1864 yılında İngiltere’nin Sunderland şehrinde inşa edilen ve bilinen en eski yelkenli tekne olma özelliğine sahip “S/V Carrick” isimli geminin yeterli renovasyon finansmanı ayrılamadığı için hurdaya çıkarılarak parçalanmasına karar verildiği bildirildi. İskoçya’nın North Ayrshire Bölge Konseyi tarafından verilen karar, ada basınında büyük yankı bulurken, gazeteler kararı “şoke edici” olarak nitelediler. İskoçya’nın tarihi kendi elleriyle yok edeceğini savunan gazetelere karşılık konsey Carrick’teki yıpranma ve hasarın geri döndürülemez boyutlara ulaştığını ve 143 yıllık tarihi gemide bir yenileme çalışması yapılmasının imkânsız olduğunu açıkladı. Konu ile ilgili olarak İngiltere ve Avustralya’dan da birçok tepki gelirken, özellikle geminin inşasının gerçekleştirildiği Sunderland halkı Carrick’in parçalanması fikrine şiddetle karşı çıktı.
Konseyin 2003 yılından bu yana Carrick’te yapılacak yenileme çalışmalarını planladığını ifade eden İngiliz gazeteleri, böyle bir kararın çıkmasını kimsenin beklemediği yorumlarına yer verdi. 2003 yılındaki planlama çalışmalarında Carrick’in modern metotlarla hayata döndürülmesi için 5 milyon paund tutarında bir kaynak arayışlarına girildiğinin bilindiğini vurgulayan gazeteler olayı, “Anlaşılan İskoç yönetimi 4 yılda 5 milyon paund toplamayı becerememiş.” şeklinde yorumladılar. Zamanının en güzel gemilerinden biri olan ve Avustralya’ya yaptığı seferlerle tarihe mal olmuş böyle bir geminin İskoçya’nın Irvine şehrinde adeta ölüme terk edildiğini vurgulayan İngiliz basını “Tarih kaç para eder?” sorusunu manşetlerine taşıdı.
S/V Carrick, İskoçya’nın Glasgow şehrindeki Princes Dock bölgesinde bir kaza yapmış ve o kazadan sonra tamamen batmıştı. İskoç hükümeti tarafından yapılan çalışmalar neticesinde su yüzüne çıkarılan gemi, aldığı hasar giderilinceye kadar Irvine kentindeki İskoç Denizcilik Müzesi’ne verilmişti. Geçmişte Avustralya’daki İngiliz kolonilerine yardım amaçlı malzeme sevkıyatı yapan gemi, bu hizmetleri sebebiyle İngiliz ve Avustralya halkı tarafından oldukça seviliyor. 143 yıllık tarihinde iki kez tamamen batan gemi üzerinde daha önce İskoç Denizcilik Enstitüsü ve St. Andrews Üniversitesi tarafından çeşitli çalışmalar yapılmış ve aslına uygun olarak yenilenmesi için 5 milyon paundluk bir bütçeye ihtiyaç duyulacağı açıklanmıştı. O dönemde gemi ile ilgilenen uzmanlardan Robert Prescott alınan kararı “felaket” olarak nitelendirerek, “Hükümet gemilere para saçıyor. Ancak sadece satılabilir olanlara...” şeklinde konuştu. 2001 yılında bölge konseyi tarafından aynı yönde bir karar alındığını ancak gelen tepkiler üzerine konseyin geri adım attığını açıklayan Prescott, “Geçen her dakika bu tarihi geminin aleyhine işlerken konseyin Carrick’i yok etme konusundaki ısrarını anlamak mümkün değil. Geminin omurgasında artık gözle görülür delikler, demir aksamında geri döndürülemez bir korozyon oluşmuş durumda. 2003 yılındaki raporumuzda 4 yıl sonra bu gemiyi kurtarmanın mümkün olmayacağını söylemiştik. Bugün artık o noktadayız. Ne yazık ki, Carrick’i kurtarmak için yetkililerin en ufak bir çabası dahi olmadı. Bir tarih yok oluyor ve buna hepimiz şahit olacağız.” cümleleriyle tepkisini dile getirdi.
Cem TOP – PERŞEMBE ROTASI