İki kardeşin 1983 yılında gemilere tamir hizmeti vermek amacıyla kurduğu Onursan Co. Ltd. bugün aralarında dünyanın önde gelen markalarının da yer aldığı 39 firmanın temsilciliğini yapıyor.
Onursan Genel Müdürü Yılmaz Onur, 1975 makine bölümü mezunu bir YDO?lu (Yüksek Denizcilik Okulu). Onur, mezuniyetten sonraki 8 yıl Deniz Nakliyat?ın gemilerinde çalışmış. Daha sonra şimdi hayatta olmayan ağabeyi ile 1983 yılında Onursan?ı kurmuşlar. Gemilere tamir servisiyle başlayan hizmet yolculuğu, yangın söndürme sistemleri, cansalı servisi, yük testi, son olarak da filika ve matafora servisi ile sürmüş. 39 firmanın temsilciliğini yapan şirket, 3 bin metrekare kapalı alana sahip Tuzla?daki tesislerinde yılda 1.000?e yakın cansalı testi gerçekleştiriyor.
Türkiye?nin bu konuda faaliyet gösteren ilk firması olduklarını söyleyen Onursan Genel Müdürü Yılmaz Onur, ?Bünyemizde 40 personel bulunduruyoruz. Her birinin işletmemizdeki çalışma süresi en az 5 yıldır. Yurtdışı ile sürekli irtibat halindeyiz ve her türlü gelişmeyi anında firmamıza adapte edebiliyoruz. Can kurtarma filikalarında bir onarım yapılması gerektiğinde gemiden alıp atölyemize getirerek onarım, bakım ve testleri yapıldıktan sonra yerine monte ediyoruz. Konu, can güvenliği olunca daha fazla hassasiyet gerekiyor. Biz de yılların verdiği tecrübe ile bunu en mükemmel bir şekilde yerine getirdiğimizi düşünüyoruz? dedi.
?Krizden gemi inşa kadar etkilenmedik?
Dünyayı etkisi altına alan global krizden en büyük zararı gemi inşa sektörünün gördüğünü ifade eden Onur, ?Çünkü, tersaneler son yıllardaki iş akışına göre dizayn edildi. Yatırımlar ona göre yapıldı, istihdam bu hesaplar göz önüne alınarak ayarlandı. Fakat, gemi inşadaki hesaplar tutmayınca, sektör büyük zarar gördü. Biz, biraz daha farklı bir yerdeyiz. Çünkü, çalışan gemilere servis veriyoruz. Yaptığımız işler de kurallar gereği periyodik olarak tekrarlanmak durumunda. Kriz olsa da, olmasa da armatör gemisini çalıştırıyorsa, bu işler yürümek zorunda. Mutlaka kriz bizi de etkiledi, fakat gemi inşa sektörü kadar değil? açıklamasını yaptı.
Okullu olmanın farkı
Okullu bir işveren olmanın avantaj ve dezavantajlarını sorduğumuz Yılmaz Onur, bizi şu sözlerle yanıtladı: ?Denizde çalışmış bir insan ve işin mesuliyetini bilen biri olarak okullu olmam beni daha çok zorladı. Bir noktada avantajlı, bir noktada değilsiniz. Sektörün içinden gelen, yıllarca bu işin içinde biri olarak hem firmam, hem de şahsım camia tarafından bilinmektedir. Bu benim avantajım. Ancak, durum böyle olunca yanlış yapmamak adına bütün mesai ve dikkatinizi buraya kanalize etmek, her attığınız adımı kontrol mekanizmanızda birkaç kez denetlemek zorundasınız. Bu beni çok yıpratıyor, işte bu da dezavantajım.?
Denetim şart
Sektörde aynı konuda faaliyet gösteren birçok firma bulunduğunun altını çizen Yılmaz Onur, ?Bazı firmalar, yükümlülüklerini yerine getirmeyerek haksız rekabet yapıyorlar. Bunların daha sıkı denetlenmesi gerektiğine inanıyorum. Çünkü, yapılan iş insan hayatıyla ilgili ve herkesin çok dikkatli olması gerekir? sözleriyle denetimlerin, çürük elmaları ayıklamak açısından gerekliliğine dikkat çekti.
Kiralık can Salı... 5 yıl kullanılabilen su ve peksimet
Kimse arzu etmez. Ancak, can salı gemide yaşamın ana sigortasıdır. Yılmaz Onur, 25 kişilik bir can salı önünde anlattı ürünlerinin özelliklerini... Gemi battıktan sonra insanlar can yelekleriyle bu salın içine giriyorlar. Salda insanlara yaklaşık bir hafta yetecek kadar yiyecek, su ve aralarında işaret fişeklerinin de bulunduğu teknik malzeme var. Su ve yüksek kalorili peksimet hijyenik poşetlerin içinde Norveç?ten geliyor ve yaklaşık 5 yıl kullanılabiliyor.
Onursan?ın bir de kiralık can salı hizmeti bulunuyor. Örneğin, gemi Karadeniz?e geçerken can sallarını kontrol için bırakıp, kiralık olanlarla yola devam ediyor. Dönüşte ise, test ve bakımları yapılan kendi malzemesini teslim alıyor. Firmanın kiralama amacıyla bulundurduğu 100?e yakın can salı var.
Selçuk ONUR - PERŞEMBE ROTASI