Türkiye?den İtalya?ya yapılan RO-RO taşımalarının % 80?ini gerçekleştiren KKR?nin sahip olduğu UN Ro-Ro, 24 Temmuz?da başlatacağı Marsilya hattındaki fiyatlarını büyük oranda indirdi. KKR?nin yaptığı bu indirimin kendilerini pazarın dışına itmeye çalışmak anlamına geleceğini öne süren UND Deniz yönetimi de, yarından itibaren Tekirdağ-Trieste hattını açma kararı aldı.
Konu ile ilgili bir basın toplantısı düzenleyen UND Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Dinçşahin, KRK?nin sahip olduğu RO-RO şirketinin bu tavrının sektörün şirketini ?Pazar? dışına itmek için yıkıcı fiyat politikası uyguladığını belirterek sözlerini şöyle sürdürdü: ?Tekelci fon şirketi, UND Deniz?i denizde boğmaya çalışıyor? dedi.
Bu yıkıcı bir fiyattır
UND Deniz sektöre girmeden önce bu alanda tek olmanın getirdiği avantajı kullanarak yüksek fiyatlarla faaliyetini RO-RO şirketinin 3 Nisan tarihinden sonra farklı bir tablo ortaya koyduğunu dile getiren Dinçşahin, ?İtalya?ya1928 Euro?dan bir araba götüren Ro-RO şirketi 200 mil uzakta olan Fransa?ya ise 1294 Euro?dan nakliye yapıyor? dedi. Bunun Rekabetin Korunması hakkındaki kanuna aykırı bir davranış olduğunun altını çizen Dinçşahin, haklarını yasal yollardan arayacaklarını dile getirdi.
Taşımacılardan alacağımız güçle rekabet edeceğiz
Böylesi yıkıcı fiyat politikaları içerisinde yer alan bir fon şirketi ile yüzde yüz meslek örgütüne ait bir şirketin taşımacılardan alacağı güçle rekabet edebileceğini belirten Dinçarslan, sözlerine şöyle devam etti: ?Sadece üç buçuk ayda UND Deniz?in taşımacı sayısı 80?den 200?e ulaşmıştır. Doluluk oranımız yüzde 60?ları aştığı bu hatta Avrupa?ya taşıma yapan nakliyecilerimiz yüzde 30?lara varan oranlarda tasarruf sağlamışlardır. Bu kadar kısa sürede gelinen nokta nakliyecilerin ve ihracatçılarımızın hatta verdikleri destek ile gerçekleşti. Ancak bu durumdan rahatsız olan fon şirketi hiç vakit kaybetmeden yıkıcı fiyat politikaları uygulamaya başladı.?
Taşımacılarımızla birlikteyiz yolumuzdan dönmüyoruz!
Türk nakliyecilerinin, küresel ölçekte birer oyuncu olmaları, sektörün maliyetlerini düşürme ve önündeki engelleri kaldırmak amacıyla alternatifler yaratmak vizyonuyla çıktıkları yolda ilerlemeye devam ettiklerini söyleyen Dinçarslan, ?23 Temmuz 2010 Cuma günü Tekirdağ?dan Trieste?ye biri gemi ile ilk seferi gerçekleştiriyoruz. En kısa sürede de ikinci gemimizi bu hatta devreye sokacağız. Sene sonuna kadar ise her iki hatta 3 gemiye çıkmayı hedefliyoruz. Bunu yaparken nakliyecilerimizin sağduyulu olduğuna yürekten inanıyor ve bu yeni hattı da yoğun olarak destekleyeceklerini biliyoruz. Başarılı olacağımıza da yüzde yüz inanıyoruz. Çünkü sektöre güveniyoruz. Sektörümüz, hakim durumunu kötüye kullanan Fon şirketine gerekli dersi verecektir. Bunun için Batı?ya yapılan taşımalarında 10 araçtan 2 tanesini UND Deniz?e yönlendirmeli ve Fon şirketine Fransa hattındaki bu fiyatları niye yaptığını açıkça sormalıdır? dedi.
Avrupa?ya yapılan RO-Ro taşımalarında rekabetçiliği artırarak taşımacılarımıza ve ihracatçılarımıza pazarda fiyat avantajı oluşturabilmek amacıyla UND tarafından kurulan ve 3 Nisan 2010 tarihinde Tekirdağ-Toulan hattında iki gemi ile faaliyetine başlayan UND Deniz taşımacılığı 24 Mayıs 2010 tarihinde ise üçüncü gemisini filosuna kattı.
Soldan sağa: UND İcra Kurulu Başkanı Mine Kaya, UND Deniz CEO'su Ahmet Özşahin, Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Dinçşahin ve Başkan Yardımcısı Hakan Keleş.
LOJİPORT