Mersin Yat Limanı ihalesini 14 ay önce ERS İnşaat A.Ş?nin kazandığını ve yaklaşık 17 milyon dolarlık altyapı yatırımı yapıldığını kaydeden Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) Genel Sekreteri Kaptan Halil Delibaş, ancak marinanın firma tarafından teslim alınamaması nedeniyle yatırımın çürümeye başladığını dile getirdi.
Mersin?de denizcilikle ilgili yatırımların sık sık engellere takıldığına dikkat çeken Kpt. Halil Delibaş, Mersin Yat Limanı ile ilgili gelişim sürecini şöyle özetledi:
?Ulaştırma Bakanlığı?na bağlı DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü?nce altyapı inşaatı tamamlanan ve ?Yap-İşlet-Devret? modeliyle özelleştirilmesi için yapılan 3. ihalede işletmecisi belirlenen 500 yat kapasiteli Mersin Yat Limanı, bürokratik işlemlerin uzaması nedeniyle içler acısı bir hale geldi.
1990 yılında yatırım programına alınan, 1993?te temeli atılan ve 9 Mayıs 2005?da 25 yıllık işletme hakkı yıllık 102 bin 380 YTL kira bedeliyle ERS İnşaat A.Ş?ye ihale edelin Mersin Yat Limanı, ihaleyi kazanan şirket tarafından teslim alınamayınca kaderine terk edilmiş bir görünüme büründü. İhale tamamlanalı 14 ay olmasına karşın, Maliye Bakanlığı ya da DPT inceliyor gibi gerekçelerle marina hala ihaleyi alan kazanan şirkete teslim edilmedi. Zaten toplam 2 şirketin teklif verdiği ihalede 14 aydır ne inceleniyor? İhale sürecinde bu incelemeler yapılmadı mı? Marina devredildikten sonra da daha 18 ay üstyapı inşaatı süreci var. Özetle kaderine terk edilen ve altyapısı daha üstyapısı yapılmadan hasara uğrayan Mersin Marinası?nın hizmete girme tarihini tahmin etmek çok zor.?
?Mersin Limanı da gecikmişti?
Benzer bir ihale sıkıntısının Mersin Limanı özelleşmesi sırasında yaşandığını da hatırlatan Kpt. Halil Delibaş, ihale sürecinin tamamlanmasına karşın limanın ancak 2 yıl sonra teslim edilebildiğini dile getirdi. Bu sürecin Mersin?e büyük kan kaybettirdiğini vurgulayan Delibaş, somut projelerin, önemli yatırımların ağır aksak ilerliyor olmasından şikayetçi oldu.
Limanın ardından Yat Limanı?nın da benzer bir gecikmeyle karşı karşıya kaldığını ifade eden Kpt. Halil Delibaş, aktif olarak çalışmayan marinanın üzüntü verici bir durumda yatırımcı firmayı beklediğini anlattı. Marina?nın her türlü atıkla kara ve denizden çöpe dönüştüğünü açıklayan Delibaş, ?Başta balıkçı tekneleri olmak üzere özel ve bazı ticari teknelerin karaya alınarak tamir ve bakımlarının yapıldığı marina, balıkçı ağlarının rıhtımlara yayıldığı, atıldığı tarumar bir tesis durumunda? dedi.
Büyük ümitlerle yaklaşık 17 milyon dolar harcanarak altyapısı tamamlanan marinada rıhtımda bulunan elektrik kutlarının tamamının parçalanmış durumda olduğunu vurgulayan Ktp. Halil Delibaş, sözlerini, ?Mersin?de denizcilik ve özelinde de deniz turizmi için çok önem arz eden marinamız maalesef çiçek açmadan dalları, yarakları koparılmaya çalışılıyor. Gelin bu kaynağı kısa sürede Mersin ve denizcilik için bir yaşam merkezi, ticaret, eğlence ve spor, eğitim merkezi haline getirecek tedbirleri hep birlikte alalım? diye tamamladı.
Rakamlarla Mersin Yat Limanı
1990 yılında yatırım programına alındı.
1993?te 110 milyar lira tahmini bedelle ihale edildi.
1994 yılı Ekim ayında atıldı.
Altyapısı için 17 milyon dolar harcandı.
Ana dalgakıran boyu: 1140 metre
Tali dalgakıran boyu: 265 metre
Toplam İskele ve Rıhtım Yanaşma Yeri Uzunluğu: 2 bin 500 metre
Korunmuş su alanı: 160 bin metrekare
Fener kulesi: 2 adet
Liman geri saha alanı: 145 bin metrekare
Liman kapasitesi: 500 yat.
Çekek yeri: Her tür yatın bakım ve onarımı yapılacak büyüklükte. 300 yat kışlamada karada bakımda kalabilecek kapasitede.
Derya EĞRİCAN GÜLEÇ - PERŞEMBE ROTASI