Türkiye?nin halka açılan ilk lojistik firması olan Reysaş, denizcilik alanındaki yatırımlarına devam ediyor. Sahip olduğu bir tankerle yurtiçi taşımalarında Petrol Ofisi?ne hizmet veren Reysaş, kiraladığı 104 teu kapasiteli konteyner gemisiyle İstanbul ve İzmir?den Libya?nın üç limanına direkt servis başlattı. 250 teu?luk iki gemi daha alarak filo kurmayı düşünen Reysaş, bu hatta İtalya?yı da eklemeyi planlıyor.
Reysaş Grubu bünyesinde kurulan Reysaş Denizcilik ve Ticaret Ltd. Şti. kiralamış olduğu bir gemiyle İstanbul ve İzmir?den Libya?nın üç limanına direkt konteyner hattı açtı. Şirket bünyesine daha büyük kapasiteli gemiler ekleyerek bu organizasyonu daha da geliştirmek istediklerini söyleyen Reysaş Denizcilik ve Ticaret Ltd. Şti Direktörü Kayıhan Turan, irtibatta oldukları armatöre ait 250 teu kapasiteli iki gemiyi incelediklerini ve beğendiklerini görüşmelerin ardından satın alarak bu gemileri filoya katacaklarını açıkladı. Modern ekipmanlarla ithalat ve ihracatçılara ucuz ve kaliteli hizmet vermeyi amaçladıklarını ifade eden Turan, bu amaçla Çin?e 500 adet konteyner siparişi verdiklerini ve temmuz ayından itibaren konteynerleri teslim almaya başlayacaklarını belirtti. Reysaş?ın kapıdan kapıya hizmet verebilmek için lojistiğin her moduna yatırım yaptığını söyleyen Turan:? Geminin illeilmesi ve acentelik anlamında yeni yapılanmaya gittik. Buradaki amaç Reysaş?ın üretmiş olduğu lojistik hizmetinin önemli zincirlerinden biri olan deniz taşımacılığının bir ayağında yatırım yaparak ardından bu ayakların çeşitlendirilmesi. Bu projeler kapsamında Libya hattına İtalya?yı ekleme projesi var. İtalya ile Türkiye arsında başka bir liman uğraklı başka bir hat için görüşmeler var. Kuzey Afrika ülkeleriyle Türkiye arasında alternatif bir hat işletmeciliği ya da Türkiye ile İspanya arasında var olan yoğun trafiğe hitap edecek iki liman uğraklı hat olmak üzere yeni projelerimiz var? dedi.
Orta Afrika?ya da gireceğiz
Uluslararası konteyner firmalarının büyük gemilerle çalıştıkları için kar marjı görmemeleri nedeniyle Libya pazarına direk sefer yapmadığını söyleyen Kayıhan Turan, ?Biz de mevcut hatlara alternatif taşımalar yerine yeni pazarlara yatırım yapıyoruz. Bu düzenli hata 104 teu?luk küçük bir gemiyle başladık ve dolu gidiyoruz. Konteyneri alternatif bir çözüm olarak pazara sunmak istedik. Ancak arkasından bu hattı 250 teu?luk iki gemiyle desteklemeyi planlıyoruz. Kapıdan limana tamamen kendi organizasyon ve araçlarımızla hareket ettiğimiz için rekabetçiyiz. Libya bağlantılı taşıma ağımızı Orta Afrika?ya kaydırmak projelerimiz var. Türkiye?den bu bölgeye gemi seferleri aktarmalı olarak yapılıyor, biz direk hattımızla taşıma süresine yarı yarıya düşüreceğiz. Libya?dan Türkiye?ye genel bir trafik var ve genelde bunlar dökme yük gemileriyle yapılan tonajlı yüklerdir. Belli bir süre sonra bizim hattımız, dökmecilerle taşınan bu yükler için bir alternatif çözüm olacak? şeklinde konuştu.
Murat ERDOĞAN ? PERŞEMBE ROTASI