Deniz taşımacılığını artıracak yeni projeleri anlatmak maksadıyla TOBB binasında gerçekleştirilen Avrupa Deniz Taşımacılığı Politikası seminerine katılım düşüktü. Çeşitli sunumların yapıldığı seminerin başlıca konusu Trans Avrupa Ulaşım Ağlarıydı (TEN-T).
Avrupa taşıma sisteminin can damarı olarak kabul edilen Trans Avrupa Ulaşım Ağları (TEN-T) 27 AB ülkesinde serbeste mal dolaşımını sağlayan motor yollarını kapsıyor. Bütün şebekenin tamamlanması için 600 milyar Euro?luk bir maliyetin oluşacağı belirtilen ulaşım ağının tamamlanması için 2007-2014 yılları arasında 20 milyar Euro?luk kaynak ön görülürken sadece 8 milyon Euro ayrıldığı belirtiliyor. Şebekenin tamamlanması için gereken fonları yerel otoriteler ve özel sektörden temin etmeyi planlayan Avrupa Komisyonu, oluşturulacak projelerin araştırma maliyetlerinin yüzde 50?sini üstleniyor. TEN-T kapsamında geliştirilen diğer bir proje Deniz Güzergahları (Motorways of the Sea - MOS) Türkiye için de önem taşıyor. AB üyesi 27 ülkeyi kapsayan bu projenin 2005 yılında Avrupa Komisyonu tarafından komşu ülkelere de yayılmasına karar verilerek, projenin geliştirilmesi için Doğu Akdeniz Master Planının geliştirilmesi istendi ve 4 milyon Euro?luk bütçe ayrıldı. Komşu ülke olarak toplantıya katılan Türkiye?nin Samsun ve Mersin limanlarını aday gösterdiği belirtilerek, Türkiye?nin bu koridorlar için kullanabileceği İzmir gibi daha önemli limanlarının bulunduğuna, sadece iki limanın belirlenme nedeninin ise her bölgeden bir liman gösterme zorunluluğundan kaynaklanmış olabileceği ifade edildi.
Akdeniz ve Avrupa ulaşım ağını oluşturan koridor haritası incelendiğinde Akdeniz?den geçen koridorların üç tanesinin Limassol Limanı üzerinden geçmesi, ileriki yıllarda Güney Kıbrıs limanlarının, konteyner taşımalarında büyük role sahip olacağının göstergesi olarak kabul ediliyor. Bilindiği gibi Limassol Limanı 600 bin teu olan konteyner elleçleme kapasitesini önümüzdeki beş yıl içinde iki katına çıkarmayı planlıyor.
DÜNYA ? PERŞEMBE ROTASI