Hollanda Hükümeti tarafından 4.5 milyon Euro harcanarak yüzde 99.5?u asbestten arındırılan Meksika bandıralı Otapan gemisine yine izin çıkmadı. Çevre ve Orman Bakanlığı?nın gemiye ret talebinden en zararlı çıkan ise, şu ana kadar gemi için 2 milyon dolar harcayan Şimşekler Gemi Söküm Sanayi; dolaylı olarak da Türk ekonomisi...
Şimşekler Gemi Söküm Sanayi?nin kaybı bu kadarla kalacağa da benzemiyor. Çünkü, geçtiğimiz günlerde Hollanda Hükümeti, biriken liman masrafları nedeniyle gemiye haciz koydu. Rotterdam Limanı'nda bekleyen gemi için her ay 100 bin dolar masraf çıkarılıyor. Yani, geciken her gün ayrı bir kayıp anlamına geliyor.
850 kilogram asbest kalmış
Otapan gemisi, sökülmek üzere geçen yıl Aliağa?ya getirilmiş, fakat Hollanda Hükümeti?nin NL 11899 No'lu notifikasyon formunda 1 ton olarak yazılı asbest miktarının aslında 54 ton olduğu ortaya çıkınca geri gönderilmişti. Hollanda hükümeti de, geri gönderilen gemiyi Rotterdam Limanı'nda demirletti. Ve yaklaşık 4.5 milyon Euro harcayarak Otapan'daki asbestin yüzde 99.9'unu temizletti. Gemideki kalan asbest miktarı, sadece 850 kilogram. Kalan asbest ise, ancak gemi karaya çekildikten sonra temizlenebilecek konumda. 850 kilogramlık asbest de, Aliağa?daki modern söküm teknikleriyle sıradan bir işten öteye geçemez gibi gözüküyor.
?Türkiye'ye getirmek istiyoruz?
Hollanda?nın gemideki asbesti büyük ölçüde söktürmesine rağmen ithalat izni alamamaktan yakınan mağdur konumundaki Şimşekler Gemi Söküm Kurucusu ve Yönetim Kurulu Üyesi Adem Şimşek, "Otapan'ı satın aldığımızda banka kredisinden Meksikalı şirkete 1.5 milyon dolar ödedik. Geminin Türkiye'ye getirilmesi için de 500 bin dolar harcadık. Rotterdam Limanı'na ödeyeceğimiz ücret her ay 100 bin dolar artıyor. Gemi bir an önce Türkiye'ye getirilerek hem mağduriyetimiz önlenmeli, hem de döviz kaybının önüne geçilmelidir" dedi.
Şimşek, Çevre ve Orman Bakanlığı'nın izin vermesi halinde tüm masrafları taraflarından karşılanmak üzere, gemiyi tekrar getirmek istediklerini belirterek, "Hükümetten talebimiz, içinde Bakanlık görevlileri, çevre toplum örgütleri, basın yayın organları ve konuya vakıf uzman bilirkişiden teşkil eden bir heyet oluşturmasıdır. Bu heyet, geminin son durumunu inceletsin, eğer uygun görürse geminin Türkiye'ye getirilmesine izin versin. Çünkü, her geçen gün kaybımız artıyor" diye konuştu.
Selçuk ONUR