDOĞAN - PERŞEMBE ROTASI