Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ve sektörün önde gelen sivil toplum kuruluşları, Schengen bölgesinde uygulanan 180 günde 90 gün kalış kuralının lojistik sektörü üzerinde yarattığı yıkıcı etkileri gözler önüne serdi. Avrupa sınır kapılarında 16 kilometreye ulaşan TIR kuyrukları ve 6-7 günü bulan bekleme süreleri, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticaret köprüsünü tehlikeye atıyor.
Sınırda Beklenen Günler Sürücünün Vize Süresinden Düşüyor
Toplantıda dile getirilen en büyük çelişkilerden biri, profesyonel TIR sürücülerinin sınır kapılarında ve kuyruklarda geçirdiği günlerin de 90 günlük yasal kalış süresinden düşülmesi oldu. Yükleme ve boşaltma gecikmeleriyle birlikte günlerce kuyruklarda bekleyen sürücülerin sonraki seferlerde kullanabileceği günler tükenirken, bu durum ticari faaliyetleri sekteye uğratıyor. Sektör temsilcileri, "Profesyonel sürücüler Avrupa’ya tatil için gitmiyor; fabrikaların üretimini, işletmelerin tedarikini sağlıyor. TIR sürücüsü turist değildir" vurgusu yaptı.
İhracatçının Maliyeti Artıyor, Teslimat Planları Bozuluyor
Bir ihracat yükünün arkasında büyük bir emek, üretim ve verilmiş teslimat sözleri olduğunun altı çizilen açıklamada, günlerce süren bekleyişlerin yatırımları riske attığı ifade edildi. Sadece Türkiye'nin değil, Türkiye’den yük taşıyan Avrupalı üreticilerin de bu kuyruklardan zarar gördüğü, artan maliyetlerin nihayetinde tüketiciye yansıdığı belirtildi.
"Ticareti Taşıyan İnsanların Hayatından Bir Hafta Eksiliyor"
Sürücülerin araçlarında, ailelerinden uzakta, temel beslenme ve dinlenme imkânlarından mahrum şekilde günlerce bekletilmesinin insani çalışma koşullarıyla bağdaşmadığı ifade edildi.
UND Başkanı Şerafettin Aras, gemi adamı cüzdanı veya pilotlara tanınan ayrıcalıkların karayolu lojistiğinin ana unsurunu temsil eden profesyonel sürücüler için de hayata geçirilmesinin çözüm için yeterli olacağını kaydederek, “Turistlerin birkaç günlük seyahatler için sınırları geçip geri dönüyor, ancak TIR sürücüleri İstanbul’dan çıkarak İngiltere’den İrlanda’ya kadar kıta genelinde uzun soluklu seferler yürütüyor. Sürücülere SRC3 belgesi üzerinden uzun süreli vize verilmesi ve 90 gün kalış kuralının bu meslek grubuna uygulanmaması sorunu çözecektir” açıklamasını yaptı.
Avrupa Birliği’ne Somut Çözüm Çağrısı
UND ve STK’lar, AB kurumlarına ve üye ülkelere şu çağrılarda bulundu:
- 90/180 gün kuralının ticari taşımacılığı aksatan olumsuz etkileri giderilmeli, sürücünün kontrolü dışındaki beklemeler çalışma hakkını tüketmemelidir.
- Sınır kapılarında personel ve işlem kapasitesi artırılmalı, kontroller eşgüdüm içinde yürütülerek dijital sistemlerle hızlandırılmalıdır.
- Sürücüler için güvenli bekleme koşulları oluşturulmalıdır.
Sektör temsilcileri, kilometrelerce kuyrukların ortak bir ekonomik kayıp olduğuna dikkati çekerek, ticaretin önündeki bu engellerin kaldırılması için kararlı mücadelenin süreceğini belirtti.
TÜM STK’LAR VİZE ÇÖZÜMÜ TEK YÜREK OLDU