Mitsui O.S.K. Lines, geçen hafta yaptığı açıklamada, 2014 yılının sonuna kadar şirketin filosuna, 53 adet demir cevheri taşımak üzere büyük tonajlı gemilerin gireceğini belirtti. Filoya girmesi beklenen gemilerin hepsi 150 bin tonajın üstünde: Dört adet 300.000 dwt, iki parça 250.000 dwt, 7 tane 230.000 dwt, 1 adet 200.000, 27 adet de 170.000 dwt, 10 adet 110.000 ve 2 adet 80.000 ?standard? panamax ve capesize. Böyle bir yatırımın en büyük nedeni ise dünya ekonomisinin büyümeye devam etmesiyle demir cevheri talebinin de artacağına güvenilmesi olarak açıklandı. Şirketin orta dönem yatırım planları doğrultusunda alınana bu kararın nedeniweb safasında şu şekilde açıklıyor: ?Dünya genelinde demir ve çeliğe olan talebin dengeli bir şekilde artmaya devam etmesi, Çin gibi ham çelik üreticilerinin üretimlerinde artış olmasını sağlayacak ve buda ham madde taşımlarını tetikleyecektir.?
Gemi sayısı 160?a çıkacak
2007 yılında 1,8 milyar dolar kar etmeyi başaran Tokyo Merkezli şirketin Başkanı Akimitsu Ashida, bu siparişlerin mevcut kontratı yapılmış dökme kuruyük gemilerine ilaveten yapıldığını açıkladı. Dökme kuru yük gemilerinin dışında tanker ve onteyner gibi diğer alanlarda da gemi işleten MOL?un şuanki demir cevheri filosunda Capesize ve panamax?lardan oluşan 125 gemisi bulunuyor. MOL, 2014 yılında filosundaki demir cevheri taşıyacak gemi sayısını 135 capesize 25 panamax olmak üzere 160?a çıkarmayı planlıyor.
Şirketin böyle büyük bir yatırımının arkasında ise Çinli çelik üreticileri gibi büyük gruplarla uzun süreli anlaşmalar yapmış olması. MOL?un inşa edilecek gemilerinin yüzde 40?ı şimdiden uzun süreli kontratlarla bağlanmış. Yüzde 60?lık kısmının ise orta ve uzun vadeli kontratlarla işletmeyi planlıyor.
PERŞEMBE ROTASI